吉利帝豪L:我真的不是帝豪的加长版

自从奥迪A6在国内开始加长之后，就引发了一系列的“L”浪，甚至A3也加长成了“A3L”。后来就连“夺美人”的路虎极光也开始加长成极光L，久而久之，汽车圈的“L”也成了加长的代名词。

直到有一天，自主品牌也推出了一款后缀为“L”的车，人们的第一反应就是车加长了。不过话说回来，自主品牌需要加长吗？吉利帝豪l就这样进入了人们的视野。当然，在进入人们视野之前，我们先进入了工信部申报的最新一批信息。

从工信部目前的应用图来看，这款帝豪L和刚刚发布不久的新一代帝豪，除了同一个标识之外，似乎没有太大关系。就连这个黑色的“大嘴巴”也总能让人想起亚洲龙。然而，这款车与帝豪GL之间的微妙关系，无论是从尾灯的造型，还是从1.4T的动力，都显露无遗。

与帝豪GL的关系更明显的体现在车身尺寸上。根据工信部的申请信息，帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，与现在的帝豪GL非常接近。联系了之前的帝豪S和帝豪GS之后，肯定已经知道了帝豪L的真实身份。这是帝豪GL的改装车型。

根据目前的申请信息，帝豪L将继续搭载与帝豪GL相同的1.4T发动机，最大功率104 kW。不过，或许是对国内三缸机的现状有了清晰的认识，新车的申请信息中并没有1.5T版本。

根据帝豪S和帝豪GS的经验来看，帝豪L未来的价格和帝豪GL不会有太大的差别，依然会集中在8-10万的价格区间。不过，目前新一代帝豪的预售价格为8.7-9.2万元，也在这个范围内。如果说以前的帝豪和帝豪GL还能有比较明显的价格差异，那么最新的第四代帝豪和帝豪L的价格差异已经变得很小了。换句话说，帝豪L未来很可能与帝豪竞争过于激烈。

从新一代帝豪的配置来看，预售的8.7万低配车型已经配备了巡航控制、360度全景影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏和LED大灯。配置方面，预计帝豪L不会有更大的优势，所以只在动力和尺寸上有优势。

相比新一代帝豪的1.5L发动机，帝豪L的1.4T发动机确实有很大的优势。但问题是，动力对这类车型的消费者重要吗？换句话说，动力和价格哪个更重要？

那么尺寸优势有多大呢？新一代帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，不如帝豪l，这也是帝豪l最大的优势。

除了帝豪，宾瑞也是这个价位的竞争对手之一。目前宾瑞售价7.98-10.98万元，基本相当于现金帝豪GL。宾瑞使用的是和帝豪L一样的1.4T发动机，所以帝豪L在宾瑞面前的优势只是它的尺寸。不过帝豪L的运动外观让它在主打运动的宾锐面前并没有失去太多色彩，但也略显同质化。

虽然吉利家族的对手很多，但帝豪L还得面对长安和奇瑞。逸动PLUS和Arrizo 5 PLUS都是这个价位可以玩的车型。从各种“后缀命名”可以看出，不仅奉行“两车战略”的本田、丰田在向“车海战术”演变，自主品牌也在逐步向“车海”迈进。

从吉利汽车的布局来看，帝豪面对的是最注重性价比的消费者，而帝豪L相对定位略高，而帝豪S则是更具运动气息的SUV。但“帝豪三兄弟”之间的差距越来越小，尤其是随着帝豪的更换，帝豪L的高端定位并不突出，加上宾瑞的冲击，帝豪L的定位也越来越模糊。