ID.6的这款电池组不仅高效安全 还让车辆空间更大

对于在家买车的主要消费者来说，空间往往是最重要的考虑因素，尤其是在购买电动汽车时。很多朋友往往要经历很多次实车，才能决定是否做决定。原因在于市面上很多油改电车型的空间体验差。从研发之初，燃油车的平台就没有为电池预留空间，但电动车的后底盘空间对于电池的布置不合理，导致车内平台较高，隆起，极大影响了车内空间。

另一方面，领先的纯电动平台将充分利用电动汽车的技术可能性，可以围绕电池进行开发，为储能装置留出足够的空间，同时出色的电池设计也有助于拓展车内空间。就像基于MEB平台的大众ID.6一样，其MEB电池组不仅高效安全，还能让车内空间更大，兼顾家庭出行。

基于大众ID.6的MEB纯电平台实现了四轮四角布局，为车底释放了尽可能多的电池布置空间。同时，ID.6的电池包布置在车辆的前后轴之间，并嵌入整个车底，这是最适合布置电池的位置，从而获得平坦的地板。因此，大众ID.6车厢内的平台高度与普通燃油车基本一致，电池不侵占乘员舱纵向空间，这也是MEB平台车型的显著特点。

大众ID.6搭载的MEB电池组采用巧克力模块化设计，便于排列，电池模块并排成型。根据不同的车身尺寸和要求，可以增加或减少电池，形成电池组。也就是说，MEB电池组中的电池模块数量可以根据车型大小和续航需求自由调整，组合出最适合当前车型、空间最好的方案。

创新的巧克力设计让电池组整体更扁平，就像一块平板，平放在车底后不会占用和压缩其他部件的空间。除了正常的平台高度外，还能使车辆前后悬架更短，轴距更长，大大拓展了车内的驾驶空间，与同价位以空间为卖点的燃油车相比，优势明显。

以上面的大众ID.6X为例，长度为4876毫米，轴距为2965毫米；同价位的丰田汉兰达车长4890mm，轴距2790 mm，在机长与汉兰达差不多甚至略小的情况下，大众ID.6 X的轴距大幅领先175mm，可以为后排乘客留下宽敞得多的空间。

说到电动车，除了续航，大家最关注的还是空间。大部分油改电动车的空间体验真的很差，而大众ID.6直接带来颠覆性的变化。MEB纯电动平台，巧克力模块化设计的电池组，科技至上，务实的态度给国内消费者带来最好的实用空间体验。