李嘉诚和赌王家族青睐 暗中角逐的威马汽车 胜算有多大？

在经历了销量排名下滑后，威马汽车一度被业内认为落后于造车新势力第一梯队。然而，这位前新势力掌门人似乎不愿意，正在暗中追逐其竞争对手。

日前，威马汽车在微信微信官方账号宣布，已完成金额超过3亿美元的D1回合融资，由PCCW和信德集团牵头，广发信德美元投资机构参与。威马汽车表示，将开展D2轮融资，并与其他国际知名美元投资机构签署协议。据估计，两轮融资总额约为5亿美元。

据悉，本轮融资将用于无人驾驶等智能技术和产品的研发、销售和服务渠道拓展。

李嘉诚、何鸿燊家族投资增强市场信心

在威马汽车本轮融资中，最引人注目的不是融资金额，而是领先投资方背后的两大家族。

数据显示，PCCW是中国香港最大的电信公司，是李嘉诚家族的子公司；另一方面，信德集团为何鸿燊创办了一家企业，其核心业务包括房地产、交通、酒店、休闲和投资。

事实上，魏玛汽车本轮融资可能在一定程度上印证了此前的传闻。

9月，有消息称，威马汽车正在调整股权结构，将在第四季度进行新一轮融资，为海外上市做准备。当时，威马汽车大幅减少其主要运营公司注册资本42.99%，由12.09亿元减至6.89亿元。虽然威马汽车表示，变更注册资本是公司战略调整和业务发展需要的正常调整，但业内人士认为，本轮融资引入海外资本是其准备海外上市的新动作。

除了海外上市的讨论，这次威马汽车由被称为“澳门赌王”的李嘉诚和何鸿燊家族投资，也在一定程度上增强了市场信心。

在10月4日的交易披露公告中，信德集团在对收购及换股的原因及收益的说明中提到：“考虑到近期新能源汽车市场的发展及增长、威马集团的业务前景及其可能的首次公开发行，董事认为收购及换股提供了宝贵的投资机会，并使集团能够重新部署及集中对威马集团的战略投资，预期将为集团带来正的财务回报。”

受此消息影响，PCCW股价自10月6日以来连续三日上涨，截至10月8日累计上涨1.25%，信德集团10月6日、7日累计上涨1.93%，随后10月8日下跌0.47%。

抢芯战当前，销量何时反转？

尽管融资成绩不错，但销量落后仍是威马汽车的痛点之一。

2019年，威马汽车在造车新势力中排名第二，全年累计交付16876辆，仅次于蔚来。但2020年，威马汽车销量排名大幅下滑，先后被哪吒、零跑等后来者超越。

最新销量数据显示，9月，蔚来汽车以1.06万辆的交付量重回榜首，Xpeng Motors以1万多辆的同分排名第二，哪吒交付7699辆。但威马交付了5005辆，虽然经过很长时间终于重新进入榜单，但成绩还是落后第四名LI 2000多辆。

对于此前销量排名下滑，威马汽车CEO沈晖曾表示，威马并没有掉队，而是有一段相对较长的沉寂期。芯片短缺也被认为是影响交付量的主要因素。

目前芯片短缺的情况越来越严重，车企已经发出了“争芯”的信号。近日，Xpeng Motors CEO何在接受媒体采访时表示，为了拿到芯片，他应该和芯片厂商聊聊天在抢芯片的情况下，专注于智能纯电和自动驾驶标签的威马汽车想要超越对手，难度可想而知。

尽管如此，魏玛的努力还是被外界看到了。沈晖表示，将继续推出将尖端技术与设计创新相结合的产品。魏玛确实在加快新产品的推出。继4月推出新车威马W6后，威马将于10月中旬推出首款轿车E.5。

日前，魏玛发布了IdeaL 4的新战略目标。根据计划，魏玛将建造一个智能座舱)；5年内最了解中国用户。创建超级平台三电系统(EIC)；打造行业首个全新自研数字架构；自动驾驶核心技能，包括5G、L4级自动驾驶等前瞻技术。

但是，对于威马汽车的智能性存在质疑。腾讯科技此前报道称，百度在投资威马时签署了竞业禁止协议，即威马不能自己做自动驾驶，而是需要百度的Apollo自动驾驶系统。值得注意的是，这一条款是小鹏与百度未能寻求合作的主要原因。

把以新动力为灵魂的自动驾驶R&D交给别人，是否会成为威马汽车未来发展的隐忧，或许只能等待市场给出答案。