技术创新的反馈效应 长安汽车前11个月销量160万辆 超过去年全年

如果把自己的品牌当成一个档次，什么样的车企可以算是校长？长安汽车就是这样一个存在。先来看看这位“学霸”提前一个月提交的答卷：官方数据显示，长安汽车11月销量18.803万辆，1-11月累计销量达到2122511辆，同比大幅增长17.7%。

值得一提的是，在整体销量突破200万大关的同时，长安汽车今年的销量已经提前超过了去年！事实上，今年并不是所有车企的好年景，在疫情波动、芯片短缺、原材料涨价等因素的干扰下，长安汽车却完美实现了自我超越，实属难得。

另据数据显示，今年前11个月，长安中国品牌累计销量也突破了160万辆大关，同比增长19.8%，也超过了去年的销量。

那么，长安汽车如何在冷车市场逆势实现大幅增长？我们今天就来谈谈吧.

它们是长安汽车的“优点”。

如果你想更透彻地解释一家汽车公司，只看大数据是不全面的。举个例子，对于一个日本品牌来说，总数据还可以，但是如果仔细看，只能靠一辆车单独支撑，一直被业界诟病。长安汽车怎么样？很多明星产品都实现了它的均衡发展道路。

在SUV市场，11月长安汽车旗下CS55、CS75系列销量持续突破2万辆，不仅为长安汽车的销量做出了贡献，更成为SUV细分市场的前三名选手。对于车企来说，在市场不景气的11月份很难有一款销量超过2万的SUV，而长安汽车有两款单月销量超过2万的明星产品。同时，长安CS35是唯一一款累计销量突破百万的小型SUV，证明了消费者对长安SUV的认可。

在自主品牌始终薄弱的汽车市场，长安逸动也在不断努力。1-11月累计销量达到160535辆，月均销量超过1万辆，从而占据自主车的领先地位。

与此同时，上市一年的长安欧尚X5再次实现月销万辆，达到10214辆。上市一年以来，月均销量一直保持在万辆以上。今年上市的欧尚X7PLUS，在短短45天内就斩获了33950个订单，将成为未来之星。

UNI系列作为长安汽车品牌的向上之作，自去年首款车型UNI-T上市以来，就备受好评，连续几个月实现月销量上万辆。如今，UNI系列单月销量持续上万辆，成为长安汽车新的销量增长极。上个月，首款车UNI-V曝光，引起外界极大关注。这款兼具颜值与实力的全新产品，必将为月销量过万的UNI系列再添一把火。

目前，长安汽车已生产出CS55、CS75、逸动、欧尚X5、UNI等一批明星产品。月销量均可达到10000辆以上。正是因为这些明星车型的强势表现，长安汽车的累计销量仅用11个月就超过了去年全年，不仅是自主品牌中的“准一哥”水平，也是国内汽车市场中的佼佼者。

超越合资不只是说说而已。

从外界来看，长安汽车销量高的背后有两个原因。一是“第三次创业3354创新创业计划”不断深化，使长安汽车成为自主汽车企业中核心技术领先的企业；第二是服务。在售前售后服务上，长安汽车不仅成长为自主品牌中的标杆，也与合资车企的4S店一脉相承。

自2017年启动“第三创业——创新创业计划”以来，全面转型为智能低碳出行科技公司的长安汽车，将年销售收入的5%投入研发，使长安汽车掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智芯”、长安超级收集器驱动等500多项关键技术。

11月，长安“蓝鲸家族”销量再次突破8万辆，占长安中国品牌乘用车11月总销量的84.59%，是长安汽车的绝对销售力量。消费者之所以为“蓝鲸家族”车型买单，是因为蓝鲸发动机，不仅在性能上可以同排量共同投入。

继续领跑征兆显现

如果说“第三次创业”是长安汽车的第一次重大转型，那今年在长安汽车科技生态大会上发布的“新汽车，新生态”战略，就是长安汽车的再一次深入转型。不论是iDD混动技术还是阿维塔科技，都代表了长安汽车对未来的憧憬，更何况长安汽车已经开始了实际行动。

为了全力实现企业战略蓝图，在研发方面，长安汽车未来五年预计将在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态和全球优秀人才聚集高地，加快构建软件和智能化能力。

按照计划，未来5年长安汽车将推出26款全新智能汽车。不仅如此，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，销量将达到450万辆，新能源占比达60%，海外销量占比更是要达到30%。随着“新汽车，新生态”战略的持续推进，长安汽车也必将迎来更璀璨的发展。

写在最后：

回首过去，长安汽车用一个又一个傲人成绩，宣告了坚持以客户需求为导向，坚持自主研发，坚持自主创新的成功。展望未来，随着以新能源汽车为代表的变革力量持续增大，长安汽车顺应时代潮流，不断加大研发投入，必将引领中国制造向中国智造成功转变。