全新高端品牌AITO 塞勒斯不按常理出牌

“今天必将是赛力斯高质量发展的又一个里程碑。”这是小康集团董事长、创始人张兴海在赛力斯高端品牌发布会上的第一句话。

12月2日，赛力斯在重庆两江智能工厂发布高端智能汽车品牌——AITO。对于车企来说，推出高端品牌往往是一个极其重要的决定，而赛勒斯也认为，AITO的出现具有里程碑式的意义。

不过有意思的是，在赛力斯发布高端新能源品牌之前，官方并没有预热，也没有提前透露相关信息。与其他发布高端新能源品牌的车企相比，甚至可以称得上低调。

想要低调迸发的AITO

新能源汽车市场正在加速演变。随着高端的号角，推出高端新能源品牌已经成为传统汽车企业的常规操作。

比如去年以来，东风推出了蓝兔，SAIC推出了智己，长安推出了奥依塔，吉利推出了氪金，长城推出了沙龙，广汽推出了Ean等等。

从赛勒斯发布高端品牌的时候，AITO就不在集体抢购的第一阵营。但是AITO也有它的不同之处。

根据官方信息，AITO的核心竞争力包括智慧生态、精品战略、两业融合和四大独特优势。

具体来说，智能生态意味着AITO品牌车型将搭载华为最新的鸿蒙系统智能座舱，从而打通全场景、多智能设备的边界。

精品战略包括五大平台：赛力斯精品研发、精品制造、精品品质、精品供应链、精品服务。

两个产业的融合代表了新能源汽车与科技企业的结合，是指华为从研发开始的全链条深度合作；从智能制造到销售和服务。

四大优势指的是智慧、技术、质量和安全，包括鸿蒙系统生态系统、自主研发的三电技术、4.0智能工厂质量保证、芯片级隐私保护和车辆安全。

从AITO四个层面的核心竞争力可以看出，很多新品牌的信息增量都与华为有关。其实力来源于赛勒斯与华为的深度合作，尤其是华为在“智慧”方面的深度赋能。

根据官方声明，AITO结合了赛力斯在纯电驱动增程技术、智能产品领域的能力，以及华为在ICT(信息与通信)、智能出行等领域的前沿技术。

“从AUTO到AITO，只有一个字母的区别，区别就是智能和智能体验。”发布会上，华为董事总经理、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也在视频连线中表示：“华为利用30多年来在通信ICT领域积累的核心技术，帮助AITO打造了一款中型豪华SUV。”

华为仍然是重要筹码

发布会上，AITO首款中型SUV车型正式亮相。官方消息，新车将于12月23日正式发布。

作为与华为深度合作的产物，AITO首款车型的定位与他们合作的首款车型——赛力斯华为智选SF5不同，大部分变化都是内部的。

AITO新车的变化之一在于智能座舱软件。新车将是首款搭载全新鸿蒙系统智能座舱的车型，可实现与系统设备的无缝连接。

第二个变化在于电驱动系统的升级。新车基于赛力斯全新纯电驱动增程平台DE-i，采用一体化智能发电机组，百公里油耗3.2kWh/L，满油续航1000公里。

对于赛力斯的全新系列平台，赛力斯产品线总经理周林表示，DE-i平台可以实现硬件和软件的全球一体化，在一体化智能发电机组、黄金驱动组合、电池组、智能控制等方面已经全面演进。而且平台支持产品续航1000公里起步。

此外，DE-i还首创了用于多场景识别的智能增程控制系统，可以充分考虑路况、海拔、温度、负载、车辆除了新品牌和新车的亮相，赛勒斯还透露了AITO的新车和渠道计划。

新车规划方面，除了本次亮相的首款中型SUV外，AITO品牌还将推出一款中型纯电动SUV和一款中型豪华SUV。

在渠道建设方面，赛力斯AITO品牌计划实现全国100个城市、1000家门店的覆盖。到2022年，赛力斯将在全国拥有28家旗舰店，比2021年增加16家，体验店从567家增加到1200家，用户中心从90家增加到292家。

值得一提的是，AITO也设定了销售目标，即在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。

按赛勒斯和TOP3进球的差距。从赛力斯今年的走势来看，4月宣布与华为达成合作，推出赛力斯华为智选SF5，12月发布高端新能源品牌。8个月内，赛力斯与华为在产品研发、渠道等方面展开合作。

赛力斯有五年多来深耕电驱增程技术领域，以及具备以工业4.0为标准的智慧工厂。而华为有严苛的产品质量管控体系、领先的鸿蒙智慧生态系统，以及遍布全国的销售渠道，是提供巨大流量的一个入口。对于赛力斯而言，华为是其不按常理出牌的重要筹码。

同时，从AITO的新车、全新增程平台DE-i以及渠道的全方位布局看，赛力斯也在这个过程中实现了自我颠覆和推陈出新。