重新定义“以人为本” 丰田迎来电动化时代最强牌

随着《奥林匹克颂》的旋律响彻鸟巢，北京2022年冬奥会和冬残奥会在全球瞩目中落下帷幕。北京2022年冬奥会和残奥会作为疫情期间的国际体育综合盛会，不仅向世界展示了一届绿色、安全、开放、团结的盛会，也更好地诠释了人类共享未来共同体的建设理念。

“以人为本”是北京2022年冬奥会和残奥会的核心。作为第一家与国际奥委会和国际残奥委会在移动出行领域建立全球合作伙伴关系的汽车公司，丰田也坚持构建人类共享未来的共同体，以“人”为主要愿景，处处体现人文关怀的理念。

FCEV“第二代MIRAI”、专为大会研发的“Costa氢发动机”，以及国内首次大规模投入使用的一批BEV、HEV车型，将全方位电气化技术助力北京2022冬奥会、冬残奥会，让消费者拥有选择权，致力于让每个人实现出行自由。

丰田章男总裁曾经说过：“我们的目标不是成为世界第一，而是成为最好的本土企业。让我们建立一种相互感谢的关系。无论哪个时代，人永远站在丰田事业的中心。”

可见，经过近百年的发展，以人为本，坚守初心，积极承担社会责任，已经成为丰田的立身之本。未来，在全方位电动化战略的指引下，丰田将秉承“启动你的不可能”的精神和“全民移动”的企业愿景，通过丰富的移动出行方式推动可持续发展的社会。

多途径全面“拥抱”电气化

在四化浪潮下，向电动化转型成为车企的必修课，因此行业进入快速洗牌期。

对于丰田来说，作为燃油车市场的“排头兵”，其在电动化方面的布局被质疑为保守，但事实上，作为最早进入电动化的企业之一，丰田在HEV、PHEV、BEV、FCEV等技术路线上都有布局，正是为了全面“拥抱”电动化。

作为新能源技术发展较早、普及较广的车企，丰田对混合动力技术的思考可以追溯到上个世纪。在其他车企还在花更大力气研究发动机性能的时候，丰田走了一条油电结合的新技术路线。

1997年，丰田推出全球首款量产混合动力车“PRIUS普锐斯”。以普锐斯为起点，丰田的混动技术已经发展了25年，四代。凭借完善的电气技术和三大电气系统的优势，形成了包括45个型号的产品矩阵。以混合动力为代表的电动汽车全球累计销量已超过2000万辆。

其中，在中国市场，路上行驶的每10辆混动车中，就有近7辆是丰田混动。2022年北京冬奥会和残奥会期间，丰田提供了1590辆混合动力汽车，甚至在服务期内实现了混合动力电池和混合动力系统的“零故障”。

由此可见，丰田在文化理念和混动技术、产品阵容、用户规模等方面继续引领着全球混合动力汽车的发展，是当之无愧的“C位混动”。

在新兴的氢燃料电池技术领域，丰田早已布局。早在1992年，丰田就开始研发。然后通过不断的技术创新，功率密度、氢瓶质量、电池耐用度、量产质量都有了很大的提升。

2014年，丰田推出了全球首款量产氢燃料电池车型MIRAI。2021年4月，第二代MIRAI在日本上市。目前，MIRAI全球累计销量已突破1万辆，零事故的成绩也显示了丰田在氢燃料电池技术上的世界一流水平。

值得一提的是，2022年北京冬奥会和残奥会期间，丰田还首次在中国大规模投入使用“第二代MIRAI”，并专门设计研发了科斯塔氢发动机，为中国实现氢能社会、构建氢能产业链做出了贡献。后续，丰田还将推动FCEV车辆在本届冬奥会交通服务车辆中的再利用，不断推动中国氢燃料电池产业的发展。

不仅如此，在纯电动车布局方面，丰田在之前的电动车战略发布会上一口气发布了16款纯电动车，呈现一鸣惊人的态势。

在丰田的规划下，将电动汽车分为“减碳车”和“碳中和车”两大类，通过完整的产品体系，力争到2030年实现纯电动汽车年销量350万辆。以碳中和、碳减排的姿态，丰田将再次展现电动化时代的“先锋”之势。

以人为本，让“行动自由”遍地开花

不同于很多车企对技术和创新的追求，丰田在电动化领域的尝试和探索，最终还是回归到了“人”这个关键词。

2017年，丰田提出了从汽车制造商向移动出行服务商转型的新方向，开启了“启动你的不可能”的企业挑战。丰田从“人”出发，希望通过科技的力量为消费者提供更加多元化的移动出行解决方案，提供多维度的新能源产品，最终由用户自由选择。

丰田的运动自由度也延伸到了北京20。

以柯斯达福祉车为例，其采用了后门开启自动升降式上下车的方式，乘坐轮椅的运动员可以在不下轮椅的前提下，直接坐在轮椅上实现快速上下车。而赛那福祉车的第二排右侧座椅可以电动匀速升降，该座椅可以直接从车内向外侧旋转移动到车外，并下降至最低位置，让运动员可轻松地从轮椅上移动到车内，进而大大提升了运动员出行需求的便利性。

值得一提的是，考虑到老年人或者残疾人士无障碍出行，可以方便自己上下车，丰田还根据特定用户需求将赛那福祉车进行市场化，这也是丰田在国内导入的首款福祉车。

而丰田对“移动自由”的思考远不止于此，在2022年一季度，丰田还在首钢园进行了 e-Palette 载人实证实验。据悉，集电动化、智能化、网联化、共享化等先进技术于一身的丰田e-Palette共计运营15天，期间共搭载乘客13451名。

根据规划，未来，丰田计划与合作伙伴携手，继续探讨自动驾驶接驳服务，以及集移动售卖、展示、娱乐服务等于一身，超越传统汽车概念且面向未来的移动出行服务。

总的来看，作为燃油车市场上的标杆企业，向来以稳健著称的丰田在电气化时代所追求的并非是随波逐流，而是要成为“对地球环境做出贡献，祈祷人们幸福，并为之行动、努力的企业”，和为人类和社会“量产幸福的企业”，充分展现了丰田对人类命运的关切并希望回馈社会以价值的本心。

正如丰田章男社长所言：“我们的努力，将会给现在的孩子们以及未来的人们，比昨天更好的今天，比今天更好的明天，哪怕未来只好一点点。全世界有许许多多的伙伴，如果大家能够齐心协力，带着相同的意志和热情去行动，那么，一定能够给未来留下美好的地球和更多的微笑。”