捷途汽车职业“旅行”、“诗与远方”

福州，又称“福州”。它是中国著名的侨乡，也是海峡西岸经济区的中心城市之一。有起源于晋唐的三坊七巷，也有沈葆桢、严复、林觉民、冰心等中国近代史上的重要人物。还有石柱山，因山上长满竹子和怪石而得名。它是由明代伟大的旅行家、地理学家徐霞客于《徐霞客游记》年记录的，描绘了祖国的大好河山。

正是这样一座具有“侠义”气质的城市。11月10日，——1，中国农历腊八节，迎来了首届中国出行大会暨捷途汽车品牌之夜。

在很多人的记忆中，捷途汽车在全国多个城市举办过各种用户大会和粉丝大会。该活动被命名为“中国首次旅游大会”。和过去有什么区别？对于这个问题，捷途汽车给出的答案是：在中国，阿里有云起大会，百度有AI大会，但还没有出行大会，捷途要占一席之地了。

的确，名副其实的旅行大会，当晚的活动持续了近三个小时，邀请了不少旅游圈的“大咖”，包括中国探险协会副会长刘兆辉、国道G318概念创始人李克强、秋野集团创始人兼董事长周南青。与此同时，与出行生态密切相关的公司，包括携程集团、途居出行、转角田川咖啡、蜻蜓FM、燕家房、方特、Rive RV等。还在会场设置了展位，不仅展示了多元化、个性化的场景，还与现场参会人员进行了亲密有趣的互动，营造了轻松的生态大会氛围。

作为生态圈的倡导者，捷途汽车也在本次发布会上宣布了“出行”战略的重新升级，同时亮相了以智能健康为特色的昆仑架构，以及基于该架构的首款代号为捷途T-X的越野概念车。

互联网可+，旅行亦可以+

“旅行是一种态度。”在活动上，奇瑞控股集团董事长尹同跃如是说。从理性的角度来看，旅行已经成为一种趋势。

据中国探险协会副会长刘兆辉介绍，中国公路旅行市场从探索期(2003 -2008年)、市场初创期(2009 -2014年)发展到高速发展期(2015 -2025年)。随着疫情的爆发，公路旅行将重塑后疫情时代的旅游新生态。

在这个过程中，就有了“自驾游”的概念。正如“互联网”给人们的工作和生活带来便利一样，“自驾游”也给旅游业带来了活力和希望。

比如以创意农场、乡村旅游、农家书屋为代表的“自驾旅游村”，以酒店、民宿、大篷车、露营地为代表的“自驾旅游住宿”，以游学、营地教育为代表的“自驾旅游教育”，以养生旅游、疗养为代表的“自驾旅游养生”.

当然还有“体育、科技、娱乐、亲子”等等。各种“”的背后都暗合捷途汽车的“出行”理念，都是为了给人们带来便捷愉悦的出行体验。

正如奇瑞控股集团副总经理、捷途汽车总经理鲍所说，捷途汽车的愿景是家，即打造安全可靠的移动空间；二是“旅行”的生态。在这个过程中，捷途汽车将通过构建出行生态联盟，整合更多跨界内涵；通过完善出行生态站，为捷途车主提供出行站点；通过旅游生态产品提供专业的产品和服务。

据了解，捷途汽车通过与土居露营地、Qunar.com、探路者、红星鸿星尔克、内蒙古克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等国内知名旅游产业资源合作，覆盖了出行、消费、休闲三大生态。为用户提供高质量的升级增值权益、良性互动和有趣体验。

目前“旅行”生态联盟单位已达80家，根据规划，2022年将扩大到100家。

让更多人看到“诗与远方”

从本次大会开始，捷途汽车倡导的“出行”生态系统也将全面进入2.0阶段，从构建出行的单元组合到构建出行的生态组合。“出行”出行生态是在人、车、景三个方向上构建的，相互作用、相互定义，实现持续优化迭代和良性循环。

战略推进的背后，捷途汽车希望通过“出行”生态更好地服务用户。从用户体验来看，捷途的出行生态积累了庞大的用户基础，拥有强大的群众基础。

捷途汽车副总经理、营销中心总经理李表示，捷途APP用户数已达34万，出行周边产品近200款，累计销量突破100万件，出行体验事件超过1800件，体验人次超过10万，覆盖20多个省份、100多个城市。

“捷途汽车要通过新颖有趣的活动，把‘捷途用户’变成‘用户’。

说到“路书共创计划”，国民公路G318公路概念发起人李克崎在会上深情讲述了“此生必驾G318”背后的故事。

其中，最令人动情的是，2020年5月16日下午14点-18点，即武汉解封的一个月后，李克崎在当地近百家单位的公益助力下，为一万名武汉市民送上了这份礼物。让尘封的城市，多了许多奔向远方的热情与冲动。

而位于G318途经城市芜湖的捷途汽车在听说这一消息后，主动联系李克崎，又为73000人送上了这份地图。如今，这份路书送出的总数量已经超过85万份。

有着强烈务实精神的捷途汽车，通过一个又个有意义的活动，让更多人看到，“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。”

挑战近乎翻倍的KPI

但对于捷途汽车而言，这场大会更像是领了一场“军令状”。“对于捷途汽车30万国内国际目标，每年增加20万销量，我们给予了厚望并充满信心。”尹同跃这样说到。

四年来，基于“旅行⁺”战略和差异化品牌定位，捷途汽车从无到有，从有到优，4年创造了46万辆的成绩，一跃成为增速第一的新锐SUV品牌。

2021年捷途总销量154077辆，同比增长17.9%，连续12个月销量过万。捷途速度已经成为一种标签，不过，面对2022年销售30万辆——这个几乎翻倍的目标，外界还是有些质疑。

“我们是有信心的”，李学用这样说到。会上，捷途汽车同样用全新的产品战略规划、主打智能与安全的昆仑架构以及全新架构下的首款概念车给出了回应。

首先是X、T、P、V四大产品序列布局，分别为SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV）、混动系列（全系产品同步规划混动和生活空间系列），正式开启了“4+3+N产品矩阵”时代。

其次是昆仑架构，作为专为“旅行+”打造的智能化平台架构，昆仑架构具备了高智慧、强延展等综合优势，可以提供安全、健康的旅行座舱，实现旅行智能化和健康可视化。

再次是捷途T-X的亮相。作为T产品序列的首款概念车，捷途T-X根据不同用户使用场景，规划了硬派越野、豪华越野等多重车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万元价格区间，包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种动力选项。首款车型T-1将于2023年上市，未来还将推出同平台皮卡车型。

庞大的产品体系是捷途的第一张牌，另一张牌则是已经被证明过的经验——以用户为中心的“三最”营销理念（最理解客户的需求，最贴近客户的营销，最愉悦客户的体验）、三个“100%工程”（100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评），以及捷途汽车APP、抖音、官微、官博等新媒体平台。同时，将现有的一级经销商网络，在2022年增加到500家。