开启加速量产模式 宝能能否拉回久违的存在感？

过去一年，虽然宝能新能源汽车集团总部得以落户广州，但欠薪、裁员、关店等传闻让其越来越边缘化。直到最近，新车发布的消息让宝能汽车再次回归大众视野。

1月22日，宝能汽车新车品鉴会在广州宝能观致文化中心举行。新车品鉴会上，宝能汽车发布了多款新车，包括宝旗下的GX16(内部代号，下同)和GX18，以及Qoros汽车旗下的。同时，宝能透露了2022年的投注重点。

过去一年，在“失信”边缘挣扎

新车品鉴会之所以会在广州举办，主要是因为宝能新能源总部之前已经落地广州。

2021年6月15日上午，宝能集团与广州开发区签署战略合作协议。根据协议，宝能集团子公司宝能新能源汽车集团有限公司总部设在广州开发区，广州开发区国有企业将对宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。

再者，同月24日，宝能新能源汽车集团宣布旗下豪华智能新能源汽车品牌中文名为宝能汽车，英文名为宝，并征集了全球各地的品牌口号。

根据宝能汽车官方规划，基于宝能增程式iREV和纯电动BEV的主要技术路线，2021年至2025年将发布和改款数十款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等车身类型，逐步覆盖高端电动车细分市场。

根据2021年新车规划，宝能子公司Qoros汽车计划推出首款Qoros REV38月搭载宝能新能源iREV核心技术；9月，首款iREV SUV产品，Qoros REV5，被推出。10月，全新高端新能源汽车品牌和首款纯电动SUV(内部代号GX16)上市，定位为纯电动中级SUV。基于宝能汽车全新大型纯电动平台的开发，针对主流豪华品牌。

当时，前脚获得广州开发区120亿元大额投资，后脚推出品牌计划的宝能新能源，受到广泛关注，被认为是一个崛起的“机会来了”。

但与预期趋势不同的是，此后宝能汽车开始陷入裁员、欠薪、关店的舆论漩涡。

据报道，2021年7月，宝能集团汽车板块大规模裁员，集团和直营店是裁员重灾区，裁员比例超过65%。其余员工还爆料说，他们已经几个月没有领到工资了，公司欠他们社保。这些声音在社交网络和宝能汽车的官方微博上比比皆是。

与此同时，宝能汽车店的关闭也持续发酵。最新消息显示，宝能汽车天津大寺店全体员工于2021年12月19日正式签订解除劳动合同协议，该店是宝能汽车在天津成立最早、最重要的省级直营店。

产能方面，除广州基地外，宝能汽车多个制造基地发生爆炸，施工中断。新车方面，计划中的新车型并没有在去年如期推出，而是推迟到了2022年，也就是本次新车品鉴会上发布的两款新车。

从上述事件来看，宝能汽车在2021年经历了许多困难，我们可以看到其沉默背后的一些因素。不过，按照宝能汽车年初发布新车的选择，宝能并没有放弃造车。

广州开发区入股，是宝能转折的重点？

发布会现场，宝能集团董事长姚振华表示，“2022年初，广州宝能汽车将广州开发区科学城集团、知识城集团引入战略入股，目前正全速推进新能源汽车研发、基地建设、设备引进。”

根据公开资料，

宝能的目标是，“在新能源汽车机遇与挑战并存的大变革时代，面对残酷的市场竞争，宝能汽车将从汽车行业的“后来者”努力成为真正的“领跑者。”

官方还特别提到了新车GX16。作为BAO品牌的首款车型，GX16由宝能汽车广州研究院研发，搭载了宝能汽车自主研发的动力电池。产能方面，GX16将在宝能汽车广州基地投产，预计今年7月下线。承担大批量生产任务的广州基地于去年9月复工。目前已完成5个工艺车间钢结构主体施工，2022年3月底将完成厂房目标。

对于这次品鉴，消费者和网友其实持有的质疑意见占多数，话题依然集中在“员工拖欠工资”上。但从官方信息可以看出，宝能目前的重点在于与广州开发区的合作，也就是宝能汽车押注2022年和高端的重点。

本轮对赌可能是宝能汽车为数不多的证明自己的机会之一。毕竟2022年，汽车市场继续快速变化的时候，留给边缘化人群的发展空间只会越来越窄。更重要的是，宝能汽车还面临着如何重拾信任感、存在感，树立新形象的问题。