还有谁！比亚迪10月新能源销量突破8万 靠一己之力撑起国家脊梁？

近日，协会新车销量10月公布，比亚迪新能源再次首发四座。10月，比亚迪共销售新能源汽车8万3辆，其中DM混动车型占38771辆，EV车型销售41232辆。值得注意的是，这是比亚迪今年第五次荣登新能源汽车销量榜榜首。面对芯片短缺的阴霾和合资品牌的垄断，比亚迪用实力撑起了民族汽车工业的脊梁。

比亚迪秦PLUS DM-i：打破合资垄断，我辈义不容辞

过去汽车销量榜一直被合资品牌占据，国产品牌很少分得一杯羹。形成这种垄断局面的因素很多，但国产车型很少能脱颖而出，给合资品牌迎头一击。

比亚迪秦PLUS DM-i的出现成为了国产车的骄傲，月销量17393辆，EV版也有8405辆的好成绩。要打破合资品牌的垄断，就得依靠比亚迪秦PLUS这样的技术流。

比亚迪的先见之明预测了今天插电式混合动力市场的繁荣。比亚迪秦PLUS DM-i以10万元的价格实现了舒适性和用车成本双丰收。因此，比亚迪秦PLUS DM-i一经上市，便横扫传统A级车市场。

比亚迪汉：国产中高级轿车，撑起民族品牌一片天

10月份，比亚迪延续了一贯的强劲销量表现，单月销量突破1万辆，累计销量突破11087辆，让大家在中高端汽车市场看到了来自自主品牌的不同答案。常年称霸榜单的BBA高端汽车市场，一直是自有品牌的软肋。比亚迪依托深耕技术，抓住机遇，利用3.0纯电动汽车E平台和刀片电池黑科技，在中高端汽车市场的硬骨头上稳健啃下一块肥肉。

毕竟比亚迪韩的指导价是209.8-279.5万元，但是它有着接近宝马5系和奥迪A6L的产品实力。

比亚迪海豚：纯电新物种，家用代步我最省

日前，比亚迪发布“纯电新物种”海豚，作为新能源汽车进入10万级家庭交通市场。10月份，比亚迪Dolphin卖出了6018辆车，超可爱的外观下有一个实力核心。比亚迪海豚正在成为家庭交通的新趋势。

与合资品牌纯电动A级车不同，比亚迪基于务实的造车态度，不仅要求海豚拥有不输合资车的底盘质感，还在看不到的地方支付“血钱”。不信你看，谁在同级别纯电动A级车里用海豚一样的热泵空调？

市场认可的背后，是比亚迪不懈的努力

销售数据只是比亚迪惊人销量的一个缩影。月销量8万多辆的背后，还有20多万订单在焦急等待。比亚迪正在以最快的速度向消费者交付每一辆新车。这些成就都可以归功于比亚迪对造车技术的长期坚持，十年如一日的耕耘。正是本着这种精神，比亚迪先后实现了刀片电池、高性能碳化硅电机控制模块、IPB集成制动控制系统、自主研发智能电动四驱、超低风阻系数等技术突破。

比亚迪不仅赢得了消费者的青睐和购买，还愿意等几个月再提车，而不选择替代车型。背后是比亚迪品质不可替代的体现，不可替代的品牌也得到了第三方独立机构的肯定。10月，比亚迪喜提2021年中国汽车工业科学技术奖唯一特别奖。当技术落地，市场反应自然不一样。

写在最后

相比同价位的品质和同品质的价格，比亚迪以技术创新和市场洞察站在新能源市场金字塔的顶端。比亚迪以向消费者提供更好的产品、为民族品牌争光的初心，打破了合资品牌的垄断，实现了自主品牌的崛起。随着传统燃油车向新能源车的新洗牌，相信会有更务实的消费者选择比亚迪，比亚迪也会把更务实的产品回馈给消费者。