补贴下降影响减弱 新能源车企第一年开始销售竞争

2022年第一个月，受补贴回落和传统淡季销售因素的影响，市场对新能源汽车的销量预测普遍为负，但进入2月份后，车企陆续交出的成绩单让外界多少有些意外。

在新能源汽车的发展趋势下，传统车企和造车新势力都在被发扬光大。事实上，除了补贴衰退带来的涨价影响外，新能源汽车保险也在同月出台了新政策。在新的保险政策下，一些车型甚至面临隔夜涨价80%的风险。尽管如此，各种不利因素都没能阻挡新能源汽车的崛起，而在销量方面，新能源车企也在暗中较劲。

比亚迪领跑传统整车企业，销量破纪录

在传统车企阵营中，比亚迪是最早发布销售业绩的玩家之一。官方数据显示，比亚迪1月新能源汽车销量为92926辆，同比增长367.6%，其中DM车46540辆，EV车46380辆。细分来看，比亚迪宋、秦汽车表现不错，1月销量突破2万辆。最新的海洋系列也表现不错。第一款海豚模型的销量在1月份达到了10602辆。

值得注意的是，补贴政策实施后，比亚迪是最早宣布涨价的车企之一，旗下多款车型迎来涨价。在此背景下，比亚迪表示，坚持DM混动和EV纯电并行战略是销量增长的主要原因。

广汽集团新能源汽车销量也有所上升。数据显示，新能源汽车方面，广汽集团1月生产汽车17294辆，同比增长96.08%；1月销售19121辆，同比增长115.21%。其中，公司新能源汽车品牌广汽埃安1月生产汽车14601辆，同比增长98.7%；1月销售16031辆，同比增长117.9%。

SAIC乘用车新能源汽车业务上月也有所增长。官方数据显示，SAIC乘用车1月新能源汽车销量16414辆，同比增长22.6%；终端销量达到1.44万台，同比增长79.2%，环比增长34.9%。据SAIC介绍，2021年全年，SAIC乘用车新能源全球销量排名全球第七，中国第四。

相比之下，BAIC蓝谷的销售数据略有不同，但也实现了增长。根据BAIC蓝谷最新产销快报，2022年1月，其子公司北京新能源汽车有限公司实现产量1031辆，同比增长73.57%；销量2122辆，同比增长97.95%。

造车新势力格局多变，第二梯队持续发力

在过去的一年里，造车新势力之间的竞争尤为激烈，销量榜排名多变。新势力集团“老大哥”蔚来汽车也经历了多次被超越。1月，新势力品牌的销售格局再次发生变化。

Xpeng Motors再次引领造车新势力。官方数据显示，Xpeng Motors月交付12922辆，同比增长115%，累计交付超过15万辆。具体来看，小鹏P7交付6707辆，小鹏P5交付4029辆，小鹏G3系列交付2186辆。据悉，Xpeng汽车已经连续5个月交付超过1万元。

该负责人表示，基于手头订单的上升和年度增长预期，Xpeng Motors于2022年1月底至2月初春节停工期间对小鹏肇庆基地进行了技术改造。改造后，大量带入2022年的现有订单有望加速交付。

LI在1月份的新生力量销量中排名第二。2022年1月，Li ONE累计交付12268辆，同比增长128.1%，连续三个月交付超万辆。哪吒紧随其后，连续三个月交付超过1万辆，1月交付1.1009万辆，同比增长402%。一月份蔚来汽车哥再次被超越，排名第四。1月份，蔚来共交付新车9652辆，同比增长33.6%。截至2022年1月底，累计交付176，722辆。此外，1月份交付了8085辆汽车

传统淡季新能源汽车市场的上涨趋势也让业内人士认为，目前新能源汽车的需求越来越旺盛，补贴政策对市场的影响逐渐消退。万联证券表示，预计在新能源汽车产品力的不断提升和优质汽车供给的丰富叠加产业规模效应下，新能源汽车产业将持续向好发展。