混合动力汽车如何变得越来越智能？2022款沃尔沃XC60点评

说起“智慧”二字，总能想到汽车圈的一些新势力。无论是蔚来、小鹏还是理想，几乎每一个新造车势力都在驾驶安全辅助方面有所建树。但不仅造车新势力可以谈“智”，很多传统汽车品牌在驾驶安全辅助方面也有一定的技术沉淀。

我这次测试的2022款沃尔沃XC60T8就是后者的典型代表。经过一次又一次的改款，沃尔沃驾驶安全辅助的“智慧”得到了升级，可以说是一天比一天进步。今天，我们来看看沃尔沃是如何让混合动力汽车变得更智能的。

“智慧”系统可以打90分，还有10分仍需努力

先把外观、内饰、三大件暂时放在一边，先说说XC60“智慧”的来源——城市安全城市智能安全系统。这套系统被视为沃尔沃的招牌功能，每次更换都会越来越好。比如主动刹车、盲点检测、防碰撞等功能基本处于同级水平，但沃尔沃在识别精度上还是有领先优势的。有一次，作者在晚上11点经过一条郊区公路。在这样昏暗的条件下，XC60还是认出路上有小猫，在我发现之前主动刹车。如果不是XC60的眼睛，笔者恐怕会成为“撞猫嫌疑人”。

当然，XC60不仅让原有的功能越来越好，还为22款车型增加了很多新功能。其中，日常驾驶体验最深的功能就是准备出发通知。因为“金九银十”一直是汽车圈最忙碌的时期，作者这几天停车的时候经常会看手机，一不小心就会忘记前面的绿灯。这时，XC60会在仪表盘上主动提醒你往前开。这个功能并不复杂，有点类似于手环的久坐提醒，但是非常贴心有用。新增加的紧急停车助手ESA也是一个巡视员，防止我看手机。一旦XC60感应到我的手不在方向盘上，在手机上发出信息，它会立即发出警告，并逐渐刹车，以避免事故。

此外，XC60的22款车型在“倒车”方面也进行了升级，增加了自动向后刹车的后向碰撞预警系统RAB，以及倒车用的360度全景影像和CTA侧面预警系统。这四个职能有不同的职责。360度全景影像是一个观察者，帮助你观察周围的环境。倒车碰撞预警系统和CTA倒车侧预警系统是指挥你倒车的停车场师傅。RAB的自动刹车是驾校师傅坐在副驾驶，随时准备踩刹车。四个系统配合的很好，但唯一可惜的是RAB的后向自动刹车有点猛，有点尖，离墙还是有点远。然而，教练猛踩刹车。如果不是RAB落后的自动刹车体验，城市安全智能安全系统XC60有机会拿到99分。

XC60在车系上也有很多升级，这绝对是22款车型的一大亮点。与其他品牌的汽车系统不同，沃尔沃目前使用的是原生安卓汽车系统。在解释之前，我们应该先了解什么是原生系统。小米MINI和华为EUMI都是基于安卓定制的系统，而原生系统是最原始最纯粹的系统，原生系统的优势在于流畅、稳定、响应快。

点击XC60的设置栏，我们会发现它是一个原生的安卓10系统。与基于Win ce、Linux和老安卓的通用车载系统相比，沃尔沃XC60的流畅度和响应速度都有了很大的提升，体验一周内没有出现过掉帧或卡顿现象，操作感受与通用旗舰安卓手机没有什么区别。至于稳定性，半年的经验很难下定论，但相信这款安卓原生系统不会让人失望。

论实力和质感，新款沃尔沃XC60 T8都有哪些提升？

2022款沃尔沃XC60 T8依旧采用机械涡轮2.0T B42发动机和电机系统，电池容量11.6kWh，总马力391马力，总扭矩640牛米。不同的是，22款车型增加了48V混动系统，在乘坐舒适性、NVH性能、动能回收等方面都有帮助，可以明显感受到新款XC60的驾驶质感更加细腻。

底盘也是如此。在空气悬架和4C自适应底盘的支持下，新款XC60在通过减速带时应该更加精致，坐在里面也能使用。

在用料质感上也有不小的升级，笔者最喜欢的是Orrefors水晶挡杆，这套档杆明显要比同级更加精致，水晶里面看得见制造商的LOGO。15个喇叭的B&W宝华韦健也是沃尔沃的老朋友了，作为一家66年成立的英国老牌音响，个人认为在高音和人声上是好于美国的哈曼卡顿、BOSE。此外，不可忽略的是CleanZone?北欧清洁驾驶舱，尽管该功能已经在XC60上搭载多年了，但它仍然是同级最优秀的主动式空气清洁功能。

写在最后

“智慧”二字并不夸张，沃尔沃XC60的原生安卓车机完全对得起这个词。从操作系统本身来说，XC60做到了流畅、易用、响应快。从功能性上来说，XC60有着阿里、腾讯、华为等大厂的生态加持，几乎你想要的功能它都有。就目前笔者所体验过的车机系统来看，还没有哪一家像沃尔沃这样两全其美。在三大件和用料质感上，沃尔沃XC60也有着不小的升级，同级之中占据优势。虽然这次只是一次年代改款，但2022款沃尔沃XC60 T8依旧有着不小的升级，拿出了十足的诚意。