广汽AION S Plus的亮点不仅仅是602 km的超长续航

作为怡安AION S的升级版，PLUS绝不是简单的里程累积。其乘坐舒适，驾驶便捷，科技智能化，在同级别竞品中充满竞争力。经过一周的试驾，我充分了解了广汽在电动车领域的硬核实力。

广汽AION S Plus的主色调是冰玫瑰粉，颜色有点艳俗，纳米珠光漆，让整车从不同角度呈现出不同的颜色。官网显示这款车有10种配色，包括黑色车顶的撞色配色。

值得一提的是，AION S Plus的进气格栅采用了自适应开闭技术。平时关闭格栅减少风阻，需要散热时打开格栅提供更多的冷却气流。

小鸭的尾巴因尾部使用的贯穿式尾灯而微微翘起。虽然有些运动，但从车尾可以看出这是一辆家用属性明显的车辆。车身尺寸方面，AION S Plus的长宽高分别为481018801515mm，轴距为2750 mm，整体外观不大，但车辆更加年轻化。

取消传统的启动按钮，只需系好安全带，即可挂档启动。这样其实方便了很多，也符合现在车辆的趋势。同时，作为趋势的双屏在这次变化中变成了两个独立的屏幕，但两个屏幕的尺寸其实都大了很多。

14.6寸悬浮式中控大屏全液晶仪表的组合，符合目前年轻消费者的审美。值得一提的是，14.6英寸中控面板内置了最新的ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统。其实这个中控大屏的清晰度和UI界面都没有问题。

车内也支持智能感知，由摄像头监控。当司机打呵欠、视线离开路面或打电话时，系统会发出安全驾驶提醒，如空调吹冷风、播放更刺激的音乐等。如果不需要，也可以手动关闭。

AION S PLUS配备高德导航，操作简单方便。目的地输入支持多种输入模式，其中语音识别率非常高，建议日常使用该模式。另外手写输入也很方便。导航系统支持地名联想功能。输入目的地后，导航系统会默认提供多种路线供选择。当然，司机也可以自己规划路线。所有液晶仪表可以同步显示导航信息，包括路线引导和距离显示。

配备360度全景影像系统，可根据方向盘转动角度改变辅助线。画面清晰，失真不严重，观感相当不错。在画面中，车辆的虚拟图像可以显示在摄像头拍摄的外部环境中，并且可以随意移动角度，以便驾驶员更好地观察车辆周围的情况。

广汽AION S Plus的座椅设计更像赛车座椅，并提供6向电动调节。虽然没有腰部支撑调节，但支撑力足以保证长途驾驶的舒适性。

值得一提的是，AION S Plus的全景变色顶篷几乎覆盖了整个车顶，面积达1.9m2，据说这是目前世界上汽车中最大的全景变色顶篷，坐在车里就可以数星星了。

AIS Plus配备弹匣电池，70度电池组续航可达602km。虽然在冬天会因为空调等原因损失一些电量，但是充满电的时候，一周之内在市内上下班也不用担心电池问题。

车辆有三种动力模式：ECO、NORMAL、SPORT，不会改变动力回收模式，只是开关踏板的反馈不同。如果要改变车辆的动力恢复，需要在方向盘左侧的按钮中进行调节。

SPORT模式百公里加速6.8秒，但加速不会给人强烈的眩晕感，与竞品不同，加速容易，变道容易。

采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，所以驾驶感受柔和，悬架也舒适轻便，更符合这款车的家用特点，减震坚韧，在保持路感的同时又不牺牲舒适性。

在辅助驾驶部分，AION S Plus达到L2主流水平，可以实现自适应巡航车道和自动刹车功能。