蓝兔梦想家:在蓝海游泳还是在红海杀戮？

2022-04-13 11:17
汽车头条

似乎是2021年“火爆场面”的延续，MPV市场最近又迎来了新玩家。

4月7日，蓝兔品牌第二款车3354造梦者正式开启预售。全新MPV定位，动力形式采用与蓝兔自由侠相同的增程式和纯电动方案。公布两种座椅布局版本的预售价格，其中七座版预售价格为38-48万元，四座定制版预售价格为60万元起。

早在去年的广州车展亮相，MPV新能源的这一“新组合”就已经让造梦者成为市场热议的话题。现在公布了40万、50万甚至60万的高预售价，让梦想家们着实火了一把。

为什么要做这么一款电动豪华MPV？蓝CEO给出了这样的解释：“汽车正在进入电动化、智能化时代，低碳出行方式逐渐深入人心。市场需要真正电动化、智能化的MPV，需要有电车基因的MPV，而不是油改电。”

消费升级，蓝海变红海

根据该协会发布的最新数据，3月份国内新能源汽车零售渗透率为28.2%，比去年同期10.6%的渗透率高出17.6个百分点。其他数据显示，2021年新能源MPV整体渗透率仅为3.32%，与新能源汽车整体渗透率相比有很大空间。也就是说，在电动化时代，新能源MPV确实是一个值得期待的蓝海市场。

然而，仅仅是预期还不足以打消市场对造梦者前景的疑虑。比如放弃新能源市场，把蓝兔梦想家放到更广阔的MPV市场，它还有机会吗？

据乘联会统计，2021年MPV市场累计销量为107.9万辆，同比下降1.0%。销量榜中，别克GL8、本田爱丽神、奥德赛等老牌选手依然牢牢占据销量榜。新产品要想突破，面临的问题很多。这就好比每一款新上市的MPV都在高举挑战GL8的大旗，但是月底或者年底的市场销量往往会给他们沉重的一击。

其实在MPV销量的年度排名中也能发现一些问题。尽管五菱洪光以252，214辆的销量再次夺得MPV销量冠军，但增速有所下滑。榜单前十名中，东风风行菱智、瑞风、宝骏730也有所下滑。相反，别克GL8、传祺M8、爱丽神、奥德赛这些面向中高端市场的MPV产品都保持了不错的增速。

中高端MPV市场的增长也在一定程度上说明，目前，面向高端市场、产品力更强的国产MPV车型的性能普遍在提升。同时也证明了路途CEO房鹿关于“为什么路途要做这样一款电动豪华MPV”的第二个理由3354“消费在升级，中国家庭和中国企业家都需要一款高端豪华MPV。”

那么梦想家在高端奢侈品领域都做些什么呢？

从造梦者目前公布的产品参数和服务政策来看，造梦者对“高端奢侈品”的定义足够简单，也足够直接，那就是在产品配置和功能上要与百万级竞争对手相当，甚至超过百万级。比如底盘部分，造梦者不仅拥有铝合金前双横臂、后五连杆的悬架组合，甚至还布置了空气悬架来提升车辆的驾驶体验，比如双面滑动门、智能空调、达内音响等舒适性配置也没有缺席。

此外，基于原生智能电动架构的造梦者，不仅在驾驶上给予车辆电动体验，在智能上也有基础优势。例如，在高通8155芯片和千兆5G车载网络的加持下，蓝兔造梦者拥有26项L2智能驾驶辅助功能和ECALL碰撞智能呼救系统，其配备的自动泊车系统和远程泊车系统也能消除停车焦虑，提高泊车效率。

撑起高端靠什么？

当然，这些只是蓝兔造梦者的部分配置，更多高端功能要等正式上市才能知晓。但在此之前，市场对梦想家还有一个非常大的疑问：它能承受这样的价格吗？

以最低38万元的七座版为例。这样的预售价在自主品牌产品中并不常见，这样的价格可以买到去年乱七八糟的广汽丰田的顶配，MPV市场不死战神别克GL8的中配，甚至起亚嘉华，本田埃里森或者奥德赛。虽然蓝兔造梦者在动力和配置上有足够的优势，但不足以成为消费者选择造梦者的充分理由。

仅从价格来看，只有蔚来汽车能在这个价位站稳脚跟。但抛开产品本身，蔚来汽车还是有足够令人满意的服务体验提供给用户。同等价位的蓝兔有什么独特的优势？我相信蓝兔在这方面已经做了足够的考虑。

值得一提的是，定价如此“疯狂”，但地图依旧。

乐观的原因大概要来自于旗下首款车型岚图FREE的交付量和用户画像。

在不久前的第八届中国电动汽车百人会论坛上，岚图CEO卢放说道，“目前岚图品牌与产品已经初步获得了市场与消费者的认可。我们的首款车型岚图FREE，自去年8月启动交付，交付总量已经突破了一万辆，而且97%是顶配车型，61%是来自于BBA等豪华品牌车主的增换购，成交均价更是达到了33.86万，这一比例与价格位列成熟车企第一名。”

而关于岚图目前的用户群体画像，岚图CBO雷新曾透露，目前岚图的用户群体在35岁左右，有81%的用户来自豪华品牌，有61%来自BBA用户转换过来的增换购。