什么是产品力过剩？虎年求二代CS75PLUS秘钥

自从SUV成长为拉动汽车消费的又一辆“马车”后，这个市场就从未停止过激烈的竞争，各种新车层出不穷，颇有“赤裸裸的肉搏战”的味道。

2022年，SUV市场竞争越来越激烈，国际各大汽车厂商在中国市场展开激烈争夺。合资SUV有反攻之势，能面对不断先进的国产SUV，其“武器”明显不足。比如，第二代CS75PLUS的及时出现，再次向市场宣告，它依然以“过剩”的产品力，成为紧凑型SUV之王。

二代CS75PLUS开门见“红”

国王的权力在哪里？自然要从二代CS75PLUS的火热状态说起。

自去年12月正式亮相以来，二代CS75PLUS频繁刷爆边肖的朋友圈。新车进化后的大胆设计让人眼前一亮。“太帅了！”“什么时候上市？”“我要买！”赞美之词不绝于耳。

那么，当代消费者到底有多爱呢？或许数据就是最好的“魔镜”:第二代CS75PLUS从预售开始就接连创下销售记录，预售20天订单15000，预售一个月订单超过23000。飙升的预售数字都证明了这款车的“爆炸潜力”。

要知道的是，在屡次疫情和核心缺失的影响下，SUV市场的大环境并不是很明朗，但第二代CS75PLUS在产品更新换代的时间节点上，却能与一代CS75PLUS的销售情况无缝对接，开门见山的表现让各大竞品直呼“鸭梨山”。

虎年再次称霸SUV榜单是否已成定局？

其实在国内SUV市场，长安CS75PLUS一直是销量宠儿。对于二代CS75PLUS来说，威胁同级竞品只是起点，称霸SUV才是二代CS75PLUS的终极目标。

分析现在的SUV市场，可以看到中国品牌其实掌握着非常大的话语权，紧凑型SUV是大家的看家产品。我们不妨回头看看更早的长安CS75。作为长安SUV的开山之作，仅用37个月就实现了50万的销量，真正诠释了长安的超快速度。

但是，让长安在SUV市场彻底翻盘的产品，还得是2019年异军突起的CS75PLUS。这车有多牛逼？它改变了目前国内SUV市场格局，这一点怎么强调都不为过。不仅在不到三年的时间内实现了50万辆的销量，还一度超越了常胜将军哈弗H6，助力长安CS75系列突破150万辆，是长安汽车当之无愧的销量花旦。

直到现在，长安CS75PLUS依然红紫。以2021年的销量数据为例，CS75系列全年销量超过28万辆，月均销量超过2.33万辆。在各种新车纷纷“卷进来”加入战局后，CS75PLUS的人气和销量依然不变，可见其硬实力早已得到验证。

2022年，第二代CS75PLUS将全面进阶而来，预售情况注定又是一款SUV车型。

合资最怕中国品牌“产品力过剩”。

正所谓“前人栽树，后人乘凉”。你真的以为只靠积累的好口碑就能取得今天的成就吗？其实二代CS75PLUS选择了最扎实的一条路，就是用“过剩”的产品力征服人。什么是“过剩”？简单来说就是函数进阶，用最小值获得最大回报。

比如动力方面，第二代CS75PLUS标配爱信8AT+蓝鲸新一代发动机，黄金动力的组合让合资车绝对君主不复存在。

在最直观的账面数据上，二代CS75PLUS搭载的两套蓝鲸动力都很强劲。以蓝鲸NE1.5T为例，最大额定功率138kW，最大扭矩300nm；蓝鲸，全球智慧的新一代2.0T高压直喷发动机，最大额定功率171kW，最大扭矩390Nm，这个性能参数与现在任何一款同级别合资SUV相比，都可以用“完胜”来形容。

但更重要的是，第二代CS75PLUS还标配了爱信8AT变速箱，可靠稳定。

定性高、换挡平顺、响应急速的优势。要知道，市面上大多数的德系、日系SUV，基本都是以双离合或者是CVT变速箱见长，只有像宝马这样的豪华品牌，才会全系都用上AT变速箱。而在15万这个级别的SUV中，有且仅有第二代CS75PLUS做到了。

如果说性能“过剩”是第二代CS75PLUS能致胜合资SUV的法宝，那配置“过剩”无疑就是锦上添花了，毕竟在这一领域，从始至终就是中国品牌表演的舞台。

比方说在很多人都困扰的倒车上，第二代CS75PLUS可是给你搭载了540°全景影像，这对于新手或者倒车遇到盲区来讲，绝对是非常贴心的。若是不喜欢用的话，你还可以使出“秘密武器”，那就是倒车循迹功能，系统可根据自主记录车辆停车前的最后一段轨迹进行自主倒车。

与此同时，第二代CS75PLUS还拥有智能W-HUD抬头显示技术，这个技术简单来讲，就是能够分析主驾驶的坐姿高度，来捕捉眼球的视野位置，并将HUD抬头显示调整到最佳视角。有趣的是，在第二代CS75PLUS身上，你还能通过比心、点赞、胜利不同手势等不同的手势，来实现不同的指令，比如你向镜头比个心，导航就可以自动开启回家的路线；你再向镜头比个赞，导航又能自动开启去公司的路线，是不是觉得很有意思？

除此之外，智能座舱更是第二代CS75PLUS的必修课。沉浸式的SONY高级音响，64色的氛围灯，独有的专属唤醒词，火山车娱生态圈等多维度的联动打造，在无聊的驾驶途中也能找到别有一番的趣味。

毫无疑问，面对着消费者不断进阶的需求，第二代CS75PLUS做到了及时的升级，甚至用过剩的实力来碾压同级别合资竞品。因为以上这些配置，第二代CS75PLUS只需要通过15万就能够解决了，可对比同级别的合资SUV，你得花上25万或是更多的人民币才能有如此的体验。所以它能够脱颖而出，那是实力使然。

写在最后

众所周知，长安CS75PLUS能成为爆款绝不是偶然，它的“大卖”提醒着我们：尽管消费者的诉求升级将会推动汽车市场往多元化方向发展，但优质产品绝不会被埋没。而全面进阶，带着更“过剩”产品力回归的第二代长安CS75PLUS，也必定会再次在市场中长红。