制造奥迪100“追思夺命” SAIC奥迪为新车交付造势？

与在国内市场站稳脚跟33年的一汽奥迪相比，SAIC奥迪在消费者眼中仍是“新人”。或许是为了改变消费者的认知，SAIC奥迪在最近的营销中开始回忆过去。

9月13日，SAIC奥迪在其官方微博发布了一条关于“寻找奥迪100的故事”的投稿信息。这个话题其实是从8月23日开始的。当时，SAIC奥迪在全网收集了关于奥迪100的故事和照片，再次强调35年前奥迪品牌车型首次引入中国时，SAIC在上海生产了第一批奥迪100。

据悉，上世纪80年代初，中国决定引进奥迪100。1985年，上海提出上海大众和一汽同时生产奥迪100。1986年，上海大众汽车有限公司和第一汽车集团公司在每组安装了100辆奥迪100汽车，共组装了200辆汽车。第二年，上海大众组装了499辆，一汽组装了500辆，两家公司组装了999辆奥迪100辆。

按照SAIC奥迪表达的意思，与奥迪合资并不是一个全新的开始，而是“相关经典的传承”。

此外，为了突出SAIC与奥迪“早已结成不解之缘”，这是SAIC今年第二次与奥迪提及35年。今年4月18日SAIC奥迪之夜，SAIC与奥迪的合作正式拉开帷幕，上汽大众的高端布局又迈进一步。之后，SAIC奥迪也和一汽奥迪一起亮相上海车展。当时，SAIC奥迪和一汽奥迪的同台也被称为“世纪同框”。

有趣的是，就在一汽集团总裁邱先东深表“中国一汽和奥迪33年来，共同创造了中国汽车史上无数的‘第一’和创举”的同时，另一边的SAIC集团总裁王晓秋在活动上表示，“上汽大众(当时的上海大众)35年前就依附于奥迪，生产了奥迪100。SAIC奥迪的正式亮相，是奥迪品牌对上海的回归。”

从SAIC的反复强调来看，35年前对奥迪的依恋尤为重要。这意味着，SAIC和奥迪的命运不晚于一汽奥迪33年的命运。

回顾SAIC奥迪近期的营销重点，大致可以分为两个部分，第一个是回顾上面提到的经典，第二个是大肆宣传的SAIC奥迪弹窗店。

今年8月，SAIC奥迪计划陆续在京、沪、广、杭、青、郑、深推出弹窗店，即在24个城市做线下路演，让粉丝在线观看实车，体验营销服务流程。除了弹窗店，SAIC奥迪计划在全国80个城市开设200家奥迪城市店，第一批将于9月底正式开业。

无论是找奥迪100，线下路演还是渠道布局，主要目的很明显：——为新车发布刷存在感，提前圈粉。

在今年8月底举行的上海车展和成都车展上，全新奥迪A7L高级版和奥迪概念上海都同时亮相。根据SAIC奥迪的计划，两款新车将于2022年正式登陆中国市场。

其中，奥迪概念车上海作为SAIC奥迪的首款豪华纯电动SUV，将于今年年底发布，并于明年交付市场。7月18日，全新奥迪A7L高级版开始预订，并公布了首款高级版的预订价格，不超过70万元，2022年1月交付。

“直播当天，预定人数迅速达到100多辆，超过了原计划的100辆。因为预约太热，连服务器都堵了一段时间。”据SAIC奥迪营销客户营销与数字化高级总监陈力在接受媒体采访时表示，全新奥迪A7L高级版的预订量超出预期，甚至变得非常受欢迎。

在成都车展上，首款奥迪A7L推出了限量版1000辆。陈力还表示，“很多预定客户都会在我们App接单，我看到最新的订单已经达到了8字头。”

虽然销量的真正较量还得等到2022年，但目前，SAIC奥迪新车的宣传和渠道建设正在稳步推进。但是一汽奥迪的存在感很强，SAIC奥迪想要进一步提升存在感，还需要进一步增加用户粘性。