全力冲刺 解读长城汽车“2021成绩单”三大亮点

1月6日，长城汽车发布的年度产销数据显示，2021年长城汽车累计销售新车128.1万辆，同比增长15.2%，销量连续6年突破百万辆。

从公布的数据来看，有三点值得关注。一是哈弗品牌为长城打下了“半壁江山”，全年累计销量77万辆，同比增长2.6%，占长城总销量的60.11%；二是长城汽车全年出口量突破14万辆，同比增长143%；三是长城新能源汽车全年销量创历史新高，累计销量13.7万辆，占总销量的10.7%。

放眼全行业，已经发布销售数据的长城、吉利、奇瑞、比亚迪，2021年全年销量分别为128.1万辆、132.8万辆、96.2万辆、73万辆。长城紧跟吉利，仅落后吉利4.7万辆。但无论是总销量、海外出口还是新能源汽车销量，长城的增速都高于吉利。

优势与短板的集合体，哈弗品牌销量占比超60%

总的来说，哈弗品牌仍然是长城的销售力量。数据显示，哈弗全年销量77万辆，同比增长2.6%，占长城汽车总销量的60.11%。

哈弗品牌中，“国民神车”哈弗H6卖出370，437辆，哈弗大狗卖出100，690辆，两款车型之和占哈弗品牌总销量的61.18%。

可见，哈弗品牌之于长城汽车，正如哈弗H6、哈弗大狗之于哈弗品牌。

模型固然重要，但另一方面，过度依赖单一的爆炸式增长已经成为企业潜在的“瓶颈”。

据了解，目前哈弗品牌销售的车型多达11款，包括Beast、初恋、赤兔、哈弗H6S在内的车型均定位为紧凑型SUV，这也意味着在哈弗庞大的体量下，产品之间的内耗开始显现。

正是对这种情况的认知，在刚刚过去的2021年，长城“多方发力”，推出了威玛奇朵、威拿铁、威摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等众多换代和全新车型。推动了坦克品牌的建立和沙龙汽车的全球亮相。

数据显示，魏品牌全年销量为58363辆。卫品牌下累计销量28545辆，玛奇朵DHT累计销量5145辆。坦克交付量持续上升，12月累计销量84588辆，月交付11958辆，环比增长18.3%。

一系列举措为子品牌提供了新的机遇。同时，除了产品，长城汽车也在努力让海外市场成为新的增长极。

海外销量翻倍，破14万辆

在海外市场，长城汽车2021年销量突破14万辆，达到142793辆，同比增长103.7%，占销量的11.1%，在自主品牌中排名第二。截至目前，长城汽车累计海外销量已超过90万辆，整车已出口170多个国家。

海外销量的大幅增长，离不开长城皮卡的快速增长。据了解，长城皮卡12月销售新车25033辆，同比增长15.7%，16个月累计销量突破2万辆。2021年全年，长城皮卡销量233006辆，同比增长3.6%，累计海外销量43599辆，同比增长119%，占其海外总销量的30.5%，连续24年保持国内、出口销量第一。

其中，长城炮单月销量再创新高，达到15117台。2021年，长城炮在时尚、商用、乘客休闲两大类上全力以赴。全球版客炮、火炮、黑弹、旅炮、机车炮相继上市，进一步完善了产品矩阵，助推销量增长。

目前，长城炮已在澳大利亚、智利、南非、埃及等四大洲50多个国家和地区上市。不仅如此，2021年，长城汽车的全球化战略加速推进。同时投资于

此外，长城在新能源汽车市场也取得了不错的成绩。

新能源汽车销量占比超10%

在新能源汽车市场，长城汽车2021年共销售136953辆，占总销量的10.7%，创历史新高，拉远了与奇瑞、吉利近2万辆的差距，在自主品牌中仅次于比亚迪。

长城汽车在新能源汽车领域增长的一大原因主要来自欧拉品牌的精准市场定位。

2021年以来，欧拉将自己定位为“更爱女性的汽车品牌”。

在市场表现上，欧拉也不服众望。2021年，欧拉累计销售135,028辆新车，同比增长140%。仅12月，欧拉就销售了20,926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高，稳居电动化汽车头部阵营。

其中，欧拉好猫12月销售破万，达10,685辆，同比增长430%，2021年全年累计销售约50,931辆；欧拉黑猫12月销售8,056辆，全年销售63,492辆。