放下面子为自己而活 “准车主”谈君越艾维亚和亚洲龙的区别

2021-07-22 11:33
汽车头条

随着中国经济的快速发展，人们的生活和消费观也随着时代的潮流发生了快速的变化，尤其是近年来。以前人们总是优先考虑品牌，但现在很多人更理性了。以汽车行业为例，很多人在购车时已经可以选择豪华品牌，但最终还是选择舒适度更高、品质更好的主流合资品牌，比如B级市场就是一个典型的例子。

B级市场主要由合资品牌的产品组成，售价在20-30万之间，以别克君越和丰田亚洲龙为代表。在这个价格区间，有很多奢侈品牌的产品可供选择，即便是BBA也不成问题。不过从销量上不难看出，很多人还是选择别克君越或者丰田亚洲龙。

通过分析这一现象，我们认为核心原因是大家对高端奢侈品的追求不再停留在流行的炫耀财富和面子的方式，而是对舒适有着深深的追求，想要一种专属感和品质感，甚至是情感上的共鸣和契合。

当然，面对君越和亚洲龙，很多人都会纠结。一个是美系的旗舰，一个是日系的旗舰，这两个都代表了目前各个品牌的最高水平，价格也差不多，真的很难选择。巧的是，我们的邱大爷是君越Avia的车主，我开这辆车已经半年了。碰巧我们同事也是亚洲龙双引擎的车主，我经常和他换。所以，作为一个“准车主”，我对这两款车有很深的接触，不妨从体验者的角度和大家分享一下我的个人看法。

在我看来，选择君越艾维亚和亚洲龙并不难。虽然它们在价格和定位上相似，甚至包括一些产品优势，但本质上还是有很大的不同。

动力：君越Avia稳定细腻，亚洲龙居家舒适

首先在动力层面，相信对汽车有所了解或者试驾过不同汽车的朋友都知道，一辆车好不好，只有开了之后才会感受最深，不同级别的汽车动力表现也不一样。比如中级车总会比中级车有更高的感觉，不同国家的车有不同的训练风格。

君越Avia不仅保留了美系车擅长的静谧性和舒适性，还融入了更多的操控基因。车身虽然大，但底盘对驾驶员的反馈响应非常轻巧灵活，悬架处理路面颠簸灵活简单，可以感受到四个轮胎紧紧抓地。

此外，君越Avia的动力输出非常流畅、线性。采用变缸技术的新一代2.0T发动机，经过同级罕见的9AT变速箱梳理，输出质感密集细腻，堪比大排量自吸发动机。而且动力储备丰富饱满，每天开车只需要三分之一的油门。

总之，用精致、流畅、高级来概括君越Avia的动力表现是最合适不过的了。可以说豪车一点都不亏，就连我们编辑部开过君越Avia的同事也经常在想，那些机械素质不比君越Avia好的豪车，除了车标之外，还有什么意义？

与过去的丰田汽车相比，基于TNGA架构打造的亚洲龙在驾驶时确实很有质感。底盘整体感强，车身重心很低。另外，沉重的转向会让人产生一定的驾驶欲望。但是它的整体朝向更加舒适，座椅柔软，悬架充分过滤了路面的震动，但不再像过去的丰田车那样平淡无奇。

总而言之，作为一个准车主，君越Avia既适合开车，也适合坐着，甚至更经常在会议中玩得更开心。这种风格适合年轻人，包括一些心态年轻的朋友。另一方面，亚洲龙更适合坐着满足年长朋友的需求，这就是它们之间的动态差异。

静态：君越、Avia、优雅、capabl

当然，对于君越Avia、亚洲龙等高端产品的消费者来说，虽然内心低调，但作为外在形象的直观展示，该车还是希望该车具备作为高端旗舰的气场和实力。对于这一点，我一直认为别克是所有非豪华品牌中最好的一个，对豪华的理解甚至超过了很多豪华品牌。

在外观的设计上，君越Avia呈现出精致优雅的气质。家族前脸搭配专属铠甲式金属编织格栅，精致醒目。同时，修长的车身与舒缓的腰线相结合，勾勒出柔和优雅的身姿，再配合专属“梅洛酒红”车漆散发出的独特质感，打造出君越Aveo华却不露锋芒的风格。这种“不喧哗，自有声”的腔调，也是不少车主钟爱的原因。

内饰的部分也是如此，环抱式造型和浅色配色，虽然不及当下那些使用大屏的产品吸人眼球，但是只要与它接触一两天，就会被它的豪华氛围给征服，这当中的一个原因就在于它的材质。

众所周知，美系车一直以堆料狠著称，作为旗舰的君越艾维亚则更下本，比如大量的皮革和缝线，专属的菱格纹木纹饰板、“全粒面”上等牛皮包覆的座椅，甚至车顶、门柱等处还用上了麂皮面料包覆，脚垫也使用了居家级的绒面材质。从用料的标准来讲，它已然达到了豪华行政级轿车的水准。

说到这里，让我想起了很多人在谈到内饰包括外观设计时，经常会说自主品牌已经超越了合资甚至豪华品牌。很多时候单纯从照片来看的确如此，但接触了实车才会发现，“一分钱一分货”是不变的真理。真正的豪华与品质，只有通过实际接触才能感知，君越艾维亚就是如此。第一眼看似平常，但接触过后就会被它的细腻和质感所吸引，好比一个低调不喜张扬的人，遇到了一个志同道合的朋友，在精神层面相互愉悦和吸引。

亚洲龙的外观则是与君越艾维亚完全不同的风格。不管是夸张的大嘴格栅式中网，还是略显锋利的车身线条，亚洲龙更多强调的是一种外在的存在感和活泼感，而刚刚才进入中国市场的它，也需要这样的设计来让人记住。当然，作为一款旗舰轿车，亚洲龙虽激进，但该有的气场还是没有缺失的。

内饰层面，亚洲龙的整体风格倒是与君越艾维亚颇为相似，都是属于那种看似平淡，但置身之中就会感受到其豪华氛围。大面积的皮革、衍缝工艺的缝线以及扎实的做工等，呈现出作为旗舰轿车该有的品质感。只是相较君越艾维亚那众多专属高级材质的运用，少了一些奢华感。

功能配置：君越艾维亚体验更胜一筹

很多人愿意放弃豪华品牌选择同价位下的主流合资品牌，一个重要的原因就是更丰富的配置功能。有心理分析师曾说过：当一个人已经跳脱对面子、虚荣这些表面皮囊的追求时，那么他对品质、生活必然有着执着的谋求。

在配置功能上，不论是君越艾维亚还是亚洲龙，都要比同价位下的豪华品牌丰富太多太多，如全套的L2级驾驶辅助系统、前排座椅通风&加热，后排座椅电动调节、高级音响系统、后排电动遮阳帘、HUD抬头显示等等，不管是驾驶安全性还是舒适性都要更胜一筹。

而相比亚洲龙，君越艾维亚还多出了前排座椅按摩、后排座椅通风&按摩、电动后备箱等大型豪华轿车才有的装备，将舒适性提升到了新的高度。这也是我开君越艾维亚的大半年时间里，留下的最深刻的印象——别克用30万的价格给予了用户堪比百万级的功能享受，同价位之下难出其右。

产品之外，另一个不得不提之处就是售后服务。很多人在购车时，通常将目光都聚焦在售前，对售后的服务水平高低往往忽略。可实际在用车周期中，售后才是接触时间最长的。所以好的售后服务带来的不仅是用车体验的提升，还能让人心情愉悦，免去很多烦恼。

君越艾维亚和亚洲龙我都帮忙去做过保养，对俩家售后的感受还是颇深的。君越艾维亚和亚洲龙都享有免费基础保养，前者是4年/8次，后者是4年/10次，亚洲龙稍多两次。不过在服务方面，别克4S店有艾维亚车主的专属休息区、定制的专属服务用具、极速保养等。而亚洲龙的服务则与普通丰田车无异。从服务体验方面来看，君越艾维亚所给予的心理层面的尊崇感和专属感要强不少。