马自达CX-5的“罗马式引语” “专业”不像紧凑型SUV

虚荣心至上的时代，整个世界都在逐利的道路上狂奔，精致的妆容和笔挺的西装穿过人群，摆在我们面前的现实是复杂的。也许很多年前，他们中的一个曾经是一个追逐少年，曾经喝冷饮，玩滑板。那时候的幸福，无非是在平坦的路上使劲踢，然后享受惯性带来的前进距离。与风擦肩而过的感觉是自由的味道，如果遇到合适的下坡路就更糟糕了。

让复杂变得简单，全心全意追求自己的爱好，选择很少有人走的路，才会真正猝不及防地抓住快乐和满足。可以说，纯粹的东西有魔力，但很容易得到，也很受欢迎。尤其是从前的少年踏入社会成家立业时，属于他自由时间的“玩乐空间”已经很少出现，自我享乐成了奢望。但是，你有没有想过，这些自由愉悦的气息和纯粹的唤醒少年的乐趣，会重新出现在一辆SUV上，给他意想不到的“情感价值回报”？

可以确定的是，这样的SUV不仅需要综合的产品实力，还需要有“专业化”的差异化(稀缺)产品板和纯粹的机械乐趣来拥抱用户，降低他们的幸福门槛。

只是在庞大的SUV市场中，能带来“忘我两全”体验的车型并不多见，高度同质化产品的“顽疾”依然没有改善。市场上的大多数SUV在设计外形、配置和性能上都趋于相似。

这一现象尤其体现在销量最大、占比最大的紧凑型SUV市场。虽然可供选择的车型数不胜数，但在反面发现的却是缺乏专属风格的车型，仿佛全世界的车都有一样的性格。但这不是一件好事。

一方面，在国民经济稳步复苏、汽车升级需求加速的背景下，中国消费者对紧凑型SUV的“复合”属性提出了更高、更新的要求。另一方面，在90后年轻人逐渐成为购车主力军的前提下，国内乘用车市场进入多元化、个性化发展阶段。

因此，满足产品特性，持续为用户提供高价值体验，成为这个时代不可多得的产品特征。无论是“知人善任”的舒适驾乘体验、更高的性能表现，还是能契合个人审美的前卫设计，都是打动当下消费者做出选择的决定性因素。

这个时候，如果你看同一个层面，你会发现马自达CX-5纯粹、体贴、人性化的味道是目前紧凑型SUV市场最缺乏的产品特色，骨子里带着终极DNA的产品总会让人心甘情愿买单。

前不久，CX-5完成了全球销量突破300万辆的壮举，验证了在汽车产品消费升级的当下，用户对具有“特长”的高品质SUV的强烈渴望。CX-5之所以能被“追捧”，是因为它纯粹而极致的产品支持。

比如在年轻人关注的性能和操控方面，与竞品上的增压发动机空纸上的“蛮力”不同，CX-5上的“创驰蓝天”动力总成是自然吸气发动机at变速箱的组合，这在目前的市场上并不多见。它追求的是动力输出的线性和平稳换挡。

如果说驾驶是人与车的交流，那么CX-5能准确理解你迎合驾驶喜好的意图，从清晰感受前轮的抓地力和前轮的角度变化，到用手握方向盘的手感，无声换挡和动力输出。CX-5控制良好，无法用数据衡量。它能做的就是在你开车的时候让你笑。一切都是为了让你轻松、纯粹、真实地感受到机械的美和驾驶的乐趣。

甚至，CX-5的车主晚上偶尔会在几条路上踩油门，感受汽油燃烧后释放能量的全过程，当然，在弯道中也会下意识地走快一点。毕竟，对于CX-5和马自达品牌来说，操纵一直是它的盟友，而不是它的对手。

在固有认知中，操控和舒适不能同时等同，但CX-5让它成为可能。尤其是对于经历过国庆、春节的老司机来说，坐姿不当、身体僵硬导致的肌肉疲劳实在让人难以忍受。因此，设计良好的座椅成为缓解驾驶疲劳的最佳装备之一。

CX-5不仅拥有以人为本、合理的车内空间布局，而且在驾驶舒适性方面深入研究了人机工程学开发的“理想坐姿”座椅，能够让驾乘人员处于轻松舒适的驾驶环境中。

换句话说，就是“用屁股决定驾驶品质”，真正领略“零压力”驾驶的魅力。

在此基础上，结合上置MZD CONNECT连岳系统提供的强大娱乐功能和10喇叭Bose高端音响系统带来的纯粹音乐享受，CX-5也深刻诠释了“边开车边享受”的车主生活方式。

因此，即使你开车超过两个小时，你也会有一种想要更多的感觉，你也不会觉得开车是一件累人的工作。春节期间长时间开车，保证全家人都能享受一次愉快轻松的旅行。

至于安全，也是CX-5畅销全球的核心竞争力之一。

作为一款横扫全球核心市场主流安全碰撞测试的明星产品，在基础且关键的被动安全方面，为了达到极致的轻量化及高安全性，CX-5使用了更轻量化且更高刚性的车身，在车身关键部位甚至采用了超高强度热成型钢，打造出理想的“复合式负载车身结构”。

此前美国IIHS发布的最新侧面碰撞测试结果中，参加测试的20款产品当中，只有马自达CX-5获得了良好的评价，绝大多数车型获得了较差的评级，均折戟沙场。能够看到，CX-5在被动安全方面具有权威的话语权。

（图片源自海外网络）

除此之外，高科技的主动安全配置也起到至关重要的作用， 它们就像把考试成绩从90分提高到99分，虽然只有9分的绝对值，但难度很高，同时也意味着成本高。

在主动安全配置上，CX-5配备了加强版“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，其包括了FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统等高规格越级安全功能。

换句话说，就是CX-5用最新科技帮助驾驶者识别风险，降低行车危险发生的可能，而有了上述这些顶级主被动安全配置的加持，都能最大程度呵护全家春节的安全出行。

当然，CX-5不仅有纯粹操控、称心舒适、越级安全，作为采用“魂动”设计理念的第一款车型，其力求将东方美学思想与“魂动”设计相结合，形成一种区别于其他产品的“生命感”。

当今的汽车世界在设计上都习惯于在设计上做加法来跟随潮流，通过多元素的结合带给消费者体验。比如悬浮式车顶、分体式大灯、贯穿式尾灯，当第一个车企吃螃蟹后，几乎所有的车企都一窝蜂的玩起了这些设计概念。

虽然通过“层层加码”的各式要素堆叠起来的“加法”设计是目前市面上的主流，但也相对简单。马自达CX-5的魂动设计则更提倡“减法美学”，让车看上去不只是一块冰冷的金属模块。

单就产品形态而言，CX-5所基于仿生理念呈现出的张力和前进感足以展示马自达品牌强大的设计实力，这些，都足以让年轻人忘掉那些复杂元素和犀利线条，把热忱重新交给CX-5上的光影流动。

除了上述这些“高体验值”的产品力，长安马自达为庆祝全球销量超越300万台，还推出了感恩钜惠大招，让新老车主感受到车辆价值的不断攀升。从2022年1月1日起至2月28日，长安马自达CX-5限时直降2.5万元，还有三重钜惠好礼降低用户的用车负担，用自身旺盛的产品生命力和“高价值感”去拥抱市场和未来。

从用300万辆宣告自己全球紧凑型SUV市场的核心地位，到以技术革新、感恩钜惠再度起航，长安马自达CX-5正通过“独道理解”的设计理念、“死磕到底”的车辆操控及对安全智能的“毫不妥协”，将自身的产品方法论逐步完善。

你可以轻松的驾驶它，去享受着轮胎与地面的摩擦碰撞，享受着掌控车辆与灵魂之间的平衡感，享受着极致产品所带来的一切美好，即便身在车内起点，但你的心早已达到久违的彼岸。