11月销量98340辆 新能源占比超过90% 比亚迪惊艳吗？

近日，比亚迪正式公布了11月汽车销量成绩，月总销量98340辆，同比增长82.3%。其中，新能源汽车销量达到惊人的90，121辆，DM车型贡献了43，984辆，EV车型贡献了46，137辆，新能源汽车销量占比超过90%，对于任何一家传统汽车厂商来说都是近乎高超的表现。

车型方面，比亚迪最畅销的车型是比亚迪秦家族，11月销量30049辆，其次是比亚迪宋家族，11月销量25077辆，旗舰车型比亚迪韩销量12841辆。此外，新兴力量比亚迪海豚也卖出了8809辆。

比亚迪的成功不仅体现在新车的交付上，11月，比亚迪能源汽车动力电池和储能电池总装机量达到4.883 GWh，比亚迪正在深刻影响新能源汽车的市场走向。

以上成绩应该是意料之中的。比亚迪的DM-i车型不断扩容，越来越多的车型以混动的形式出现在大家面前，甚至出现了终端一爆款的现象。订单增速快于新车交付速度，导致比亚迪产能约等于销量的局面。只要产能能跟上，订单似乎不成问题。当然，目前比亚迪产能有限，消费者等车还挺烦的。

在更深层次上，这是比亚迪对新能源汽车行业的一次革命。一方面，DM-i技术的出现彻底颠覆了消费者对新能源汽车的认知。过去，混合动力领域只有丰田一家，但拥有技术专利的丰田固步自封，只想靠技术垄断来榨取更多利润，却未能将混合动力技术与新能源趋势有机结合。当丰田的混合动力专利到期后，比亚迪充分利用自身的优势和油电混合的思路，DM-i技术应运而生。比亚迪DM-i车型可以说是普通人的通勤福音，因为它可以充电、烧油、领绿卡、省购置税。

另一方面，比亚迪的动力电池领域也收获颇丰。经历了磷酸铁锂电池和三元锂电池的较量，最终以更安全的磷酸铁锂电池胜出，成为目前国内新能源汽车市场的主流。比亚迪EV车型获得先发优势，成为电动汽车市场最大受益者。不足为奇的是，以比亚迪Dolphin为代表的电动出行神器将取代大众Polo、丰田芷玄等车型，成为国内交通市场的顶级车型。

机会是给有准备的人的。比亚迪较早看到传统燃油车向新能源时代转型的机遇，不断提升自身实力，使其取得了目前的成就。随着比亚迪产能的进一步提升，相信比亚迪会取得更好的成绩。