补贴回归影响不大？随着汽车价格的上涨 新能源汽车市场经历了转型

2021年，新能源汽车行业经历了一个不断变化的发展过程。

年末新能源汽车销售市场格外热闹，不少车企一扫疫情阴霾，订单激增。部分新能源汽车品牌经销商表示，近期进店人流明显增加，销售目标基本超额完成。

这种情况不仅受到年底销售旺季的影响，还受到新能源补贴政策的影响。

2020年4月，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，规定新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。同时，原则上2020 -2022年补贴标准在前一年基础上分别降低10%、20%和30%。

补贴退去后，车辆的终端售价必然会受到影响，不少车企都公布了涨价消息。一汽-大众12月初开始渲染补贴下降的氛围。在一汽-大众发布的国家补贴下降倒计时海报上，从2022年1月1日开始，新能源国家补贴下降5400元的字样非常醒目。同样主题的海报也出现在Xpeng Motors、哪吒汽车等造车新势力品牌上。

在部分新能源汽车销售网点，把握“最后窗口期”成为督促消费者尽快下单的重要言论。

事实上，除了补贴下降之外，新能源汽车的涨价也受到上游供应链涨价的影响。

今年以来，新能源汽车市场一飞冲天，核心部件动力电池热度不断提升。其中，动力电池主要原材料电池级碳酸锂价格年内上演“三级跳”。据央视财经报道，截至12月30日，碳酸锂价格已从年初的每吨5万元跃升至每吨27.4万元。仅12月份就上涨了30%，同比涨幅超过400%，价格创下历史新高。

面对补贴回落带来的原材料成本增加，目前大部分新能源汽车品牌都表现出涨价的态度。值得注意的是，2020年底，不少品牌选择了帮助用户承担补贴成本。在过去的一年里，汽车品牌态度的转变也在一定程度上预示着新能源汽车市场走上了正轨。

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计数据显示，今年1-11月，新能源汽车累计销量达299万辆，同比增长166.8%。1-11月累计销售渗透率提升至12.7%。根据中汽协的分析，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车的市场已经从政策驱动转变为市场驱动。

目前看来，市场对新能源汽车的信心正在提升，而这一信息也体现在车企身上。蔚来汽车企业传播负责人马林对媒体表示，补贴占蔚来车型价格的比例非常低，蔚来基本不受影响。补贴每年都在下降，现阶段补贴下降对市场的影响并不显著。

特斯拉全球副总裁陶琳认为，补贴的减少并不意味着新能源汽车失去竞争力，反而会促进市场更加稳定，新能源汽车将真正进入靠产品实力竞争的阶段。