销量连续7年突破百万 面对行业变革 东风日产给出新坐标！

2021年圆满落幕，东风日产的成绩单更厚了一点。2021年，东风日产全年收获订单1134889单，销量连续7年超百万。历经18年风雨，在1400位车主的信任下，东风日产见证了巨变。但2022年形势挑战依然严峻，低碳低排放继续承压，汽车市场不可预测。东风日产将如何应对挑战中的市场变化？

“时隔18年，东风日产在合资车企中一直处于第一阵营，客户群达到1400多万，这是我们的护城河。未来，东风日产将以绿色、低碳、数字智能为核心，布局多品牌、多赛道战略，建立清晰的坐标和路径，保持体系的协同性、灵活性和进取性，推动企业高质量发展。”东风汽车股份有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高说。

多品牌协同，东风日产的路，越走越宽

2021年初，启辰重回东风日产怀抱，2022年初，英国和菲尼迪被纳入东风日产。日产、启辰、英国、菲尼迪将通过多品牌合作成为东风日产的一大杀手锏。在新的营销体系下，启辰扮演着先锋的角色，智能化、电气化、年轻化。启辰将进一步盘活合资和自主品牌之间的冻土市场。在进一步提升自身豪华属性的同时，菲尼迪也能不断提升东风日产的外部形象。

作为多品牌协同的重点，东风日产将继续实施“科技日产”战略，紧跟市场变化和消费者多元化需求的步伐，以超智能驾驶、超智能驾驶、超智能驾驶、超可变发动机、e-POWER、日产纯电五大技术，实现智能驾驶、智能互联、智能动力三大目标，全面践行“人、车、生活”的汽车理念。东风日产品牌多、范围广，不断增强品牌优势互补，必将立于行业发展前沿，满足市场多元化发展需求。

多赛道动力路径，东风日产不惧时代变革

纯燃油车时代摇摇欲坠，“碳中和”是电气化的加速关键。新生代消费者采用新能源，中生代消费者信任传统燃油动力并存。在此背景下，动力多元化成为汽车市场的主流趋势。东风日产跨时代提出多动力、多赛道，持续跟进市场发展和用户需求，由VC-Turbo超级发动机、e-POWER、零排放日产纯电动组成的三大动力全面推动了东风日产的产品创新。

VC-Turbo超级发动机以更低的油耗和更强的动力驰骋传统燃油车市场，为消费者提供更好的动力体验。日产天籁率先推出的2.0T VC-Turbo超级发动机，颠覆了燃油经济性和动力爆发性不相容的传统认知。

E-POWER革新了内燃机和电动机的巧妙结合，100%纯电驱动，100%燃油供给，为混合动力出行提供了全新方案。在全球范围内，搭载e-POWER电驱技术的Note已经成功超越丰田Hybrid，e-POWER在国内市场的崛起或许只是时间问题。

零排放日产纯电动基于纯电动架构，不断完善智能化、自动驾驶流程，引领传统车企新能源化进程。未来三年，东风日产将推出三款零排放日产纯电车型，率先突破传统车企新能源天花板。

多动力多赛道，“技术日产”为汽车市场提供技术参考。在新四化进程中，东风日产以技术突破为先导，积极落实追求双碳目标，持续推进节能减排，为消费者提供更丰富的动力产品选择。

数字化转型加速，东风日产研、产、销中的智能用户思维

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市场的发展源于用户全新的需求，用户的思维是决定汽车市场未来的“牛鼻子”。在数字化的轨道上，东风日产不忘您的首创精神坚持以客户为中心的服务理念。传统消费者追求更大的空间、更低的油耗和更强的舒适性。东风日产践行“客户至上”理念18年，Sylphy是东风日产的代表作。新时代，“新四化”浪潮席卷汽车行业。东风日产再次展现敏捷创新思维，打破行业惯性，积极推进数字化转型，增加数字化转型数量。东风日产力争成为数字化转型行业的排头兵。

为此，东风日产有了数字化赋能的全新运营模式。研发。d、制造、营销、渠道和服务，充分融合以用户为中心的数字化理念，精简杂七杂八的业务并提高运营效率。东风日产将以更低的运营成本提供更高效、更优质的产品和服务。目前全国共推出265家智慧4S门店，以日产One App为平台，基于车联生态的用户私域运营即将上线。东风日产主动走出舒适圈，以智能为手段，以用户为中心，重塑品牌价值。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，数字化成为推动行业发展的一道必答题，而非选择题。数字化将重构汽车研发、制造、营销、渠道、服务等全产业链条，为传统汽车行业赋予新动能。东风日产的数字化，是直连客户的数字化，一切以客户为起点,打通用户全生命周期的各个触点，最终实现数字化收益增长。

写在最后

转眼，汽车已经跨越了一个半世纪的发展历程，从出行工具，到智能帮手，汽车行业正经历着一场没有刀枪的革命，这场革命的导火索是消费者更为多样的需求，革命最终平息的手段是更迭不断的技术新生。东风日产以“人·车·生活”为旗帜，突破技术瓶颈，深耕国内市场，贯彻用户思维，新时代，东风日产亮出了自己的新坐标。