邀请长安的设计师？奇瑞的全新车型备受争议 网友表示发动机有值得一看的地方

奇瑞汽车目前在市场上最大的尴尬大概就是卖不好。一直以技术著称，技术研发能力相当突出，尤其是发动机造诣方面，大家有目共睹。比如此前搭载在Tiggo 8上的热效率超过37.1%的1.6TGDI发动机，以及后来推出的全功能混动配置鲲鹏DHT，都在网上大受好评。

毫不夸张地说，在自主品牌中，奇瑞的技术研发能力绝对是数一数二的，但回到销量上就有些尴尬了。数据显示，奇瑞品牌10月销量为63566辆，而独立一线阵营的长安、吉利、长城均突破月销量10万辆，奇瑞只能排在二线之外。

大家都说奇瑞从以前的国内老大哥下滑到现在的局面，是因为自责、营销不足、产品单一、子品牌太多等。这些都是奇瑞销量跟不上的主要原因，但车省长认为还有一个就是设计拖了后腿。

可以看到，目前吉利的ICON，长安的UNI系列，长城的坦克300等。在他们的自主品牌中，整个行业一度因为他们的设计而竖起了大拇指，但另一方面，奇瑞还没有任何惊艳的产品。现在，新产品终于出现了，但它们面临着很多争议。大家都说这辆新车“安全”。这是怎么回事？让我们先看看新车。

这是奇瑞汽车在广州车展上发布的全新SUV车型OMODA 5，定位为紧凑型SUV。它采用了奇瑞汽车最新的“运动中的艺术”设计理念，无边界的前脸设计，钻石矩阵格栅，分体式大灯。确实完全脱离了奇瑞之前的产品，OMODA 5整体给人的印象是非常年轻的运动。不过相信熟悉长安UNI序列的网友都能看出，OMODA 5有一种UNI-T的感觉。

此外，OMODA 5采用了浮顶和大面积的滑背，引人注目，营造了良好的运动氛围，全身有很多橙色元素，但却为全身增添了一丝精致和活力。

内饰采用双12.3英寸超宽高清曲面屏和一体式运动座椅设计，更符合年轻消费者的审美。

最后，新车最大的亮点将是鲲鹏动力1.6TGDI发动机，估计与Tiggo 7 PLUS上的鲲鹏1.6相同，最大马力约200 PS，峰值扭矩290 Nm，电动版和混动版将在全球范围内推出，非常值得期待。至于鲲鹏2.0T的动力是否配备，奇瑞要看OMODA 5上市后的反应。

值得注意的是，OMODA 5是一款全球车，未来将覆盖俄罗斯、巴西、澳大利亚等全球30多个国家和地区。众所周知，奇瑞在海外市场还是很受欢迎的，连续18年蝉联中国品牌乘用车第一名。OMODA 5的到来，势必会帮助奇瑞在海外市场的销量带来新的突破。

当然，从全新SUV OMODA 5身上，我们也能看到奇瑞开拓年轻市场的决心。国内市场不容忽视。毕竟对于奇瑞来说，除了Tiggo 8，它真的需要一款车型来分享销量，OMODA 5必须站出来。