收购三家吉利公司股权 开启“金钱之旅”

今年3月，吉利集团董事长李书福在年初开工会上表示：“这场充满机遇和挑战的百年汽车改革，是一场新的马拉松，没有终点，只有起点。没有办法，只有方向。”

3月份发布的氪金品牌也引起了外界的关注。从4月份首款车发布，到不久前召开的媒体沟通会，氪气自诞生以来就牢牢占据着行业的焦点。从业内人士的分析不难看出，极致氪可能是吉利的运行方向。

随着氪气的极热，吉利汽车在资本市场有了新动作。日前，吉利汽车在港交所公告，为发展氪品牌，氪集团已订立《CEVT收购协议》、《郝汉能源收购协议》及《宁波魏锐认购协议》，收购R&D生产及销售电动汽车所需的资产及技术。

公告显示，2021年7月2日(交易时段后)，氪星分别以10.578亿克朗(约7.99亿元人民币)、900万元人民币、8.6亿元人民币收购CEVT 100%股权、郝汉能源30%股权、认购宁波魏锐51%股权。

这意味着成立4个月的氪汽车将通过此次收购，拥有CEVT开发汽车的相关技术，以及生产和销售电动汽车、动力电池、电驱动系统及其他汽车零部件的能力。

数据显示，此次获得100%股权的CEVT是2013年在瑞典成立的。是与吉利集团研究院并肩的又一汽车R&D中心，主要从事建模设计、软件系统开发、硬件模块开发、虚拟仿真技术研发及提供智能移动出行技术解决方案。

自成立以来，CEVT推出了三大技术平台：KC平台、FE平台和CMA架构。其中，KC和FE是吉利品牌的制造平台，KC平台主要生产B级(含B级)以上产品，FE平台负责开发A到A级车型，CMA架构是服务于柯灵品牌的可扩展平台架构。

吉利认为，氪星收购CEVT将大大加速品牌汽车产品更新的迭代，为其产品研发提供持续稳定的技术支持。同时，储能领域的巨大能量以及宁波魏锐的加入，也缩短了氪与其他新能源车企的差距。

其中，郝汉能源在被收购30%股权前为吉利汽车集团全资子公司，主要从事汽车充电系统及技术开发，提供汽车充电服务，运营汽车充电网点及网络，专注于不同情况下的充电服务发展，包括家庭、道路、移动救援等。

目前，在客户更加重视汽车充电服务的背景下，投资充电设施和技术已经成为新能源汽车厂商的行业惯例。考虑到运营汽车充电设施产生的高额维护和折旧费用，吉利认为通过氪星收购郝汉能源30%的股权将同时为双方提供机会。

一方面，吉利可以从轻资产的市场中获益；另一方面，充电服务也是氪金汽车未来发展的必要环节。已认购51%股权的宁波魏锐是吉利控股的间接全资子公司，主要从事R&D地区动力电池、电驱动系统及相关零部件的生产和销售，并提供售后服务。

目前，宁波魏锐的产品体系可满足纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、48V轻混汽车等配套需求。并能提供完整的新能源电力系统集成解决方案。氪001旗下首款高端纯电动汽车搭载宁波魏锐三电技术。

可以看出，从平台到电池再到充电网络，吉利在推动氪气发展的同时，也在“验证”行业的猜想短短几天，在一系列资源整合措施下，吉利向“上市主体”注入资产的问题，或许只有时间来检验了。