加速全面转型 上汽通用2022志在必得

对于上汽通用来说，2021年应该是特殊的一年。一年来，上汽通用大力推动全业务链创新转型，实现全方位系统能力提升。公司销售结构和销售质量持续优化，经营质量持续提升，实现2021年高质量收尾。

与此同时，上汽通用聚焦前沿科技发展和市场对生态要求的未来出行，“电气化、智能化、网络化”的前瞻性战略规划成果逐步落地，以加速布局未来的姿态开启了新的篇章。

危中见机，2021以高质量收官

2021年，上汽通用坚持高质量发展战略。最直观的结果是，在“缺芯”和疫情给行业生产带来的严峻挑战下，上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克2021年共销售新车133.1567万辆。其中，高端车型销售份额较2020年增长5%，各品牌平均成交价增长6%~16%。

正如该负责人所说，这是上汽通用积极整合资源、努力缩小供应缺口、优化布局、确保关键产能的结果。

品牌方面，别克品牌全年累计销量828，627辆，中高端车型占销量的60%。别克GL8系列同比增长8.4%，刷新年度销量纪录，累计销量突破150万辆。别克SUV家族的销售结构进一步优化。旗舰车型昂科旗全年销量同比增长47.2%。自6月上市以来，昂科威Plus的销量稳步增长，而昂科威S的销量相比去年翻了一番。别克朗威Pro和朗威Pro GS销量增长迅速，自9月上市以来累计销量超过2.6万辆。

由迈锐宝XL、雪佛兰开拓者、探险者组成的雪佛兰品牌大轿车销量增长至48.3%，同比增长15%。其中，迈锐宝XL全年销量同比增长12%，雪佛兰开拓者销量同比增长37%，雪佛兰巡逻车进一步巩固良好口碑，同比大幅增长91%。

凯迪拉克全年共销售233，117辆，同比增长1.4%，创造了在华销售新纪录。“新美式豪华后驱轿车家族”全年销量同比增长13.6%，其中明星车型CT5同比增长37.9%；全新美系豪华SUV产品矩阵全面进入“轻混时代”，其中40万级大型豪华SUV首选凯迪拉克XT6同比增长43.1%，市场份额稳居细分市场前列。

在三大品牌的支持下，上汽通用在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场的市场份额有所提升，跻身合资品牌新能源汽车销量前三。

体系向新，全力开创新局

从过去一年的销量可以看出，在复杂的形势下，上汽通用推进的各项战略计划都得到了落实。而且上汽通用除了全力保证运营质量外，还聚焦未来出行的新生态、新场景，积极启动全面转型，2021年将迎来几个里程碑。

面对产业转型和消费需求的不断升级，依托两家母公司的优势资源，2021年4月，上汽通用公布了“电气化、智能化、网络化”领域的领先技术和战略布局，并承诺到2025年电气化、智能化网络化新技术计划投资将超过500亿元。

在这一蓝图下，2021年9月，上汽通用汽车将把汇集行业前沿技术的Ultium电动汽车平台引入中国。同月，上汽通用推出新的公司标识，表达了积极转型的决心。

——凯迪拉克豪华纯电动中大型SUV LYRIQ，是Othern电动车平台进入中国后的首款车型，一亮相就受到消费者的高度关注，预售一小时订单就突破2000。

为打造全链路新能源系统能力，奥腾超级工厂于10月在上海金桥基地建成投产。此外，泛亚新能源测试大楼、广德电池安全实验室相继投产，标志着上汽通用具备了从技术研发、测试验证、本地采购到制造的完整新能源系统能力，为其电气化发展战略奠定了坚实基础。

值得一提的是，上汽通用在大力发展新能源的同时，用“两条腿”继续提升内燃机效率。2021年，上汽通用推出第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并在其车型中大规模推广48V轻混技术，实现了内燃机系统智能化、电气化的全面升级。

科技赋能，发力2022转型关键期

进入2022年，这是中国“十四五”发展的关键一年，上汽通用也将进入战略转型的关键时期。围绕消费者对新技术的需求和“电气化、智能化、网络化”的出行生态，上汽通用将加速世界领先技术的应用，以技术赋能，希望为消费者创造更大的价值和更好的体验。

新能源产品方面，凯迪拉克LYRIQ的上市已经吹响了Autoenergy电动汽车平台的“组装号”，将于今年内正式交付。

在智能辅助驾驶方面，秉持“极致安全可靠”的理念，上汽通用汽车将加速引入功能更强大的智能辅助驾驶系统。

按照规划，2022年年初，别克GL8部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能，首开公司通过OTA远程升级辅助驾驶系统先河。

同时，将在2022年引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，加入指令变道、自动变道等新功能。

未来5年，Super Cruise超级辅助驾驶系统将逐步覆盖凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌车型。泊车辅助系统也将在2022年迎来升级，将新增智能钥匙或手机APP遥控泊车功能。此外，还有更多车型将陆续搭载交通拥堵辅助系统，进一步提升市区路况下的驾驶便捷性。

在智能座舱领域，全新一代VIP智能电子架构打通了“云、管、端”，为软件定义汽车提供支持，到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌大部分新车型都将应用这一全新的电子架构。同时，全新一代VCS智能座舱系统将于2022年进入市场，上汽通用汽车还将带来每年多次车载互联系统的OTA升级，提升智能互联升级体验。

此外，上汽通用汽车还将加快推进营销创新、服务创新、渠道创新，用新理念新思维不断优化营销体系、开拓新业务增长点，持续提升三大品牌影响力，为用户带来用车全生命周期的优质体验。

如果要总结上汽通用汽车的2021年，一定是巨头转身的、“激进”而创新的，且全局化的。

一系列重磅产品与技术的落地和升级，以及围绕全生命周期用户体验持续推进的营销、服务创新，为上汽通用汽车的战略转型发展打开良好开局的同时，也展示了其拥抱未来，向“电动化、智能化、网联化”加速迈进的科技底气和实力。可以看到，在传承和进化之间，上汽通用汽车打出的力量快速而坚定。