无畏挑战！长安第二代CS75PLUS:获“中国车王”赞誉

近日，一场专业性极强的试驾活动在重庆上演。主办方特别邀请了有“中国车王”之称的卢宁军，对长安第二代CS75PLUS和日产琦君进行实测PK。

作为中国赛车界最耀眼的明星，卢宁军从1985年就开始接触这项运动，也是目前中国获奖最多的车手。他的职业生涯几乎就是一部活生生的赛车史，因此被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

专业试车，一决胜负。

刚刚上市的长安第二代CS75PLUS，凭借“新一代蓝鲸发动机艾欣8AT”的动力组合，吸引了众多消费者的目光。至于东风日产琦君，可谓是合资品牌SUV领域的“常青树”，一直得到市场的认可。

那么，两车放在一起会碰撞出什么样的火花呢？……

众所周知，专业的测试场地无疑是展示一辆车——性能的最佳方式。这不仅是对驾驶员技术的考验，也是对车辆自身动力系统、底盘悬挂、制动系统的综合考验。

同时，早在1985年，参加中国职业汽车大赛并多次获得拉力锦标赛冠军的卢宁军，对车辆本身的机械品质有着更加严格的要求。

本次活动场地选择在重庆国际花园汽车性能体验中心，分别进行了三项不同的测试：一是“绝对没心没肺”的“地板油”式零百加速时间测试；二是围绕桩的专业测试；第三，就是进入有炮弹坑、极限坡等障碍物的纯越野赛道。

长安第二代CS75PLUS和日产琦君将通过上述项目相互竞争。

首先，在实测加速性能后，卢宁军对第二代CS75PLUS的性能赞不绝口：“这车的爆发力真强！我能明显感觉到它的动力有了很大的提升。——，一脚踩油门，车辆反应速度很快，整体表现很‘冲’，不比我以前开的那些合资品牌车差。”

俗话说“好马需要好鞍”。强劲的动力输出和自然匹配的变速箱——在卢宁军看来，第二代CS75PLUS标配8AT，无疑是一个成功的选择。

他对此进行了详细的解释：“由于多挡位布局，在车辆起步初期，小齿轮可以由大齿轮带动，扭矩可以大大增加；再加上蓝鲸发动机的持续动力输出，保证了其在起步和加速阶段的持续爆发力。”

在这个双离合和CVT变速箱“满大街跑”的时代，能搭载爱信变速箱的紧凑型SUV已经不多见了。另一方面，二代CS75PLUS，——却异常“厚道”，给出了全系标配8AT的高级动力配置。

要知道at变速箱不仅可靠性高，动力输出也更加平顺。至于爱信8AT，做到了“堪比”的奢侈品牌。不用说，它的换挡平顺性也有快速准确的动态响应。——不仅换挡速度提高了40%，油耗也降到了经济型家用车的水平。

底盘获“车王”称赞

如果说百米加速唤起的是“速度与激情”，那么绕桩测试就更能体现出第二代CS75PLUS的不俗功力。

在完成一圈加速绕桩之后，卢宁军可谓越开越起劲：“这辆车的底盘给我很大信心！在快速过急弯时，我在车内并没有感受到太大侧倾，路面回馈清晰、且干净利落，整个底盘给我的感受就是特别扎实——真看不出来，这是一辆家用SUV。”

据卢宁军介绍：“与‘麋鹿测试’相比，专业绕桩成绩更能得到大家的认同”。在第一次绕桩过程中，第二代CS75PLUS的时速达到了61公里，这也让卢宁军相当吃惊——回想他在五年前驾驶过的CS75最初款型，新车在操控层面的进步可谓相当神速。

除了具备出色的动力性能外，第二代CS75PLUS在底盘的调校方面同样非常用心。相比主流SUV所采用的扭力梁悬架，新车全系均配备多连杆式的独立悬架，不仅减少了车辆受到的冲击，也更符合家用SUV的舒适性需求。

在面对专业越野赛道时，所有这些硬件优势同样也体现得淋漓尽致——诸如极限陡坡、极限偏坡、炮弹坑和深水坑等障碍，都被第二代CS75PLUS一一克服。

卢宁军最后表示，在他参加过的不少试驾活动中，这一次的挑战难度堪称“专业+”级，但第二代CS75PLUS的总体表现无疑值得“点赞”。