销量下滑 利润翻倍 大众2021年靠高端车型实现利润增长？

过去一年，包括大众、保时捷、奥迪、斯柯达等品牌在内，大众集团全球交付汽车888.2万辆，同比下降4.5%。

然而，尽管销量下降，大众集团的营业利润在2021年翻了一番。

3月12日，大众汽车集团发布的2021年财报显示，大众汽车2021年销售收入达2502亿欧元，同比增长12.3%。2021年营业利润达192.75亿欧元，同比增长99.2%，营业利润率从2020年的4.3%提升至7.7%。

同时，集团税前利润达201亿欧元，同比增长72.5%，税前利润率为8.0%。税后利润达154亿欧元，同比增长74.8%。

大众表示，营业利润翻番是因为更高的产品定价和更好的产品组合。

大众核心品牌中，奥迪2021年总交付量为168.05万辆，同比微降0.7%，但落后于宝马和奔驰的销量；2021年，斯柯达全球销量交付87.82万辆，同比下降12.6%。保时捷创造了新的交付记录，销量超过30万辆，销量增长率为10.9%。西亚特共销售47.05万辆，同比增长10.3%。

此外，增长还包括兰博基尼，宾利和布加迪组成的VAG超级跑车部门。去年共交付新车2.31万辆，同比增长23.6%。

目前大众的自行车销量还不得而知，但从大众集团各品牌的销量来看，大部分都是高端车型。这意味着，尽管整体销量下降，但自行车的平均价格可能有所上升。

这一点其实在奔驰和宝马的财报中都有体现。

根据已发布具体业绩报告的奔驰，2021年，由于芯片供应短缺，奔驰乘用车和轻型商用车总销量为233万辆，同比下降5%，其中乘用车板块销量同比下降5%，至205.5万辆。

尽管如此，奔驰2021年净利润仍实现大幅增长。其年营业额为1680亿欧元，同比增长9%；集团净利润234亿欧元，同比增长485%；剔除戴姆勒卡车业务，包括乘用车部门在内的相关业务净利润为142亿欧元，同比增长255%。

销售利润方面，奔驰乘用车和轻型商用车调整后销售利润率从2020年的6.9%提升至12.7%。在自行车营业额方面，去年奔驰乘用车的自行车营业额增长了26%，每辆奔驰汽车的平均售价为4.98万欧元(约合人民币32.24万元)。

其盈利的原因离不开高端车型的努力。2021年初，戴姆勒集团提出，奔驰S级等高级车型优先使用芯片，以获得更高的利润。

值得注意的是，同一时期，奥迪股份公司也表示，由于芯片供应不足，大众汽车的产能受到制约。为了应对芯片问题，大众选择优先向保时捷旗下车型和大众全新纯电动SUV车型供应芯片。

以此类推，大众在销量下滑的情况下利润翻倍的逻辑可能和奔驰如出一辙。然而，公众对2022年的预期仍然保守。

据路透社报道，大众集团认为，目前俄罗斯和乌克兰的局势对供应链和原材料的影响可能会影响大众集团今年的业务。

考虑到芯片短缺导致的供应短缺，大众集团预计今年的销售收入将同比增长8%至13%，调整后的营业利润率将增长7%至8.5%，新车交付量将增长5%至10%。

疫情和“缺芯”问题，这两年确实成了车市面临的“常见病”。但对于大众来说，应对外部环境是一方面，如何度过内部转型的“阵痛期”是另一方面，是更难也更重要的一部分。