宝马“中国战略2025”:不仅“中国第一” 更“以中国为家”

“每次来到这个伟大的国家，我都有回家的感觉，因为这里充满了活力，有无数像家人一样的伙伴。”在12月16日举行的宝马2022“新年线上年会”上，宝马集团全球财务总监Peter博士用最温暖的话语表达了宝马和中国同行的坚定态度，也阐述了宝马以中国为家升级中国战略的源动力。

从“第二故乡”到“家”，从“在中国，为中国，为世界”到“家在中国”，宝马对中国市场的解读越来越具体和清晰。

作为最早在中国建立合资企业的品牌之一，宝马见证了中国经济的快速发展，成为重要的参与者。正如彼得博士所说：“对德国来说，从2016年到2020年，中国连续五年成为其最重要的贸易伙伴。对于宝马集团来说，中国已经成为我们最大的单一市场。宝马集团和许多其他公司一样，从自由贸易中受益匪浅。另一方面，宝马集团也为中国的经济发展和增长做出了巨大贡献。”

据了解，自1994年以来，宝马已经服务了600多万车主，在中国拥有约600家分销店，460多家当地供应商，在中国的10家商业实体为近2.5万人提供了就业机会。2010年以来，华晨宝马累计获得投资超过730亿元；连续15年成为沈阳市第一大纳税人；通过“宝马创业车库”与创业公司的合作，6年间已有60多家企业成功“毕业”。庞大的数字化阵容，恰恰是宝马与中国经济发展同频的写照。

如今，站在世界汽车产业变革的十字路口，中国“十四五”开局之年，企业向数字化智能出行转型的新起点，宝马再次下定决心与中国同行携手，以中国为家，升级中国战略。

在此次年度云大会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐用一系列数字描述了“2025中国战略”。看似简单的数字高度浓缩了宝马的品牌、研发；d、产品在中国市场的布局和转型路径，也将推动宝马在中国开始全面、深入、快速的转型。

“中国优先”，驱动电动化转型与数字化创新

中国市场对宝马的重要性不言而喻。截至2021年第三季度，宝马集团每三辆车就有一辆交付给中国客户。在汽车产业转型时期，中国成为全球电动汽车的领导者，也被视为数字化的关键驱动力，再次为宝马的电动化转型和数字化创新提供沃土。

不难理解为什么宝马会在“2025中国战略”中提出“中国第一”。根据高乐的解释，“中国优先”战略的实施将充分考虑中国客户的期望和需求，保持与世界的战略协调，同时拥有足够的独立性来快速应对中国市场的变化。

以宝马全球电气化转型过程为例，中国多次被特别点名：到2023年，宝马将在全球推出25款电动汽车，为中国市场提供约13款纯电动汽车；2025年，宝马预计将完成全球第百万辆纯电动汽车的交付，其在中国市场的销量将有四分之一是纯电动汽车。

对于接下来的2022年，宝马在中国的纯电动汽车阵容将增加到5款车型，包括今年备受关注的宝马iX3、宝马iX和宝马i4，以及一款纯电动豪华旗舰车型和在沈阳投产的纯电动宝马3系。不仅是整车，还有电动车服务。2022年，宝马将携手经销商在市中心试点专属宝马I品牌体验店。前两家店将在北京和深圳率先开业。

在与电气化同等重要的数字化创新领域，宝马也从研发进行了系统布局；从生产到车辆智能和数字服务。今天，宝马已经建立了最大的研发；德国以外的研发和数字化系统在中国，拥有四个创新研发；d基地在北京、上海、沈阳和南京。

其中，北京研发；d中心主要负责车辆工程、检测和认证；上海研发；d中心专注于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的连接；沈阳研发；d中心专注于本土电动汽车的开发和量产后国产车型的研发；在南京，成立了宝马诚迈信息技术有限公司和岳翎南京分公司。前者的任务是加速车侧软件的开发，后者则通过企业IT系统的开发，帮助整个公司的数字化转型。

对于宝马，研发；d在中国就是把当地客户的需求和愿望转化为有吸引力的产品，挖掘中国技术的潜力。

值得一提的是，关于创新，宝马做的远不止数字化。今年5月，由宝马和阿里巴巴共同创立的“阿里巴巴云创新中心-宝马创业车库联合创新基地”在上海金桥经济技术开发区正式启动运营，这是宝马2015年在中国启动的“宝马创业车库”项目的重要落地。

“中国为家”，可持续发展与中国同频共进

“中国坚定不移地推动高质量增长，倡导循环经济。在宝马集团向电气化、数字化、可持续发展的转型过程中，中国是

从燃油车时代的豪华车引领者，到现在电动化转型、数字化创新的实践者，宝马始终对中国发展政策做出积极回应。如今，“可持续发展”的理念让宝马与中国经济之间拥有了一条无形纽带。

2020年底，中国提出了2030年碳达峰，2060年碳中和的双碳目标。宝马用行动对这一目标进行支持。今年6月，宝马在北京举办了首届可持续发展峰会，与合作伙伴和供应商共同发起了“产业链绿色转型倡议”，提出“汽车全生命周期碳减排”的可持续发展理念，将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。

为此，华晨宝马联合高压电池的一级和二级供应商承诺宝马第五代高压动力电池的生产100%使绿色能源、100%使用回收铝，以及至少50%使用再利用的钴和镍；从2021年起，包括沈阳生产基地在内的宝马集团所有生产基地将实现可再生能源供电生产。

事实上，自2019年起华晨宝马已实现100%可再生能源电力供电生产，并连续4年蝉联“国家绿色工厂”称号，还因为在供应链可持续管理方面的成就被联合国全球契约中国网络授予“2020实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，是20家获奖企业中唯一的汽车公司。今年9月，华晨宝马又以27.8亿千瓦时的绿电交易、35%的全国首次绿电交易总量占比，确保了未来4年沈阳生产基地的绝大部分绿电需求。

双碳目标之外，国家发改委今年印发的《“十四五”循环经济发展规划》，部署了五大重点工程和六大重点行动，其中的一条就是汽车使用全生命周期管理推进行动：研究制定汽车使用全生命周期管理方案，选择部分地区率先开展汽车使用全生命周期管理试点，条件成熟后向全国推广。

这一规划的提出，又与宝马的循环经济理念不谋而合。今年慕尼黑车展期间，宝马基于循环经济提出了“再思考、再精减、再利用、再回收”的原则，在全球首发了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），再一次坚定了“无可持续不豪华”、致力于打造“最绿色的电动车”的决心。

“中国是我们的家，我们有责任让这家变得更宜居。”据华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士介绍，宝马最近升级了在中国的企业社会责任战略，在“BMW童悦之家”、 “BMW中国文化之旅”的基础上，新增环保项目，全新的 “BMW美丽家园行动”将聚焦辽河口国家级自然保护区，保护生物多样性以及建设生态文明。