吉利新岳斌为什么又戳年轻人？

“年轻人赢天下”，一个被汽车厂商沿用多年的“真理”，虽然很庸俗。说得更时髦一点，应该是“面向Z世代的年轻用户”(当然，这句话现在已经不是很新鲜了)。一般来说，是尽量迎合1995-2009年出生的年轻人。

这群人可以不同于“老派”的70后、80后，甚至90年代初。他们出生在互联网背景下，受即时通讯、智能手机等科技设备的影响很大。他们被称为“网络一代”，对科技、有趣、刺激的事物有着天然的喜爱。

因此，当汽车厂商聚焦新一代年轻用户时，这些产品可以排在第二位，比如车内空间大、驾驶不舒适、外观强。整洁、聪明、聪明才是接近“Z世代”的正确方式。毕竟“居家风格”和“稳定风格”，这些人可能真的不在乎。

这种变化尤其体现在10万元的市场上。毕竟，在这样一个体量庞大、受众庞大的主流市场，我们不能容忍任何错误。即使产品实力不好，审美和需求也要先跟上年轻人的步伐。而这个价位段正是自主品牌的主战场，所以我们可以看到市场上涌现出一茬又一茬的“窃窃私语小众”。

比如在轿车市场，有广汽传祺英宝和SAIC MG MG6，在SUV市场，有哈弗红兔和长安CS35 PLUS，都在“年轻人的路上”。除此之外，还有吉利的新岳斌，自2018年推出以来一直为年轻人开发。我们如何让年轻人恢复活力？

首先在动力层面，由于定位和成本控制的原因，国内市场8-10万元的小型SUV产品大多还处于“够用”的水平，厂商通常不太可能将更先进的动力单元下放到这个价位区间的产品上。新岳斌有所倾斜，继续搭载与柯灵06相同的1.5T发动机。

虽然只有三个气缸，但是参数非常有趣。最大输出功率130kW，峰值扭矩255nm，看同价位的市场，只比长安欧尚X5略高。匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣称其零速加速时间为7.9秒，百公里油耗仅为6.3L。

这种性能和油耗表现也一下子把新宾悦提升到了更高的水平，完全具备了与15万级小型SUV合资的实力，关键是不逊色。比如被键盘英雄炸飞，服役于本田XR-V的1.5T地球梦发动机，在同样的最大输出功率下，峰值扭矩比岳斌小35Nm，关键岳斌“给了一缸”。

当然“三缸”结构肯定会劝退一些用户，但从柯灵06和老滨悦车主的反馈来看，这款发动机的整体性能并没有网上喷的那么差，抖动抑制和动态响应速度都达到了不错的水平。毕竟在今年琦君开始使用三缸发动机的时候，是第一个提升体验的地方，不是多缸就能解决的问题。

如果真的纠结于此，新宾悦也提供了1.4T四缸发动机，但动力性能要弱很多。最大输出功率104kW，峰值扭矩235nm，相当令人满意，属于同排量主流水平。预计最终售价会更贴近百姓。

除了表演的着火点，新宾悦还从细节入手，尽可能带出动感的氛围。

比如在设计方面，这款新车更大胆，更时尚。它的前脸采用了渐变的六边形亮黑色格栅，由中心向四周扩散。两侧切割式的C型雾灯框与灰色的X型前护板相互映衬，让车头看起来更有层次感。

颜色方面，新车多处还采用双色搭配，由量感强的线条赋予，进一步强化了其战斗感和运动氛围。甚至在车内，新车还采用了双色运动座椅设计，并在中央位置加入了麂皮处理，这些都是取悦年轻人的设计元素。

值得注意的是，新宾悦在原有经济和运动模式的基础上，还增加了赛道模式，支持弹射起步。通过变速箱调节发动机转速，发动机可以在启动瞬间输出最大扭矩。此外，新岳斌搭载的排气音响套件中使用的主动式电子阀支持“轻松、激情、暴力”三档调节，尽可能提升感官刺激。

谈完升级点，最后说说新宾悦未来的市场前景。

从现款岳斌7.58-11.98万元的售价来看，在自主阵营中，新车的竞争对手将包括长安CS35 PLUS、广汽传祺GS3等车型，而这些国产车型在运动建设上也是“轰轰烈烈”。从设计到性价比，这些车型都将是阻挡新岳斌的主力军。

长安CS35

在合资品牌小型SUV阵营，与缤越存在部分价格重叠的车型包括东风日产劲客、斯柯达柯米克、北京现代ix25等，但目前来看，它们在价格、配置、动力乃至外观方面都不具备优势，加之它们其中的部分车型的平台已比较老旧，再加上对年轻群体需求上跟进的滞后，导致它们很难对新缤越造成实质性的威胁。

这一点直观体现在销量方面，以今年6月份数据为例，缤越以9982辆成绩位居第三，仅次于本田的姊妹车XR-V及缤智，领跑自主阵营。自2018年上市至今，缤越已经获得超过35万辆的销量，这对于一款主打运动的小型SUV来说，实属不易。

随着新款车型的到来，10万级小型SUV市场或许也将掀起新一轮的“年轻化”内卷。毕竟在这一价位市场，能做到兼顾运动、颜值、科技感的车型可真的不多，但这些确是实实在在打动年轻人的点。