哈弗兽:我哥是我最大的威胁！

一只“大狗”让长城汽车走上了“自我释放”的命名之路。

初恋、赤兔、好猫、摩卡、玛奇朵，再加上多年前的酷熊……你永远想不到长城上的下一辆新车会在天上飞，会在水里游，会在地上跑。就在今天，哈弗野兽正式亮相，这是一款玩转名字的新车。它将于8月29日在成都车展上首次亮相。

或许哈弗野兽最吸引人的地方在于，它与之前哈弗品牌的设计风格完全不同。哈弗兽基本还原了上海车展展出的哈弗XY概念车。巨大的镀铬网格和分体式大灯让人难以忘怀，更不用说它们看起来是否好看了。互联网时代，人们能记住的是成功，汽车也是。Haval beast还采用了隐藏式门把手，很容易让人联想到与新能源汽车的关系。

其实哈弗野兽更大的魅力在于车内。12.3英寸的液晶仪表与14.6英寸的中控屏融为一体，搭配25英寸的平视显示屏，迎合了当下的审美，但预计只会出现在高端车型上。新车基本取消了所有物理按键，甚至在中控中使用胸块的设计来调平“T”区，方向盘的造型也进行了重新设计。

当然这些都是表面功夫，哈弗野兽还采用了长城内置8155芯片的咖啡智能车系统，支持全场景智能交互和个性化语音交互。至少从硬件的角度来看，这种野兽应该会在汽车和机器方面给人惊喜。

动力方面，基于柠檬平台打造的哈弗野兽应该会提供混合动力版本的HEV，1.5T发动机和电动机的综合最大功率达到243马力。新车还将提供PHEV插电版，其NEDC纯电续航里程分为80公里和140公里两个版本。

此外，传统的1.5T和2.0T燃油版本也不会缺席。目前已知哈弗Beast 1.5T燃油版最大功率184马力，匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T及混动车型很可能会采用9速双离合变速箱。

车身尺寸方面，哈弗Beast的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，基本达到了中型SUV的水平，尤其是对比途观L、谭跃等合资品牌的中型SUV。不过，哈弗巨兽将大概率定位于紧凑型SUV，这无疑是针对吉利星月l的。

拥有更高的智能水平和更强的动力水平，哈弗巨兽的定位必然高于H6，是一款“接地气”的车型，定价肯定更高。毕竟也可以算是哈弗品牌的旗舰车型，估计未来价格主要在15-18万元的价格区间，基本就是星月l的价格。

其实在这个水平和价格上，哈弗还是有H7的，但是这几年从来没有突破过四位数，甚至逐渐变成了0销量，所以真的不可能和星月l一起抢占市场，即使不看销量，哈弗H7也很难支撑起“旗舰”这个词，无论是它的美学设计还是它前几年的配置。自然无法与自己品牌的新旗舰车型，如星越L、Uni-K相提并论。

星月L可以说是以自有品牌冲击高端的一次成功尝试。它拥有吉利集团的CMA架构、来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机、爱信8AT变速箱以及极具豪华感的设计风格。这些都让星月L在这个层面成为一个强势的存在。

面对星月L的2.0T发动机，哈弗野兽似乎并不想正面竞争，推出了功率更高的2.0T发动机。相反，它采取了倾斜，并希望在混合动力方面取得突破。显然，目前只有长城和比亚迪这两个自主品牌在逐渐走上混动之路，其中比亚迪专注于PHEV插电，长城专注于HEV混动，可以算是一种错位竞争。

用丰富的动力系统对抗星月l的整个2.0T是哈弗神兽的一大秘密，我喜欢混，我有；像燃料，我也有；我喜欢混进去，现在还是。而且，咖啡智能车机系统也可以算是哈弗野兽的一大竞争力。凭借极其科技的内饰，哈弗野兽甚至可以给人一些新势力的味道。

同样，长安UNI-K也是哈弗野兽需要面对的一大竞争对手。虽然看起来没有星月L那么有威胁，但毕竟是“设计流”车，而且还有2.0T发动机，233马力。与星越l相比，UNI-K更大的威胁在于其未来主义的设计风格。简单来说，哈瓦尔兽跟它有点“碰撞型”。还有一点就是UNI-K的尺寸明显更大，更容易得到追求“气势”的用户的喜爱。

单纯从价格来看，哈弗神兽很有可能和合资品牌的一些主流SUV车型正面“硬刚”。目前逍客售价15.49万-18.89万元，刚好也是这个价位区间。尽管从各个方面来看，逍客的产品力都不及哈弗神兽，不过搭载日产e-Power混动的新一代的逍客应该也不会太远了。

如果说这个级别的日系车还是太“素”，那么同样的价格甚至可以买到330TSI四驱的途岳了。虽然330TSI的途岳起售价就到了20.88万，但架不住大众的优惠大，20万之内差不多已经能够落地了。并且从配置来看，自适应巡航、主动刹车、倒车影像、电动座椅、中控大屏、座椅加热这些配置也都有了，虽然没有哈弗神兽那么高的智能化程度，但显然更实用。

除了上面这些车之外，长城自家的“咖啡家族”也会和哈弗神兽产生不小的竞争。如果说已经上市的摩卡价格更高，不会和哈弗神兽抢市场的话，那么还未上市的拿铁似乎就成了哈弗神兽“最亲密的敌人”了。同样的“咖啡智驾”，同样的柠檬平台，同样的混动系统，哈弗神兽的优势恐怕只剩下天马行空的设计了。

单论颜值，哈弗神兽确实要比拿铁更吸引人，但是造车毕竟不是流量明星，单靠美貌就能火。话又说回来，哈弗神兽这套设计的接受度，还是偏向两极分化的，接受不了这套大胆设计的用户，很可能就会端起一杯拿铁了。哈弗神兽自己应该也没想到，最危险的人，原来就藏在身边。