携手雷诺 吉利的混动技术会成为打开韩国市场的钥匙吗？

与吉利雷诺的合作成果可能在不久的将来首先在韩国展示。

5月10日，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告称，公司子公司CIL(Centurion Industries Limited)与法国雷诺集团韩国子公司雷诺韩国汽车签署股权认购协议，以13.76亿元人民币收购雷诺韩国汽车4537.5万股股份。

交易完成后，吉利汽车将通过其子公司持有雷诺韩国34.02股股份。此外，法国雷诺集团仍是雷诺韩国的最大股东，将继续巩固雷诺韩国。

这笔交易也意味着吉利的混合动力技术进一步进入韩国市场。

与吉利雷诺的关系始于去年8月。当时，双方宣布签署协议并创建新型合作伙伴关系，将专注于在混合动力市场共享资源和技术。今后，中韩两国将以合作为重点。这一突如其来的合作，不免让业界感到意外。雷诺已经两次选择退出中国市场。在电气化的大潮下，法国品牌带着一丝不甘再次出击是必然的。

然而，雷诺和它的新合作伙伴这次首先瞄准了韩国市场。今年1月，吉利和雷诺再次签署框架协议。根据协议内容，双方将针对韩国市场推出新系列车型。首批开发的车型将是高效节能的燃油和混合动力汽车。在韩国市场销售的同时，上述产品也计划投放海外市场。

此次入股后，吉利将成为技术输出方，合作产品将采用吉利在瑞典R & ampd中心，并使用吉利的雷神动力系统。雷诺将在造型设计和渠道方面发挥作用。新车将在釜山雷诺三星工厂投产，预计量产时间为2024年。

雷诺在韩国市场发展多年，但在韩国本土汽车品牌的强大压力下，日子并不顺利。最新销售数据显示，今年4月，雷诺韩国销量仅为2328辆，处于历史低位。

汽车分析师张翔认为，目前的雷诺韩系车需要引入新的资金、技术和血液。吉利汽车是很好的合作伙伴。一方面，吉利汽车之前投资过戴姆勒，收购过沃尔沃，更有国际化的经验。另一方面，吉利汽车的新能源技术也有竞争力。

对于吉利来说，联手雷诺去韩国市场也有自己的考虑。除了利用雷诺品牌现有的市场影响力避免自主品牌开拓新市场的阻力，雷诺韩国现有的工厂和渠道也将为吉利节省大量精力。

吉利的公告中提到，凭借与其他国际市场的自由贸易协定和成熟的汽车产业，韩国已经成为全球市场的战略基地。通过认购协议，该公司可以与雷诺韩国公司合作，利用现有的技术和研发；d实力在韩国占据一席之地，并推动产品的国际化，巩固全球市场地位。

事实上，路透社此前曾分析称，吉利选择与雷诺韩国合作，主要是考虑利用韩美自由贸易协定向美国市场出口其产品，以规避中美政策的影响。从吉利的公告来看，似乎不排除以雷诺韩国为跳板。

吉利和雷诺在这次合作中都有自己的打算。但韩国市场消费者自带民族品牌情节，雷诺韩国近几年表现疲软。两人的“小算盘”是否如意，目前还不能确定。