预售开门见“红” 二代CS75PLUS成就SUV天花板

在目前的汽车市场上，种类繁多的汽车品类充斥着消费者的眼球。选择越多，消费者的难度就越大，因为他们辨别好车的能力就越小。相信到现在，很多消费者还是认为“鱼和熊掌不可兼得”。比如安防有了，肯定就差不多智能了，智能有了，价格肯定就上去了。

其实鉴于此，这一直是消费者的一个误区。有句老话叫“孩子做出选择”！那么，有没有这样一款集各种用户关注点优势于一身，性价比很高的车呢？其实这个答案在最初的CS75PLUS中就已经出现了，超过50万车主找到了这个答案。

说实话，前几天第二代CS75PLUS预售订单能取得23575辆的好成绩，和第一代CS75PLUS有很大关系，但也不仅仅是因为这个，因为第二代CS75PLUS还隐藏着一个“大杀器”！

除了我的情书8AT还有谁？

众所周知，在众多种类的变速箱中，爱信8AT变速箱的稳定性和换挡平顺性要优于其他很多变速箱，比如中国知名品牌哈弗H6，就配备了7速湿式双离合变速箱。此外，爱信8AT变速箱的可靠性和爆发力也强于其他变速箱，比如合资品牌丰田RAV4房融的CVT变速箱。当然还有后期个人保养的费用。这方面爱信8AT变速箱也是占优的。

事实上，正是因为这些优势，爱信8AT的变速器成本要高得多，所以爱信8AT经常用在豪华品牌车身上，比如日系品牌雷克萨斯，德系品牌宝马。虽然在中国豪华品牌中也有车企搭载爱信8AT变速器，但是你看到过少数车企全系标配爱信8AT变速器的，别说中国品牌很少，就连合资品牌也不多见。而且二代CS75PLUS不属于豪华品牌的范畴。可见二代CS75PLUS这一次的诚意足以让很多竞争对手翻盘。这个“大杀器”也将直接导致二代CS75PLUS达到SUV天花板！

当然，不仅仅是在动力总成上，第二代CS75PLUS有了“质”的提升，在其他方面，也给消费者带来了“跨越式”的体验。

把最好的给二代。

首先，在安全性方面。

其实早在2020年，CS75PLUS就获得了双美标碰撞的荣誉，但以安全为己任的CS75PLUS并没有因此而“止步”，于是在2021年10月22日，CS75PLUS再次参加了一场335455 km/h超美标侧翻测试的“残酷”挑战！

在这次测试中，它的每一个单项测试项目都获得了全部优秀的成绩，CS75PLUS获得了第一款通过三项美标认证的中国品牌SUV。

其实对于这三个美标认证，CS75PLUS早就准备好了。为打造轻量化的超高强度车身，它不惜在车身材料上增加了约60%的成本，并采用超高强度钢辊压技术和热成型技术，这才造就了CS75PLUS这“钢铁之躯”。

当然，第二代CS75PLUS也很好的继承了这一点，不过对于第二代CS75PLUS而言，我更想用“内柔外刚”来修饰它，你别看它“外表”是一个铁骨铮铮的“硬汉子”，其实它的内心却是无比的“温柔细腻”。全系标配6个安全气囊便是它温柔的代名词，除此之外，还有它的540°高清全景影像和高清环视行车记录仪，让你拥有“看穿一切”的能力，细腻之处也便由此而来。

其次，智能化配置上在这个层面上，可以说第二代CS75PLUS做到了“保姆级”的服务。比方说它的W-HUD抬头显示，它可以根据你的坐姿高度以及视野的位置进行自适应调整，让抬头显示随时保持在一个最佳的视角，另外，还有它的人脸识别功能，它甚至能契合车主的驾驶习惯，自动调节到车主的一个常用状态。

除此之外，针对于高速行驶，它也有IACC+全速段智能巡航系统安排，像单车道智能辅助驾驶、智能减速过弯、智能限速辅助等等，它也都有配备，这能在极大程度上减缓驾驶者的腿部动作，让驾驶员在高速路段开起来更加的轻松，即便是堵车也不用担心，因为它还有交通拥堵辅助功能。

其实以上这几点都不是我最钟意的功能，我最钟意的还得属第二代CS75PLUS循迹倒车这项“黑科技”。循迹倒车，顾名思义，遵循原来的轨迹执行倒车指令，这项“黑科技”对于我而言，是深有感触，因为此前在试驾第二代CS75PLUS这款车时，我遇到过一个“大难题”，在提车时，因为走错路，结果被我给开进了一条狭窄的偏僻小道，两侧都是墙，再往前面走一点或者是动一点方向，都有发生剐蹭的危险，不过好在这车有循迹倒车功能，而我也成功脱困！这功能不论是对于新手还是老司机来讲，都是一项非常不错的“保姆级”功能！

从以上种种我们不难看出，CS75PLUS把最好的都给到了第二代，而第二代CS75PLUS也不负众望，集一身优点吊打同级竞争对手。

对于长安汽车而言，如果你要问我什么是实力，实力其实就是让消费者花最少的钱，享受最丰厚的“待遇”！而这也是第二代CS75PLUS的致胜法宝。

花12万多买20万的车

虽然第二代CS75PLUS起售价仅为12.49万，但是它同样能够吊打20万级的合资品牌。

以丰田RAV4荣放两驱尊贵版为例，它的厂商指导价为21.28万元，从价格上来看，第二代CS75PLUS显然是比不过的，不过从“实力”上来看，第二代CS75PLUS却是能够吊打它的存在。比空间，第二代CS75PLUS长*宽*高和轴距的数据分别为4700mm*1865mm*1710mm和2710mm，而丰田RAV4荣放的长*宽*高和轴距的数据分别为4600mm*1855mm*1680mm和2690mm，很显然，丰田RAV4荣放败，这也进一步说明，在空间利用率上以及乘坐舒适度上，第二代CS75PLUS也是完胜丰田RAV4荣放的。

另外，前文也讲到过，不论是在动力、还是在智能化配置方面，第二代CS75PLUS也都是要更胜一筹的，所以，就单单从价值层面来看，第二代CS75PLUS也是完爆丰田RAV4荣放的。这样的诚意是第二代CS75PLUS在SUV市场中大杀四方的究极武器。

写在最后

诚意，第二代CS75PLUS给足了，同时，市场所给出的23575辆预售订单成绩的反馈也已经证明了第二代CS75PLUS在SUV市场中的地位。那么，对于第二代CS75PLUS上市之后的一个市场表现，我们就将答案交给时间吧！