前三季度累计销量135万 逆势下长安为何能登顶中国品牌销量榜首？

近日，长安汽车发布了第三季度的销售数据。数据显示，前三季度，长安集团整体累计销量突破170万辆，同比增长26.4%；其中，长安旗下中国品牌销量超过135万辆，同比增长30.6%，遥遥领先其他中国品牌，达到累计销量冠军榜首。如果不出意外，长安将是今年中国品牌年度销量冠军。

众所周知，受芯片短缺、疫情等多重因素影响，很多品牌乃至整个市场的产销量都在持续下滑，但长安集团和长安系的中国品牌却双双获得增长，似乎丝毫不受影响。因此，包括我们在内的很多业内人士都很好奇，为什么长安能够逆势而上。

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言辞稳健的CS75家族，成为了最伟大的英雄。

销量方面，CS75家族无疑是长安中国品牌销量榜首的最大功臣。1-9月，CS75家族累计销量超过22万辆，实现同比增长25.9%，占长安中国品牌前三季度累计销量的16%。同时，截至目前，CS75家族销量已连续16个月突破2万辆，稳居SUV市场销量榜前列，甚至一度将哈弗H6家族拉下冠军宝座。

众所周知，CS75家族位于紧凑型家用SUV市场，也是竞争最激烈的市场之一，竞争对手众多。在这种环境下，为什么CS75家族能够保持稳步前进？

目前CS75家族包括CS75 PLUS和CS75产品，其中位于“明日之车”的CS75 PLUS可以说是长安先进设计和技术的集大成者。

首先在设计层面，CS75 PLUS的内外造型都比此前中国品牌的紧凑型SUV更加成熟，外观动感时尚，充满国际水准。内饰的造型也紧跟最新潮流。双屏布局，大面积皮革覆盖，做工精致，简约精致，富有质感。空间方面，2710mm的轴距和高达620L的标准后备箱容积，为日常使用提供了宽敞的乘坐空间和装载实用性。

技术层面，CS75 PLUS搭载了1.5T 6AT黄金动力总成。这个系统也通过了很多市场验证，稳定性和口碑都很好。此外，CS75 PLUS还提供了2.0T爱信8AT动力总成，这在同级别车型中并不多见。在车身安全方面，CS75 PLUS在中国保险研究院碰撞测试中也获得了“3G”的优秀评级。

此外，在智能科技体验方面，CS75 PLUS也充满了“技能树”。同级领先的APA5.0远程控制停车服务系统，只需一根手指就能完成停车。全速行驶的IACC智能巡航系统，可实现单车道自动辅助驾驶，让长途自驾、堵车不再累人。同时，与腾讯共同打造的吴彤车联智能系统，语音交互能力强大，娱乐功能丰富。

不难发现，CS75 PLUS并没有明显的缺点。它的设计美观有质感，空间宽敞，动力充足，安全性高，智能体验好。符合很多人心目中家用SUV的理想外观，这也是CS75 PLUS热销的核心因素。

而且值得一提的是，就销量而言，CS75 PLUS也是中国品牌SUV市场最成功的车型。

当然，整个CS75家族销量稳定，经典的CS75也功不可没。作为长安汽车的销售主力，由于空间大、性价比高，依然是很多家庭消费者的首选。至于广受欢迎的经典产品CS75，长安一直在不断更新，不断采用最新的设计、最新的技术和工艺，满足消费者日益丰富的需求。比如长安最近推出了最新的CS75蓝鲸版，新车搭载了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机。

所以在我们看来，CS75家族稳定的核心原因一是它拥有均衡优秀的产品实力，二是CS75 PLUS和CS75都真正把用户放在了心上。

除了CS75家族，长安系的其他产品也贡献不小。比如在汽车领域，逸动系列经过几次换代升级后展现出了强大的生命力，销量连续19个月突破万辆。1-9月累计销量13.8万辆，同比增长16.8%，仅次于CS75家族，成为中国品牌家用车市场的代表和中流砥柱。

此外，主要用于10万元SUV市场的CS55 PLUS系列，1-9月累计销量8.6万辆。而在不久前CS55 PLUS系列迎来了第二代车型，新车不仅有着全新的，更加年轻时尚的内外设计和更加齐备的智能科技，还换装了最新蓝鲸NE系列发动机，产品力更加强大。而随着第二代CS55 PLUS潜力的逐渐释放，相信在未来CS55 PLUS系列的销量还将创下新高。

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三大品牌齐发力

纵观整个长安系中国品牌的表现，135万累计销量的达成，除了长安本品牌的强势外，主打亲民级市场的欧尚品牌和主打高端市场的UNI系列也同样贡献不菲。首先是欧尚品牌方面，前三季度累计销售17.9万辆、同比增长高达65.3%，已经从最初闯入市场的“黑马”成长为了“千里马”，目前欧尚品牌主销的车型主要有欧尚X7和欧尚X5，两款车型均保持着月销过万稳中求上的节奏。日前还迎来了产品全面升级旗舰车型欧尚X7 PLUS，新车的上市，相信也将推动欧尚品牌的销量再上一步。

再看高端的UNI系列，虽然目前UNI系列只有UNI-T和UNI-K两款产品，但凭借着“未来设计”、“先进科技”和“领先动力”所赋能的强大产品实力，UNI系列在1~9月累计收获超9万辆的出色表现，领先一众其它自主高端品牌。而前不久，长安申报了UNI系列的首款轿车UNI-V，凭借着动感的轿跑造型，UNI-V虽未正式发布但已获得了消费者的高度关注，颇有大火的前奏，而待正式上市后，势必将成为UNI系列的一大销量助力。

与此同时，从长安、欧尚以及UNI系列的销量也不难看出，长安是高中低三大阵营都实现了健康、向上的发展。从行业角度来讲，这也是我们认为长安能够夺得中国品牌销冠的最重要原因。

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厚积薄发的技术实力

在外界看来，长安汽车的强势增长，在于它三大品牌的产品全面开花，但身处汽车行业内的人士其实都知道，销量的增长离不开产品的强势，而产品的强势离不开强大技术的支撑。

2017年，长安汽车正式启动了“第三次创业——创新创业计划”，从计划启动至今，长安汽车每年在研发领域投入了销售收入的5%，有时甚至达到7%。当然，巨额的研发投入收获也很明显，目前长安已经掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项核心关键技术。并且这些技术已逐渐运用到市售车型当中。比如目前搭载蓝鲸NE动力平台的车型已超75万辆，性能和用户口碑俱佳；L3级自动驾驶也以具备量产能力。

在这个拼品质、拼内在的时代，这些厚积薄发的技术也逐渐在消费者心中树立起技术长安、科技长安的全新品牌形象。所以，长安今天销量的逆势登顶，实际上是长久以来的技术积累释放后的开花结果。

而在未来，长安还将开启新一轮周期，UNI-K PHEV、UNI-V、纯电新平台首款车型C385等都将上市，相信在产品、技术的推动下，长安的未来也将更令人期待。