别克朗威Pro/Pro GS:年轻又失落 感觉刚刚好

9月10日，别克朗威Pro/Pro GS正式上市，共推出3款朗威Pro车型和2款朗威Pro GS车型，价格从12.99万元到15.89万元不等。

以这个价格区间，显然不可能摆脱低俗，但别克的年轻化并不是“盲目随大流”。

在如今的舆论场中，十万级车型几乎已经成为年轻人的标配。这些车要犀利，要时尚，要有个性，甚至要有一张清新的脸才能下赛道，做着买菜而不是走路的苦差事。

盲目跟风可以保底，销量上限往往来源于品牌的独特性。年轻人不只是有脸。与酷酷的人相比，Z时代也需要冷静和温暖，需要各方面的平衡，才能满足做家庭第一车的使命。

所以别克为这群需求多样的年轻人打造了朗威Pro/Pro GS，或者说本身就是这么全面。正如上汽通用总经理王永青所总结的那样：“Z世代就像一个百花园，各具特色，自由开放，百花齐放。别克朗威Pro了解他们的需求。这款新时代的精品车和每一个年轻人一样充满活力、温暖和酷。”

年轻而不张扬，精致而不虚荣，实用而不妥协。

比如外观方面，全新的朗威Pro和朗威Pro GS继承了别克“雕塑美学”的产品DNA，车身比例匀称流畅，既保持了别克一贯的优雅大气，又不失作为动感家轿的灵动矫健。

新车独特的飞翼式格栅贯穿翼式大灯，使格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延伸了前脸的视觉宽度，同时配合全新演绎的双峰腰线、溜背式车顶、一体式尾翼，勾勒出车身的雕刻工艺质感。

此外，作为别克GS的新成员，全新朗威Pro GS还在突出烟熏黑色运动风格的基础上，提供了一系列原厂改装套件，包括黑色车顶、前后下围及护板、侧壁、尾翼等可自由更换的车身部件，为车主带来专属定制乐趣。

相比于看得见的成长价值，在看不见的细节上，朗威Pro/Pro GS依然保持着对年轻的追求。新车首次搭载上汽-通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，并搭载与之积极研发集成的钢链CVT智能无级变速箱，可实现135kW的最大功率和250nm的峰值扭矩，在相同甚至越级细分市场，入门门槛几乎重新校准。

智能方面，在别克eConnect 3.0智能互联技术的强力加持下，朗威Pro/Pro GS可以实现多语言、多功能的智能交互，以全新的扁平化UI设计和卡片式交互界面满足操作和控制的便捷性。新一代安吉星安吉星全时在线助手和一年多次的OTA远程升级，也能为用户提供丰富的车辆远程控制功能和更加智能、个性化的实时体验。

与同级自主、合资品牌相比，别克始终如一的安全和品质坚持贯穿了朗威Pro/Pro GS更年轻的外观和体验。

新车采用BFI一体式车身结构和激光钎焊一体式车顶，针对小偏置碰撞进行了充分优化。结合100多轮迭代分析，车身左右两侧乘员舱结构的安全性能显著提升，有效减少了碰撞时车身的变形。

同时在主动安全方面，朗威Pro/Pro GS配备了12个超声波雷达，可以实时全方位监测车身周围1.5米区域，大大消除了驾驶员的盲点。在先进全面的硬件支持基础上，新车拥有多项同级领先的智能驾驶辅助技术，包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前方车距提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等。在这辆车上，你可以看到别克的楚信3354是最了解当代中国用户的品牌。

别克，在中国市场打拼七年，不跟风不张扬，深知年轻化的真谛，注重品质和品牌的传承。