如何成为15万Coupe之王？AION S Plus给了我们一个样本

《2021中国用户新能源车消费决策和态度调研报告》显示，10-15万元区间的产品最受国内新能源购车者关注。高关注度不仅代表着旺盛的市场需求，也意味着“难以调整”和“挑剔”。换句话说，10-15万元价格区间的用户可能是新能源市场最“严”的群体。

一方面，这个价格区间的用户预算有限，但他们不可避免地希望获得20万元以上车型的长续航、高智能和品质感。另一方面，目前很多15万级的新能源车很难与10万级产品拉开距离，导致差异明显。电池寿命短、智能配置不完善的现状依然存在，使得消费者很难买到涵盖方方面面的满意产品。所以，10-15万元价位的纯电产品，不仅要在设计和配置上“有能力”，还要解决消费者的“痛点”，即缺少——的续航里程。

此前，J.D.Power发布的《2020中国新能源汽车体验研究SM(nevsi)》中表示，续航里程和充电时间仍是目前消费者最关心的问题，但现实中，这些“痛点”并没有得到完美解决。在10-15万区间的主流消费市场，大部分产品还停留在400-500 km的续航水平。

然而，随着品质优越的AION S Plus进入15万级纯电市场，情况开始发生变化。凭借602 km的超长续航，AION S Plus不仅成为了15万元级中最“能跑”的产品，同时也为15万级纯电汽车市场带来更多“方向感”。

价、能兼备，不逊高级别选手

AION S Plus的602 km超长续航，其实不只是“领跑”一众15万级纯电产品，即便换个赛道去与更高阶的20万级纯电产品同台竞技，同样也丝毫不落下风。

比如，以指导价22.99万元的小鹏P7后驱标准续航智能版为例，从价格上看，这款P7车型比AION S Plus 80超长续航版贵了7万多元，但其NEDC工作里程只有480公里，但续航水平还不到AION S Plus的80%。花更少的钱，看更远的风景，显然已经成为AION S Plus最突出的价值观之一。

与目前如火如荼的比亚迪汉EV相比，S Plus也毫无压力。在NEDC条件下，比亚迪汉ev超长续航版的相关数据为605公里，续航能力与AION S Plus 80系列基本相当。

不过，豪华版汉EV的超长续航使用了容量为76.9 kWh的电池组，而S Plus 80系列的电池容量仅为69.9 kWh，两者的续航表现相当，这也直观地说明了S Plus的能耗表现更好。

另外，更大容量的电池往往意味着车辆更重，会让出车辆的性能，这一点直观地体现在加速性能上。官方数据显示，比亚迪韩超长续航版官方加速时间为7.9 s，官方加速时间为6.8s。

由此，AION S Plus“续航长，能耗低、性能强”的优势一一浮出水面， "拳打"高阶选手的性能，也让AION S Plus坐实了15万级轿跑之王的位置。

仅以602 km的跨越，将AION S Plus视为“15万级纯电之王”，可能有些难以令人信服，但AION S Plus在价值上的升级，实际上打破了以往的市场格局，为15万级纯电产品指明了新的方向。

先说颜值，这是一种很难形象化描述的感觉，但却是当今年轻化消费中最重要的需求。所以要找出潜在用户的审美脉搏并不容易。AION S Plus以极具杀伤力的手法——给“风”一个全新的诠释。

风切式的侧裙……都给予观者心灵及视窗以新的震撼。与此同时，这些美学记忆点也让AION S Plus身姿更为飘逸，以0.211Cd的风阻系数成为全球量产车的最低风阻，超越了诸如保时捷Taycan、特斯拉Model 3等一众纯电性能干将。

而一部优秀的新能源车，还必须具备另一项能力——玩味与乐趣。AION S Plus的可玩性，则重新定义了什么是“懒人快乐车”。手机远程开启空调、无感蓝牙钥匙“上车就上电”、自动调整座椅、自动根据情绪切换歌单；停车后，车辆还能根据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的天窗或者车窗；离车后还有停泊护卫模式。堪称史上最全套的IBCM，能让车主从有了“开车”这个念头开始，便能尽情“犯懒”。

将开车化繁为简后，便能将车辆乐趣最大程度的发挥出来。AION S Plus拥有领先同级的14.6寸智驾大屏，配合ADiGO 4.0智驾互联生态系统，抖音、西瓜视频、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等多元娱乐大生态应有尽有，追剧、K歌、浏览时事热点……身在车内，即能尽情于快乐享受。

AION S Plus的价值升级当然不止于玩味，性能也是其中一环。AION S Plus共有100、150、165 kW三种动力版本，其中150、165kW版本均为350 N·m，这样的表现基本等同于主流的2.0T高功率版发动机的动力数据。在全球最低风阻系数的加持下，AION S Plus的零百加速时间已达至6秒级水平，是15万级别中最猛的之一，“轿跑之王”桂冠也因此当之无愧。

另外，AION S Plus使用的弹匣电池系统安全技术，堪称电池安全领域的“珠穆朗玛”。通过超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统四大核心技术，弹匣电池技术实现了行业首次三元锂电池整包针刺不起火，重新定义了三元锂电池的安全标准。AION S Plus 60同样也刷新了磷酸铁锂电池安全新高度，在同级电池安全方面展示出“技高N筹”的一面。

跨过里程与安全的焦虑之后，AION S Plus在颜值、智能、性能等层面也大幅度的全方位迈进，爆表的战斗力肉眼可见，清晰给出了“该如何引领15万级新能源竞争的下半场？”的答案——解决续航问题后的纯电车，应该用全方面的优秀实力，去向消费者证明自己可以比所有同级甚至更上一级的燃油车更好开、更能跑、更有趣，也更值得选择。

AION S Plus始终站在用户的立场去反思行业现状与现有规则，尽一切可能去满足用户需求，最终一款充满诚意的越级智能产品应运而生。而这种不破不立的引领者精神，正是埃安品牌展现出来的家族姿态，也是支撑AION S Plus成为“15万级轿跑之王”的深层密码。

全面“加”码的AION S Plus不仅让更高级别的纯电车型倍感压力，甚至让价格高了十几万的Model 3都有些黯然无光。无论是从颜值、智能、性能还是安全方面来看，AION S Plus在同级纯电车中都处于行业领先地位，并且引领着纯电车“破圈”突围，与燃油车展开正面竞争。