智能汽车下半年 跨界老将腾讯启动安全站

当智能汽车的浪潮汹涌澎湃时，没有一家互联网公司会不为所动。

11月4日，在腾讯数字生态大会智能汽车论坛上，这家互联网巨头发布了其智能汽车业务的最新布局。不过，与此前很多跨界造车的互联网公司相比，腾讯的行为显然没有那么狂热，反而更加理性。

在论坛上，腾讯副总裁、腾讯智慧交通出行总裁钟向平回应了腾讯是否造车的问题。钟向平表示，这个行业可能不缺少造车的“生力军”，但缺少数字化网络。腾讯致力于帮助汽车行业构建数字“网络”，连接行业上下游合作伙伴。

腾讯将专注于自身优势，不碰硬件，不造车。

态度鲜明的腾讯传达了自己的优势，但也不可避免地引起了外界的思考。在互联网跨界造车的浪潮下，坚守一个阵地的腾讯能拿下多少市场？

汽车云筑起的堡垒够坚固吗？

在互联网跨界司机中，腾讯的资质不低。

早在2015年，腾讯就对整车制造进行了测试。当时，腾讯携手富士康、和谐汽车共同投资10亿元打造和谐富腾，并宣布正式进军电动汽车制造领域。其中，和谐汽车持股39.2%，富士康持股29.4%，腾讯持股29.4%。

随后，和谐富腾又孵化了以高端电动汽车为主的子品牌未来移动公司(Future Mobility Corp，FMC)和爱知一威。2016年，爱知一威在江西上饶新能源汽车项目投资133亿元。

但最终和谐富腾没有造车成功。2017年，富士康、腾讯先后撤资，随后和谐富腾宣布解体。旗下子品牌FMC在毕福康和戴雷的带领下独立研发，并公布了新的品牌名称百腾，而爱奇艺威则由付强领衔，后更名为爱奇艺汽车。

2018年，腾讯再次布局智能汽车业务。这一次，腾讯不再考虑全车，而是开始做智能汽车软件供应商。在2018年11月1日的全球合作伙伴大会上，腾讯正式宣布了其智能汽车解决方案。

具体来说，当时腾讯发布的智能汽车解决方案主要涉及四大业务矩阵：腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯定位服务、腾讯公交码。此外，依托腾讯云，腾讯还帮助车企打造车联网云平台和超级大脑。

从布局来看，腾讯也可以算是最早推出智能汽车解决方案的供应商之一，但截至今日，腾讯在智能汽车领域的成就更多体现在车联网和车云业务上，智能汽车的关键能力在于自动驾驶。腾讯的音量真的不高。

根据腾讯提供的数据，今年年初以来，腾讯生态车联网TAI已与35家车企合作，搭载超过700万辆汽车。在云解决方案方面，腾讯与40多家车企合作进行数字化转型，打造了企业微信汽车行业SaaS营销服务、C2M智能制造创新平台、云端综合安全体系等多个数字化业务标杆。

当腾讯开始布局智能汽车解决方案时，科技巨头开始迎头赶上。在自动驾驶领域，目前百度、华为等科技企业已经率先发力，具体方案已经上了车，自动驾驶公司遍地开花。但根据已知信息，腾讯并未透露有自动驾驶方案上车的消息。

就腾讯相对强势的车云而言，很多对手都盯上了这块蛋糕。今年9月底，字节跳动推出汽车云服务，并定下目标，2023年至2025年逐步实现客户云服务覆盖率过半，整体营收将赶超腾讯。除了字节跳动，华为也推出了八达通项目，百度也有车云业务。

纵观腾讯的汽车业务，自从之前的整车项目失败后，这家互联网公司的动作明显变得保守了很多。然而，在广阔的发展前景下

“腾讯不造车，只专注于自身优势。”腾讯的声明不可避免地让外界想起了华为，华为也宣称不造车，但希望帮助车企造好车。不同的是，华为的定位是做智能汽车零部件供应商，涵盖软件和硬件，而腾讯的定位是做软件供应商。

钟向平表示，“腾讯明确了自身定位，未来将重点做好三件事：一是提供以云和影像为核心的‘数字基础设施’能力；二是发挥“以人为本”的连接价值；第三，促进产业生态的共同创造。”

腾讯发布的信息显示，其全新智能汽车业务基于以“云、图、ID”为核心的数字化基础能力，包括智能座舱、自动驾驶、数字化营销、出行服务、车云数字化解决方案等产品和解决方案。

从产品亮点来看，腾讯在本次论坛发布了全新升级的TAI4.0智能座舱解决方案，涵盖了专为人车共驾而设计的腾讯智能驾驶地图。据介绍，该地图可以针对人工驾驶、辅助驾驶、智能驾驶等不同驾驶模式，从车道级地图到路径级地图，以及各种比例的切换，自动切换符合场景需求的地图形状。

此外，在自动驾驶方面，腾讯发布了自动驾驶云平台。据悉，该平台专注于为自动驾驶技术研发提供全链路服务，支持行业更高效地开展自动驾驶研发和运营。

总体上，腾讯的路线更倾向于成为一个全行业的开放式平台，为产业链企业提供帮助，但不制造“灵魂”。

对于智能汽车未来发展，钟翔平的观点是数字网络会成为新的爆发点，“当聪明的车，跑在智慧的路上，行成了一张立体的、流通的、鲜活的数字网络，涌现出空前的新机遇和新价值。”

不过，新的阶段，智能汽车赛道确实仍旧机遇不断，也不断吸引着希望分一杯羹的新选手。据中信证券分析，未来的二至三年还将不断有科技行业甚至其他行业的巨头下场造车，新进入的造车者将逐渐从5年前如李斌、李想、何小鹏的“创业者”转变为科技巨头公司之间的直接抗衡。

再次下注后，腾讯这次选对路了吗？