其实比车模更吸引人 成都车展超级热销车型盘点

一年一度的成都车展于8月29日正式开幕，边肖如约而至。对于观众来说，去看车展的动机主要有两个：车和模型车，很多时候车只是一个幌子。对于我这个爱车，想第一时间和大家分享车展信息的人来说，车是主要的猎物，所以车模和我是站在同一边的，因为它能吸引很多观众的注意力，给我更多的时间去拍车。

然而这次行程出乎意料，部分车型比样车更热，让观众一反常态。车内三层外三层包围，车身布满手印，使提交人难以开展工作。他不得不忍痛欣赏样车，发现质量真好。这一幕虽然给笔者带来了痛苦，但却凸显了车辆的魅力，在一定程度上肯定了车辆的实力。哪些车实际上让男人放弃了自己的车型？让我们一起盘点一下吧！

坦克500

坦克500座标3号馆H301展位，以其独特的地理优势和坚韧霸气的外观，吸引了海量观众驻足。

坦克500是坦克品牌下全新的中大型SUV，在保定被称为普拉多。它的长宽高分别为5070/1934/1905 mm，轴距为2850 mm，比普拉多大，比陆巡略小。

车头的六边形镀铬格栅厚实有力，引擎盖上的线条明显凸起，凸显了汽车的硬朗风格。车侧线条饱满圆润，没有刻意营造出肌肉感，反而更注重体现新车的厚重感。

从轮拱到轮胎一端的长距离让悬架有很长的行程，离地间隙足够大，通过性绝对没得说。

新车的中控台是横平竖直的，没有太多复杂的线条。取而代之的是用贯穿中控台的木质装饰板进行装饰。在大尺寸液晶仪表、悬浮式中控屏、屏幕下方出风口中央白色时钟以及水晶块的衬托下，充满了精致感。

水晶条两侧的黑色区域列出了座椅通风/加热、停车图像、发动机启动/停止、陡坡缓降和油箱掉头的按钮。电子驻车、AUTOHOLD、驾驶模式选择、低速四驱、后差速锁止功能等按钮均布置在银色区域，配置水平较同级别车型处于上游。

动力方面，坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配9AT变速箱。此外，新车预计还将提供两种动力组合：2.0T 9AT和3.0T 48轻混9AT。

总的来说，坦克500在车身尺寸、豪华程度和动力参数方面都很有诚意。可以说，鲁迅和普拉多真正的对手来了。

领克09

成都车展上的柯灵09给笔者留下了深刻的印象。这辆车的受欢迎程度超乎想象。熙熙攘攘的观众将车紧紧包围，拍摄持续了很长时间，无法完成。

柯灵09是柯灵家族全新旗舰车型，定位为中大型SUV，拥有6个主座椅。它是沃尔沃SPA平台下的一辆车，与沃尔沃XC90位于同一平台。新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。三维尺寸比XC90大，轴距一样。因此，称XC90为柯灵版绝对不是问题。作为柯灵家族的旗舰车型，它名副其实。

从前脸看，进气格栅从家族式变成了大竖条，营造出的豪华感几乎等同于红旗和劳斯莱斯。但是，两侧的家族式大灯却在告诉我们，它是正品领！

车的侧面视觉效果不高，但5米以上的机长和车门前端都有兼具揽胜和视觉感的装饰条，这使得这款车的侧面视觉效果很好

车内2 2 2布局中的每一个座椅都足够大和舒适，就连第三排座椅都有电动调节，并且配置了液晶屏、香氛系统、真皮座椅、环境光、BOSE音响、独立空调、L2辅助驾驶等。没有缺席。

新车将提供三种动力版本，分别为2.0T 8AT 48V轻混、2.0T 8AT插电式混合动力和2.0T油电混合动力。不难发现，三个动力版本都实现了电气化，一定程度上可以缓解力克家族车型的高油耗问题。

作为柯灵家族最新的旗帜。

广汽丰田赛那

赛那是本次成都车展丰田推出的最重磅车型，没有之一。

作为丰田在北美市场最重要的一款MPV，SIENNA目前已经发展到了第四代，因其宽大的车身及合理的空间布局深受消费者喜欢。在国内市场，由于此前没有进行国产，第三代SIENNA只能通过平行进口的方式购买，动辄40万的过高售价丝毫没有影响其火爆。本次成都车展亮相的赛那是经过广汽丰田国产之后的车型，这也是SIENNA首次进行国产。

这一代赛那基于TNGA平台打造，外观设计更加锐利，前脸采用丰田家族式设计，中网与两侧大灯相连，贯穿车头，整体设计偏向年轻、时尚。

作为MPV车型，外观不用多说，实用性才是其重点。广汽丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）毫米,轴距尺寸为3060毫米，与海外版车型一致。该车储物空间丰富，搭配汉兰达同款中控台下方掏空储物槽设计，共提供四个杯架、进深超大的扶手箱以及电子挡把下方巨大储物空间，二三排座椅完全放倒后地台接近纯平，可以说是非常实用。

动力方面新车搭载2.5L自然吸气发动机+电机，综合最大功率183kW，传动系统匹配ECVT变速箱，据了解，该车百公里最低油耗为5.89L，低油耗是丰田车的优势，这对于一款长度在5米以上的MPV来说，无疑是非常诱人的。

新车计划于今年年底上市。此前有媒体对国产版赛那的价格也进行了曝光，新车将推出5款配置车型，价格区间在27.68-36.98万元。平行进口高昂的售价尚能火爆，国产后的赛那无疑会吸引更多关注。

新奔驰C级

8月27日，全新奔驰C级正式上市，售价区间32.52万-36.92万元。新车早在今年4月份的上海车就已经亮相，在这之后热度持续高涨。

全新奔驰C级依旧提供两种不同的外观设计，一种是立标的商务范风格，另外一种是大标的运动版。新C级头灯配备有与S级相同的Digital Light数字照明系统，每个灯组内部都集成有三个LED模块，每个模块上设有130万个微镜折射。车侧贯穿式的腰线搭配车门下方隆起的筋线，视觉效果富有肌肉感。尾灯造型变化十分明显，换装了家族式的三角形设计，看上去很犀利；双边共两出排气布局以及扩散器的造型增强了车尾的运动感。

车身尺寸方面，全新国产奔驰C级仅提供长轴版车型，具体长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，逼近奔驰E级3079mm的轴距。

来到车内可以看到新车内饰布局很S级，12.3英寸液晶仪表，除了没有裸眼3D效果，其他功能和S级基本一致。11.9英寸多媒体大屏同样继承S级，但是在操作方面，S级上的震动回馈在C级车上并未配备，此外新奔驰C级搭载第二代MBUX系统，相比于上一代有了质的飞越。

内饰用料方面，大面积皮革+木饰+镀铬饰条+黑色钢琴烤漆包裹的中控，是用料、工艺、品味、豪华感和艺术天赋的集中体现。特别在豪华感上的营造，奔驰继续将游艇豪华的设计理念进一步下放至C上。

动力方面，奔驰C级的发动机从之前的M264变成了M254，M254升级了48V轻混，从BSG升级到了ISG，ISG电机位于发动机与变速箱之间，能更直接地参与到驱动中，动力响应速度更快，动能回收以及充电的功率都会有所提升。参数方面，M254相比M260在马力上也有20匹左右的提升。

可以说C级的每一次换代都能给我们带来一些惊喜，无论是设计层面还是技术层面，这也是奔驰C级能够吸引众多观众驻足的原因。

看完这四款车，终于明白为什么广大观众会一反常态，抛弃车模去看车。毕竟，男人至死是少年，爱车才是永恒的话题，其他的不重要！