进入纯电时代的BBA 谁先抢到饭碗？

近年来，新能源汽车的数量逐渐增加，从较早的国内自主品牌，到瞄准中国市场，争相发布自己的新能源汽车的全球汽车品牌。如今，在各种品牌的引领下，世界即将走向电动时代。作为汽车行业的“承载者”，面对电动化时代，奔驰宝马奥迪打造了哪些产品？今天我们来看看切德钢带。BBA谁能在电竞时代先抢到饭碗！

奔驰系列

奔驰早前与比亚迪合作，生产了一款腾势汽车。但是现在奔驰开发了很多新能源技术，投产了纯电动汽车。最具代表性、最先进入市场的是北京奔驰EQC。EQC定位是一款中型SUV，于今年4月上市。采用最新纯电动平台开发，应用奔驰EQ系列的前卫设计。外观保留了奔驰一贯的线条设计，大灯和尾灯的设计看起来更加科幻。内饰采用奔驰的联屏设计，保留了豪华氛围，并没有像很多造车新势力一样采用大尺寸中控屏和触控设计。采用双电机四轮驱动布局，NEDC的续航里程为415公里，低功率车型的续航里程为210千瓦，高功率车型的续航里程为300千瓦。售价在49.98-57.98万元，所以在配置方面不用担心奔驰，但在纯电技术方面，虽然不落后，但也不领先，同时属于平均水平。

奔驰EQS是奔驰纯电动新能源的第二款量产车型，目前还没有上市，但无论是设计还是纯电动技术都有所提升。车辆前机舱造型短小，前悬架和后悬架短小，大部分空间给了乘员舱，轴距3210mm。目前续航里程不明确，低挡单电机245kW，高挡双电机385kW。汽车的整体设计也是全新的，更加科技化。三个巨大的屏幕贯穿汽车的左右两侧，这与目前在售的所有奔驰车型的内饰设计完全不同。如果说EQC是奔驰的试金石，那么EQS就是奔驰在纯电动车方面的杰作。

宝马系列

宝马绝对是BBA第一个涉足纯电和新能源领域的品牌。比如早期的宝马i8和宝马i3都采用了前卫的设计，很多宝马的先进技术和高科技配置都隐藏在科幻的外观之下。而且采用纯电动平台开发，所以两款车型的内部空间比同尺寸车型更加丰富。

今年，宝马iX3也在中国上市，售价39.99-43.99万元。然而，这款车型并不是在完全纯电动的平台上开发的，而是基于宝马X3的纯电动改造。创新使用了励磁电机，电机功率达到了210 kW，400 Nm，纯电续航里程为490-500 km。虽然是X3的纯电动改进车型，但车辆在纯电动功率调节、电机及电控技术、车辆软件纯电动应用等方面都能完美匹配。这也是宝马多年来在新能源技术方面的研发成果，在性价比方面也很有吸引力。

宝马的另一款纯电动车型在最近的天津车展上亮相。这款中大型SUV是宝马纯电车型在新时代的创举。目前，关于车辆的信息很少。根据现有资料，该车续航里程可达600公里。大量使用高强度钢、铝合金和碳纤维，有效降低了整车质量。车内采用了全新的设计语言，双屏设计，大量使用水晶按键，凸显豪华感。

宝马i4上市时间不长，这也是宝马的战略车型。它的外观与宝马4系的四门车型非常相似，定位为中型轿跑车。内饰设计也采用了双连平最新的设计语言，可加速3.9秒。

奥迪系列

奥迪在新能源方面比宝马更早进入市场，但在技术突破方面速度很快。目前，奥迪-tron已经国产，并于今年4月上市。定位中大型SUV，轴距达到了2928mm，外观依旧保留了奥迪的家族基因。内饰也与奥迪目前的燃油车型保持一致，奥迪的设计风格偏向于科技和时尚。续航里程有465公里和500公里两种版本。采用前后双电机四驱设计，电机总功率230 kW，540 Nm。价格在54.68万元到64.88万元之间，无论是空间还是配置都是同级优秀。

奥迪e-tronportback与奥迪e-tron基本相同，采用了轿跑车SUV的设计，但奥迪e-tronportback是进口车型，所以价格在65.88-71.88万元，轴距也是2928 mm，续航里程已经达到500公里，采用前后双电机四驱布局。电机总功率300 kW，664 Nm，高于奥迪e-tron。

奥迪Q2Le-tron也是国产的一款纯电车型，定位小型SUV，外观设计上和燃油版Q2L基本无异，是奥迪于去年年底上市的一款试水车型。因此续航里程只有265公里，采用前置单电机布局，基本上属于Q2L车型的油改电设计，售价为22.68-23.73万元，如果不考虑续航里程问题，Q2Le-tron的性价比还是很高的，只是如今这个价位能买到太多续航里程很高的车型，没有太大竞争优势。

BBA的竞争从来没有停止过，从早期宝马的i8车型开始就已经拉开帷幕，近几年关于奔驰、宝马和奥迪的传闻就没有断过，大家都声称在不久的将来要进入纯电时代，也推出了不少概念车型，当然目前来看宝马和奥迪的动作显然比奔驰快了不少。作为传统车企，确实不好一下子进入到新能源时代，但是其研发成本和制造成本确实比一些国内的自主品牌要高不少，因此BBA的技术大家并不需要担心。