雷克萨斯LF-Z:吹响丰田电动车的充电号

在新能源汽车还比较混乱的早年，丰田率先采用了混合动力技术。

然而，时代变了。随着新能源汽车的快速发展，仅靠混动系统很难屹立江湖。就连大众这样的传统车企也开始转型推出纯电动汽车。于是，丰田的电动车来了。日前，有外媒绘制了雷克萨斯LF-Z量产版的渲染图。此前，该负责人表示，新车将于2022年8月前亮相，中国将是其主要销售市场。

在今年的上海车展上，雷克萨斯LF-Z作为概念车亮相，事实上，这款概念车已经接近量产。从外媒绘制的效果图来看，预计量产版和概念车不会有太大的区别，两者都采用了雷克萨斯家族的纺锤式网状，但在电动时代都变成了封闭式设计。同时，后视镜、门把手、车窗等细节也成为传统风格。当然，目前的法律法规不允许在概念车上使用后视镜。

据悉，雷克萨斯LF-Z未来将采用双电机布局，最大功率400 kW，最大扭矩700 Nm，可在不到3秒的时间内实现0-100km/h的加速时间。到那时，这款车可能会成为最快的雷克萨斯。续航方面，LF-Z搭载90 kWh三元锂电池，将提供约600公里的WLTP续航里程。有意思的是，未来新车将采用新一代DIRECT4四驱控制技术，驾驶员可以在前驱、后驱和四驱之间自由切换。

新车将基于丰田e-TNGA架构打造，未来正式量产后将命名为RZ。参考之前的LF-Z概念车，新车的长宽高分别为4880/1960/1600mm，轴距为2950mm，在车身尺寸上将接近目前的雷克萨斯RX。预计新车也将定位于中大型SUV，但新车轴距远超RX，这也是纯电平台的独特优势。同时LF-Z会更宽更短，加上纯电动车的低重心，这款车可能会有非常好的操控性能。

说到丰田的e-TNGA架构，我们无法回避丰田bZ4X概念车，它也在今年的上海车展上亮相。虽然也是概念车，但bZ4X也非常接近量产车，预计2022年初上市。

事实上，在如今的中国市场，传统豪华品牌的纯电动车似乎并没有得到特别的认可。宝马的iX3和奔驰的EQC都不是基于纯电动平台开发的，所以给人的体验似乎不如他们品牌下的燃油车。此时，即将上市的雷克萨斯LF-Z也将为这一级别的纯电动车带来独特的味道。

但别忘了，特斯拉又降价了。7月8日，特斯拉Model Y推出单电机标准续航版，补贴价格仅为27.6万元，再次降低了Model Y的入门门槛。虽然是“标准续航”，但这个版本除了电机最大功率只有220 kW，0-100km/h加速时间为5.6秒外，还有525公里的NEDC续航里程。

虽然Model Y在豪华程度上肯定不如雷克萨斯LF-Z，在目前的性能数据上也不如LF-Z，但对于选择纯电动车的消费者来说，特斯拉似乎有一种神秘的诱惑力。毕竟特斯拉真的很擅长辅助驾驶，独特的极客气质也吸引了无数粉。

据悉，到2025年，雷克萨斯将推出混合动力、插电式混合动力、纯电动等10款新车型，新能源汽车销量将占雷克萨斯总销量的50%以上。

雷克萨斯迟到了吗？从传统奢侈品牌的角度来看，还不算太晚。毕竟，电动时代真正的旗手奔驰EQS和宝马iX今年才刚刚到来。此前，雷克萨斯也有一款纯电动版的UX，这是一款与奔驰EQC性质相同的纯电动车。

可以说，今年将是传统品牌纯电动汽车的元年。至于雷克萨斯LF-Z在中国的未来命运，我相信雷克萨斯的品牌力和e-TNGA架构应该不会太差，但能否打败特斯拉确实值得深思。