长安星卡PLUS为什么可以玩？新一代宽体微卡就是这么气派

中汽协数据显示，2022年1月，国内微卡车总销量为4.73万辆，同比增长65%。微型卡车是今年1月卡车市场中唯一实现增长的细分市场。

微型货车具有车身灵活、经济适用、安全性高等优点，在城市短途货运市场中占有一席之地，尤其受到个体私营业主和企业家的广泛青睐。今天我们就给大家介绍一款新上市的长安星卡PLUS，看看它到底有什么样的实力，为什么这款所谓的新一代宽体微卡如此大气磅礴。

动力升级 同级最强核心

无论是重卡、轻卡还是微卡，动力都是衡量一辆车是否优秀的重要指标。几乎所有的商用车都需要有强大的承载能力，承载能力强必然需要动力强。

星卡PLUS是行业第一。采用三菱动力爱信变速箱，有1.6L和1.8L两种动力版本，最大功率分别为90KW和102KW，最大扭矩分别为158nm和180nm。从数据上来看，长安星卡PLUS在动力方面达到了同级领先水平。在设计之初，就面临着目前微卡电量弱的痛点。同时，1.6L和1.8L动力版本也给了消费者多种选择。

1.6L动力采用阿特金森循环技术。通过应用DLC涂层、DVVT可变进排气正时、EGR等技术模块，不仅降低了机械损失，提高了燃油经济性，还改善了整机的排放。1.8L动力采用长进气口大流量进气歧管，最大扭矩可达180nm，低速性能提升18%。从我们的试驾体验来看，两款动力发动机都有较快的输出，且易于驾驶和操控，可以满足大家的用车需求。

用一句话形容长安星卡PLUS的动力，就是既经济又强劲，同级最强！

装载升级 同级最强运力

微卡不像中重型卡车那样有巨大的车身和装载空间。如何在有限的空间内提高装载量成为了车企头疼的问题，长安星卡PLUS在这方面做的很顺手。

为了严谨起见，我们重新测量了长安星卡PLUS的容器，实测数据与官方数据一致。星卡PLUS单排集装箱尺寸为3320*1660*380mm，双排集装箱尺寸为2600*1660*380mm。以货物堆码高度1.2m的体积计算，车辆和货物总高度不超过2m，长安星卡PLUS单、双排集装箱体积分别为6.6m和5.2m。通过各项数据对比，长安星卡PLUS无论是集装箱尺寸还是有效容积都是同级最大的。顺带一提，长安星卡PLUS最大载重量单排1495KG，双排1190KG。

卡友有一个超大的容器是不够的，耐用也很重要。针对这两个方面，长安星卡PLUS分别在货箱和底盘上进行了优化。

长安PLUS集装箱板冲压而成，集装箱侧板最大厚度为51.8mm，集装箱内部还配有338*86mm的加强筋，可有效避免集装箱长期使用后的磨损，使集装箱更加耐用，易于维护。

长安星卡PLUS底盘采用2纵10横的车架设计，车架纵梁尺寸245mm，纵梁厚度2mm，横梁纵横交错，使底盘具有更强的刚性和承载能力。特别是微卡平时都是负重的，行驶路况复杂，稳定扎实的底盘可以起到非常好的承载作用。6片锥形钢板弹簧最大厚度13mm，配合曲梁设计，进一步提高承载能力，保证操控稳定性。

品质升级 同级最优体验

微卡诞生之初，由于技术、材料、用户需求的原因，微卡的质量确实不高，只作为工具车使用。现在消费者不仅想要望微卡动力强、空间大，还希望能做到足够舒适。用户产生需求，需求驱动创新，创新赢得市场，这大概是长安星卡PLUS进化的源动力。

长安星卡PLUS的品质感首先体现在配置上。

长安星卡PLUS配备了10.2寸超大多媒体系统，除了支持安卓、苹果手机映射功能，比传统车机更加智能，影音娱乐性能更丰富。倒车影像和倒车雷达这两个使用频率最高的配置没有缺席，长安星卡PLUS倒车雷达提醒距离在10mm-1400mm，倒车影像水平视野120°，垂直视野101°，可以大大减少泊车困难。从另一个角度来说，以上功能出厂就配备，省去了后期的改装的麻烦和开支。

长安星卡PLUS的品质还体现在乘坐舒适性上。

长安星卡PLUS座椅承托性和包裹性都不错，试驾感觉非常棒，腰部和背部处于完全放松的状态。亲测，座椅前排靠背角度可调20°，后排靠背角度可调15°，满足千人千面的用车需求。座椅面料采用GMT+无纺布，比传统织布好了不止一星半点，精致感和豪华感都有了。在调节好坐姿之后，内部横向空间1481mm，最大纵向空间1998mm，头部空间和腿部空间一拳有余，满足短途运输和长途出行都不在话下，这一点倒是超出了我们的预期。

总结

长安星卡PLUS凭借过人的动力、装载和品质，完全配得上“新生代宽体大微卡”的称号。在经历过微卡市场的巨变之后，我们非常高兴看到诸如长安星卡PLUS这样的新车面市，并不断刷新国内微卡价值新标杆，为众多车主的创业之路添砖加瓦。