2021年Xpeng汽车激增 智能驾驶进入下半年

目前，全球新能源汽车发展进入了不可逆转的快车道，全球汽车发展的唯一方向就是新能源和电气化，这或许可以称得上是各国和我国汽车企业的共识。

2021年，由于疫情反复，部分供应链短缺，传统合资企业受到较大影响，但值得注意的是，疫情和缺芯并没有阻挡新能源汽车的快速增长。

据协会数据显示，11月新能源乘用车零售达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。1-11月，新能源汽车零售额达251.4万辆，同比增长178.3%。新能源汽车的趋势与传统燃油车有很强的差异化，实现了对燃油车市场的替代效应，加速了汽车市场向新能源的转型。

在此背景下，蔚来、小鹏、Ideality等造车新势力已经走到了新能源市场的前沿，而2021年的小鹏显然冲得更快。

成绩斐然，品质性能经住考验

12月25日，何再次出现在央视，这是继3月份何参加《遇见大咖》之后，今年第二次出现在央视。与过去相比，何在《对话：挑战者》中表现出了更加成熟的自我。

“我想我宁愿做一个挑战者”，“我还是得折腾自己”，“我对自己身处一个不确定的行业很有把握”.何肖鹏更有信心，这是由于Xpeng Motors在2021年的反复疫情和供应链短缺，走上了一段楼梯。

回望2021年在Xpeng汽车，小鹏G3i上市，小鹏P5上市，小鹏G9亮相广州车展。在香港联交所上市；第100辆汽车正式下线.无论是产品还是公司，2021年的Xpeng Motors都会有很多历史性的时刻。

11月，Xpeng Motors单月销量1.56万辆，成为月销量突破1.5万辆大关的“韦小立”中的第一造车新势力，成为造车新势力的月销量冠军，值得注意的是，这是其连续第三个月销量突破1万辆。

销量的增加离不开具体车型的贡献，其小鹏P7、G3i、小鹏P5都创下了销量新高。支柱车型小鹏P7单月交付7839辆，环比增长30%。值得注意的是，2021年前11月，小鹏P7累计销量为5.31万辆，即便在豪华车型榜单中，小鹏P7也多次位列前三。G3系列交付5620辆，环比增长54%，最近上市的小鹏p 5单月销量2154辆，也做出了很大贡献。

日前刚刚举行第100辆车下线仪式的Xpeng Motors，目前累计销量已超过12万辆。《对话：挑战者》年，何更有信心为我们实现年销量10万辆的目标。

任何成绩都不是一蹴而就的，体现了品质和性能经受住了市场的考验，赢得了消费者的认可。

在全球专家评选的第九届轩辕奖测评中，小鹏P5不仅获得“年度十佳车”奖项，还在今年新增的智能汽车个人测评中获得“智能座舱语音体验”和“自动泊车”第一名。与此同时，另一款车P7不仅以89.4%的超高得分率获得了C-的五星评级，还在J.D. Power 2021中国新能源产品魅力指数研究中获得了中型纯电动市场魅力指数第一名，成为行业内首个取得这一成绩的车型。

为了缓解用户对电动车普遍的里程焦虑，Xpeng Motors迅速布局充电网络。今年11月，Xpeng Motors存在111家超充站，较上月增长20.1%。同时，截至11月底，小鹏多收站覆盖城市增加70个，较上月增长44.3%，累计达到228个城市，未来将覆盖全国337个城市。

“智”享未来，自主驾驶大步迈进

2014年，Xpeng汽车成立。2017年10月12日，Xpeng Motors首款量产车小鹏G3正式下线，取得了不错的市场表现。随后，Xpeng汽车在小鹏P7上市。目前Xpeng Motors共有三款车型，G3、P7、P5、G3，售价14980-19980万元，P7售价21990-4099万元。

2020年8月登陆纽交所的Xpeng Motors，于2021年7月在港交所成功上市，完成了在中国香港和美国纽约的双重上市，市值一度达到600亿美元，成为首家在港上市的造车新势力。随后，李彦宏也成功登陆香港联交所。

作为产品经理，贺对产品迭代和质量有着严格的把握。继G3、P7、P5在小鹏上市后，希望Xpeng汽车每年推出1-2款新车。2021年11月，Xpeng Motors在广州车展上推出全新智能旗舰SUV小鹏G9，这是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。资料显示，G9搭载了最新的X-EEA 3.0电子电气架构、千兆以太网骨干通信架构和两颗NVIDIA Orin X芯片。小鹏G9的硬件平台支持Xpilot 4.0智能驾驶。

该产品是Xpeng汽车未来发展方向的缩影。何肖鹏已经从互联网时代的优秀产品经理，走向了智能出行模式。

作为国内少数坚持全栈自研的新造车企业，2021年伴随P7搭载的XPILOT3.0落地，小鹏成为中国唯一完成全栈自研的车企，并且在2021年小鹏汽车逐步实现了NGP（智能导航辅助驾驶）、VPA记忆泊车、激光雷达量产上车等高级别辅助驾驶功能及技术的落地。

前不久的“小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车明确表示，智能驾驶下半场使命是从智能辅助驾驶到自动驾驶的转变，科技日上，小鹏首次发布了城市级领航辅助驾驶系统 NGP，并且确定在 2022 年上半年将这一功能随 XPILOT 3.5 系统版本推送到消费者手中。

数据显示，截至9月30日在小鹏汽车交付的5.6万车辆中，XPILOT 2.5 及以上版本的智能辅助驾驶系统渗透率达到 89.74%，XPILOT 3.0 的激活率达 59.29% 以上；智能辅助驾驶行驶里程已经超过 1.09 亿公里，智能辅助泊车累计使用次数 536 万次，停车场记忆泊车累计记忆路线 20731 条。

结语：对于何小鹏来讲，从互联网行业顶尖产品经理人到造车新势力入局者，这期间的转变的风险多大，何小鹏明明白白，但毅然决然放弃安逸生活，扎进拥挤的智能汽车赛道，这也说明了何小鹏是一个强大的风险承担者；对于小鹏汽车来讲，第10万辆整车下线、月销量突破1.5万辆大关，其完成了从“0”到“1”的转变，而从“1”到“100”小鹏汽车寄希望于智能驾驶，正如小鹏汽车自言，智能驾驶已进入下半场。