大众进口张浩志:2021年整体表现符合预期 2022年信心满满

“去年，受新冠肺炎疫情、全球芯片短缺等因素影响，汽车市场确实遇到了不少挫折，但在我们经销商合作伙伴的密切配合和努力下，进口大众在销售、渠道和售后等方面都表现不错。”大众进口汽车总经理张浩志在接受包括汽车头条在内的主流媒体采访时如是说。

1月4日，大众进口车举行以“蓝色行动”为主题的试驾活动。途锐和新威兰是本次试驾的主要车型。在介绍车型的同时，张浩志还回顾了进口大众在过去一年的发展。

在充满变化和动荡的2021年，汽车企业面临的挑战不言而喻，尤其是外资企业导入大众。然而，压力的另一面是权力。目前，来自这家德国汽车公司的信号是充满信心在压力下继续前进。

2021年整体销售符合预期

全球疫情持续，芯片短缺和供应链短缺接连而来。当汽车市场面临各种困难时，销量下滑在汽车企业中屡见不鲜，但顶住压力逆势上扬的却不在少数。

“从途锐的角度来看，这款车在C级豪华SUV市场的市场份额去年达到了7.5%，创下了过去7年销量表现的新高；新威路的情况比较曲折。前期因疫情推迟上市。但自去年8月上市以来，新威路销量逐步稳步增长，B级进口旅行车市场份额达到20%。”从张浩志的话中不难看出，2021年大众进口汽车会有困难和突破。

销量突破不是没有原因的。作为销售支柱，途锐和新威兰都有品牌的特别关照。

张浩志表示，中国是途锐最大的市场，总部会优先保证在中国的生产配额，这是一个明确的方向。刚刚上市的新卫兰也是一个重点车型。

除了以往的成绩，这两款车也承载了大众进口车新一年的期待。据张浩志介绍，进口大众已经为途锐和新威兰设定了挑战目标，希望随着芯片和供应的逐步完善和稳定，达到比去年更高的水平。

此外，新产品的推出也在计划之中。张浩志表示，接下来，大众进口车还计划推出一些新产品，进一步扩大品牌影响力。

经销网络网络完成智能升级

销量的稳步增长离不开完善的经销商网络，这也是大众在进口汽车时考虑的因素。

据了解，大众进口车独立经销商网络分为北、中、南三大区域市场，覆盖大部分一二线城市和部分三四线城市。在张浩志眼里，这个经销商网络有足够的战斗力。“销售能力和服务专业性都很高，我们在全网进行了专门的深度培训和沟通，能够快速响应政策和市场导向。”

张浩志提到，虽然近两年销量较之前有所下降，但大众进口车经销商的盈利能力还是不错的，这也给了经销商足够的信心。

随着智能席卷汽车行业，用户对智能体验的要求不再局限于产品，而是延伸到汽车消费的全过程。作为触达用户的前沿阵地，线下配送展厅也有智能化的要求。

“从2020年开始，基于全新大众品牌的设计理念和标识，我们还对线下实体展厅进行了一系列升级。截至去年底，全国90%以上的门店已完成展厅升级。”据张浩志介绍，展厅升级的重点是提升数字化水平。

“年轻化后的展厅采用了更简洁、更现代的全新设计风格，进一步优化了客户服务体验。同时，还通过设置iPad、LED大sc等一系列数字化工具，为客户带来基于场景的互动体验

产业变革的背后是消费观念的转变。

张浩志对市场消费趋势进行了解释：“去年下半年以来，我们注意到市场消费升级趋势较为积极，高端车型销量增长较快。我们也注意到，用户在购车决策上更加谨慎和小心。”

对于用户的消费观念来说，更大的变化在于体验升级。张浩志表示，在疫情影响下，用数字化手段为客户带来“体验进化”已成为新趋势。因此，大众进口车在服务和营销方面都做了很多数字化的改变。

据其介绍，大众进口车开发了一款app——“IVW”，方便与客户直接联系。目前，已有6万多名车主完成注册。APP可以实现线上预约和线下发货的联动，以及售后维护预约的功能。此外，大众进口车还增加了微信、微博、Tik Tok等社交媒体的传播渠道。从而与客户产生更多的互动。同时，我们也在尝试搭建聚合平台，增强用户粘性。

“尽管全球芯片短缺问题能否得到改善还有待观察，但我们和我们的经销商合作伙伴对2022年充满信心。”张玉芝说。