Y型车的流行导致跳票？特斯拉赛博卡车坎坷的量产之路

2021-08-10 11:39
汽车头条

近日，特斯拉官网显示，该品牌电动皮卡Cybertruck的交付时间与国内网站一样，从2021年底推迟至2022年。所以，赛博卡车跳票已成定局。

要知道，马斯克不久前在特斯拉财报电话会议上表示，如果进展顺利，CyberRuck将在2021年小批量交付CyberRuck。自2019年发布以来，Cybertruck已经积累了超过125万份预购订单。延迟交付估计会让大量用户失望。

生来坎坷的Cybertruck

事实上，Cybertruck并不是第一次让消费者“失望”。这款独特的电动皮卡从诞生之日起就承载着话题和讨论。

2019年底，特斯拉正式亮相赛博卡车。棱角分明的设计让人们对它有不同的看法，其中有很多负面的方面。

马斯克说，这款车的车身材料是高强度30X超硬冷轧不锈钢，很难冲压，甚至连冲压机在测试的时候都损坏了，最后才设计成这样。但更多人认为特斯拉的皮卡设计“马虎”，随之而来的是一波吐槽潮。

当然，吐槽的原因不仅在于它的造型，还在于赛博卡车大会上的“翻车”。为了强调车辆的坚固性和安全性，特斯拉还为Cybertruck配备了实心玻璃。现场工作人员从3米左右的高度释放出一个实心铁球，玻璃被砸倒后没有任何动静。

但是当铁球直接扔向赛博卡车的玻璃时，玻璃意外破碎。试了两次，破了两次，场面很尴尬。破碎的前玻璃在测试车身硬度时也能把锅扔进前车窗玻璃，但后门玻璃在当时似乎不受影响。

不管怎样，吐出来，点出来。毕竟，在首秀庆典上开启预售的Cybertruck起价为3.99万美元，与售价2-6万的Rivian R1T和福特F-150相比，在价格上极具竞争力。首秀后的三天，Cybertruck就收到了近20万的订单，这也说明了这款车的受欢迎程度。截至目前，预订单已超过百万。

坎坷如影随形

独特的设计可以带来强烈的效果，但往往伴随着一些问题。毕竟，汽车生产不是一项简单的任务。所有汽车企业除了完成基础工作外，还需要遵守相应的法规，其中最重要的就是安全标准。

特斯拉CyberRuck发布后，一些国家和地区的汽车安全机构表示，安全标准应该是特斯拉CyberRuck最关注的领域。欧盟委员会和澳大利亚新车评估项目都认为，这款车的设计在一定程度上违反了行人和非机动车驾驶员的安全标准。

Cybertruck的“硬前端设计”似乎很难保证行人相互碰撞时的安全。赛博卡车使用的车身材料存在一些问题。能抵抗锤子的物体在碰撞中可能不能很好地吸收能量。如果发生碰撞，冲击力将由车内外的人承担。此外，Cybertruck缺少常规车辆的一些必要部件，如雨刷、后视镜和转向灯。

不久前，马斯克在推特上与粉丝交流时也表示，“Cybertruck有一些失败的可能，因为它太不一样了。但我不在乎。即使别人不喜欢，我也很喜欢。其他卡车看起来像是同样东西的复制品，但Cybertruck看起来像是来自未来的外星人。”

据悉，特斯拉将在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂建设一条赛博卡车生产线，该工厂也生产Model Y，赛博卡车推迟交付至2022年也可能是由于芯片短缺和Model Y订单上升的原因。

其实另一方面，Cybertruck的跳票也预示着Model Y的成功，以国内市场为例，Model Y的生产调度订单已经推迟到了9月份，甚至建议消费者在店内参观真车时走错了高峰。

目前，特斯拉德州工厂拥有成熟的Model Y生产线，但生产Cybertruck车型所需的设备还没有完全到位。因此，工厂将优先生产经济效益较高、市场反响较好的Model Y，待设备到位后再生产Cybertruck。目前，强制生产也将面临高成本。

一步慢步步慢？

在电动皮卡领域，特斯拉并非独自前行。如果按照规划正常交付，Cybertruck或许能成为电动皮卡领域的领先者，而此次推迟交付不知是否会产生连锁反应。

电动汽车初创公司Rivian就是特斯拉在美国本土市场强有力的竞争者之一，尤其是电动皮卡领域。尽管Rivian品牌旗下的首款纯电皮卡R1T也经历了多次延期，但最新消息表示在今年9月新车就能交付，而SUV车型R1S则推迟到今年秋季以后。为了保证产能，Rivian打算在再建一家工厂，主要进行整车制造和电池生产。

作为硬派皮卡市场中的经典车型，福特F-150也在前不久开启了纯电车型F-150 Lightning的预售。相比“一生坎坷”的特斯拉Cybertruck，F-150 Lightning无疑更让人有信心，曝光、发布、预售都按照规划一步步进行，目前预定人数已达到12万人，增长迅速。据悉，该车将从今年秋季开始接受生产订单，并于2022年春季交付用户。