当别人换钱增加分配时 ES换钱提价 难怪雷克萨斯是“保值王”？

最近，雷克萨斯ES推出了中期重新设计的车型。新型号提供10种配置供选择。官方指导价29.49-48.49万元，比现在的车型高了4900-7900元，但新车型的配置升级确实有限。今天我们来看看雷克萨斯ES中期改款有哪些变化，新车型值得买吗？

中期重新设计的车型外观进行了调整，但如果你“粗心大意”，就看不到新车型的变化。新车型在中网的填充物中加入了“L”元素，车型的灯组也做了微调，但说实话，这样的微调没有放大镜一般人是看不到的。

新款的中控屏已经向主驾驶位置移动了100mm，角度也向主驾驶位置倾斜了5度。根据官方解释，这一调整是为了让驾驶员更容易使用中控大屏，从而提高驾驶安全性。除了老ES车主，普通人很难体会到雷克萨斯的“良苦用心”。此外，新款车型并没有对雷克萨斯ES内饰的黑色边框进行改进。

此外，雷克萨斯官方表示，该车型后悬架支撑升级，悬架刚度提升。值得一提的是，之前有主流媒体在雷克萨斯es测试过麋鹿，老款雷克萨斯ES麋鹿测试的最终成绩为71.7 km/h，甚至比广汽丰田凯美瑞的77.9 km/h还要差。新车型能否强化悬架，改变雷克萨斯ES操控性能的底部强度？

新车型最大的升级就是新车配备了数字后视镜，支持距离参考功能。数字后视镜可以测量自身与障碍物的距离，更好地辅助驾驶员。此外，新机型还增加了手机无线充电功能。遗憾的是，新机型只支持百度CarLife却不支持CarPlay功能，这是很多消费者无法接受的。

总的来说，雷克萨斯ES中期改款的推广非常有限。虽然政府尽最大努力扩大新车型的升级，但普通消费者很难感知到改装的意义。不过新车型的涨价是相当直接的。新ES200车型加价4900元，高端车型加价甚至高达7900元。考虑到目前主流汽车行业的中期改款大部分都是对车型进行大幅度升级，雷克萨斯ES的中期改款就以改款的名义进行了反转。

写在最后

众所周知，雷克萨斯的保值率一直是行业中最好的，但实际上，雷克萨斯es从2018年的27.9万元涨到现在的29.49万元，三年时间价格上涨了2万元。老车主保值率有保障，但新车值得买吗？涨价后，雷克萨斯ES里的价格比宝马3系打折后贵了很多。如果加点钱，可以直接去奥迪A6L。为什么要等几个月才提到一个弱鸡的雷克萨斯es？