商用皮卡也要有精致的款式 体验长城金刚炮

前段时间，新款福特F-150猛禽开始接受预订，但谁能想到，一款售价60万元左右的进口高端皮卡，却因为过于火爆的销售情况而让预订流程崩溃。美国皮卡的高性能、豪华配置、狂野设计是吸引消费者付费的重要原因。近年来，国内自主品牌皮卡车型也在朝着这样的家庭场景和游玩场景进行布局。这期间诞生了像长城枪这样深耕皮卡价值的明星产品。

皮卡使用率使得家庭用户在选车、买车时开始向皮卡车型倾斜，而承载千万商家商业价值的商用皮卡车型也值得市场关注。在皮卡领域摸爬滚打了24年的长城汽车，对这种需求有着深刻的洞察。

所以在国内皮卡市场“一炮而红”的长城枪，明确了两条路线：乘客休闲，时尚商用。一个专注于向上发展的皮卡文化，一个专注于为千万商家创造价值，涵盖不同圈子，不同行业，不同场景。在时尚产品中，前段时间刚刚上市的长城金刚枪就是其中的代表之一。一位台商用的是皮卡，但他在强调自己的时尚和精致。金刚枪隐藏了多少技能？

在说产品力之前，我们先来看看金刚枪的车型构成，给想买车的消费者一些参考。根据集装箱的长度，可分为标准集装箱、长集装箱和扁平集装箱三种。按动力形式可分为汽油版和柴油版；按照配置版本，从低到高可以分为创业型、精英型、领航型。在考虑购买金刚枪之前，可以先根据自己的实际需求选择动力系统和货箱版本，再根据预算确定最终需要的配置。

告别“粗人”形象，走向精致路线，金刚枪首先给自己加了一件漂亮的外衣。在设计上，相比长城枪圆润的风格，金刚枪更多的采用了直线的线条来凸显其硬派气息。比如前脸，最引人注目的就是中网造型。外环的梯形镀铬装饰刚劲有力，而蜂窝装饰融入内饰。两侧灯组呈长方形排列，LED灯带将整车精致度提升了一个档次。

从车头到车侧，修长的车身带来的视觉效果十分抢眼，风火轮式的轮圈和方型的轮眉相得益彰。车身尺寸方面，金刚枪的长宽高分别为5635mm、1880mm和1815(1840)mm)，轴距为3410mm。

车身后备箱是皮卡最独特的部分。为了让车辆有更强的承载能力，金刚炮除了提供常规的标准箱和长箱，还提供了平箱的选择。更扁平的容器有利于扩大整个空间体积。

车尾的设计简洁明了，但又不乏设计感。两侧U型双磁尾灯垂直排列，方正有力，配合集装箱门的直线线条，颇有美式皮卡的韵味。

精致有力的外观设计让金刚枪更快的吸引消费者的眼球，而乘客友好的内饰风格让每个用户都能获得更贴心的用车体验。先说设计方面。金刚枪采用了相对简单的设计思路。整体视觉主要集中在方向盘、悬浮式仪表盘和中控屏幕上。观感清爽，丝毫没有老派商用皮卡上的“油腻”痕迹。

除了外观设计，钻石枪在内饰材质上也很符合乘用车，无论是门板还是中控区域。

在设计、选材、用料方面，金刚枪在智能化方面也领先于同级竞品。金刚搭载的车联网系统具有智能语音、智能车控、智能服务等高级实用功能。此外，它还支持FOTA升级功能，使用户能够随时享受最新的智能技术服务。

在金刚枪的配置列表中，可以看到很多乘用车常见的配置，如无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶席电动调节、前排座椅加热、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、自动驻车、上坡辅助、自动空调、后排出风口等。不过这里很多配置只会由价格更高的先导版搭载。希望金刚枪未来能够将这些配置下放到更多的车型上，让更多的消费者真正享受到科技带来的便利。

一部分力量，金刚炮。

本次试驾车型全部都是手动挡车型，由于手动挡经验匮乏，因此出于安全考虑，我并没有进行实际驾驶，而是进行了试乘体验。接下来，我选择几个印象深刻的地方来谈谈我的感受。

首先是这台商用皮卡的舒适性，准确说应该是座椅舒适性超乎我的所料。今天试乘的为配置方面最高的领航版车型，前后排座椅部分全部使用仿皮材质，整个触感很好，而且座椅的填充物很软，很大程度摆脱了以往商用皮卡车的纯工具属性，增加了很多的高级感。

第二点是车辆的底盘部分，与市面上常见的商用皮卡相同，金刚炮在后悬架方面也使用了多片式弹簧，在货箱空载的情况下，座舱会感受到一定程度的颠簸，但整体在可接受程度范围内，符合预期。

第三点是360度全景影像非常清晰，并且开启速度也很快，对于这么大尺寸的车型来讲，这无异于雪中送炭的人性化配置。

第四点，也是最值得点赞的一点，试乘的车型中包括柴油版车型和汽油版车型两种，我们拿到的是柴油版车型，但在试乘过程中，柴油车独特的“哒哒”声存在感很低，以至于让人误解为我们试驾的车型是汽油版车型。从这个角度看，金刚炮在发动机技术做的很是出色。

第五点，是车辆的NVH表现。对于一台商用车而言，其实静谧性并不是首要关注的重点，在高速行驶时，金刚炮的发动机噪声和底盘噪声较低，不过风噪略大，好在不会对同车人员交流造成太大阻碍，整体表现符合预期。

另外，据同车媒体老师反映，车辆整体的动力很强劲，2.0T发动机让金刚炮无论是在高速，还是在山路中行驶都很有底气，不过手动变速箱换挡手感略微干涩，有进一步优化的空间。新车最小11.9米的转弯直径，让这台轴距超过3.4米的大家伙，通过性得到了较好的保障。

借助长城汽车多年来在皮卡市场的深耕和长城炮在皮卡乘用化方向的探索，金刚炮得以在保持商用车本质不变的前提下，从设计和配置方面向乘用车靠拢，在消费升级的大环境下，金刚炮的路线也会成为一种新的趋势。通过本次试驾体验，我相信，作为率先探索这条全新路线的金刚炮，也一定能够借着出众的产品力表现，赢得市场先机，构建起新的“护城河”。