星路凌云面世 中型SUV市场再度崛起

经历了2018年的深度调整和2020年的疫情冲击，车市无论发生多少风浪，都改变不了一个基本趋势：——自主性强，合资性弱。

2021年，中国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长6.5%。其中，自主品牌乘用车销量954.3万辆，同比增长23.1%，占比44.4%，比2020年提高6个百分点。

中国汽车工业从0到1，再到100的发展过程，充满了疑惑和心酸。曾经，外资被强势碾压，只能用市场交换技术。现在，它一次次独立飙升，一次次突破价格天花板，市场份额一次次攀升。先后击退了法系和韩系，超越了美系，与日系和德系抗衡。

赢得这个基本面的背后有太多值得书写的故事，比如一些跨越式的决策，一次集体反击，一个准备充分的模式。

2021年，中国车市掀起中型SUV热潮，Model Y、凌云、星月L、UNI-K、新汉兰达等一大批重磅车型出现。

此前中型SUV市场一直被豪华品牌和合资品牌占据，有的靠技术背书，有的靠品牌价值，有的靠用户口碑横扫市场。

看似赛道拥挤，但中型SUV市场从来不缺“后来者”的产品。2021年，自主品牌向中型SUV市场发起猛攻，其中星途凌云是最典型的黑马。

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中型SUV消费之痛

相比紧凑型SUV，中型SUV可以满足更多的出行场景。既能为个人带来更好的驾驶体验，又能为全家出行提供更大更舒适的空间。

消费者对中型SUV的综合实力要求较高，所以中型SUV在大规模进入市场之前价格相对较高。

比如奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3，价格都维持在40万左右；老牌途观L和汉兰达价格在25万左右；新参赛选手ModelY也凭借特斯拉的品牌效应和新能源产品本身的价格体系，将价格定在31.69万-41.79万之间。

好的价格匹配好的产品，无可厚非，但对于更大的中型SUV消费群体就没那么友好了。

数据显示，中型SUV市场占有率从2014年的4.92%增长到2020年的11.25%，翻了一番。

据行业分析预测，2021-2026年中型SUV市场份额将提升至19%。市场增量必然带来新的市场需求。或许未来一部分消费者还是想要中型SUV带来的更舒适便捷的出行体验，但是已经不愿意为合资和豪华品牌的品牌溢价买单了。

就目前的市场情况来看，12-25万价格区间的中型SUV已经占据了50%的市场份额。这是自主品牌反击合资企业的又一次机会。

另一组数据显示，2021年，全国居民人均可支配收入35128元，扣除价格因素，实际增长8.1%；2021年，全国人均消费支出2.41万元，扣除价格因素，实际增长12.6%。

中国消费者可支配收入稳步增长，成为中型SUV市场爆发的又一强大动力。

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星途凌云的黑马气质

星途选择在2021年上市凌云产品，正是中型SUV市场爆发的前夜。凌云上市后，迅速树立了产品口碑。很多消费者购买后对星途凌云做出了如下评价：动力强、空间大、安全性高、配置高、价值高。

2021年，星程全年销量同比增长121%，连续14个月保持增长。其中凌云是绝对的消费主力。详细看一下星途凌云的配置，就能知道它为什么在消费市场这么受欢迎了。

是奇瑞品牌的长板，现在这个长板毫无保留的交付给星途凌云。

搭载凌云星核电400T发动机，可实现192 kw/400nm的功率输出，热效率高达41%。凌云的底盘是本特勒的大师级底盘，历经数百次减震优化和数十次轮胎调校，带来稳定精准的操控和豪华舒适的驾乘体验；华纳四驱智能系统的应用，0.07S快速切换驱动模式，60ms中断动力传递，实现0-100%扭矩无级变速。

这使得凌云在CCPC的比赛中取得了6.58秒的成绩。值得一提的是，一般豪华性能车的最快圈速纪录保持在7秒。

这意味着星途凌云已经达到了13-17万价位豪华品牌的加速体验，处于行业领先地位。

凌云这条异界之路，直击消费者对中型SUV需求的本质，整车在质感方面做了全方位的考虑。为了满足消费者对大空间的需求，星途凌云的轴距达到了2800mm，第二排的膝部空间达到了超长的139 mm，第二排乘客可以自由伸腿和调整坐姿。

该车配备CN95级高效复合空气。

音响采用索尼12扬声器高保真音响，打造立体环绕沉浸式剧场音效；前舱采用超静音玻璃，有效较少车内噪音，还可以吸收99%紫外线；后排则采用隐私玻璃，隔绝紫外线，保护隐私。

这些细节的配置保障了星途凌云车主们高品质的用车体验，可与合资品牌中型SUV产品比肩。

与此同时，星途凌云的超五星安全配置、Lion4.1雄狮智云系统、AR增强实景导航、FOTA远程云端升级、双12.3寸高清液晶智慧屏等配置的应用在自主品牌中也可以称得上佼佼者。

星途将凌云的价格框定在13-17万之间，显示出了星途品牌冲击高端市场的诚意与信心，给有意向购买中型SUV的消费者提供了全新的选项。

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中国品牌冲击高端代表作

星途是奇瑞冲击高端的筹码，自不会怠慢于消费者。凌云身上所呈现的，均是奇瑞技术研发的明珠。

奇瑞集团董事长尹同跃曾表示，星途是奇瑞用灵魂打造的品牌。对于“理工男”奇瑞而言，所谓的灵魂，无外乎在技术上的全面加持。

在发动机领域，奇瑞已深耕数十年，从2000年奇瑞打造的第一批车开始，便把攻克发动机技术放在了首位。如今，奇瑞对发动机的打造已经进入4.0时代，鲲鹏动力CHERY POWER全域动力架构是重要的标志。

业内人士总爱用“理工男”类比奇瑞，死磕技术的精神已经成为这家企业的标志。而奇瑞发力高端品牌，自然将积累多年的技术全盘赋能星途品牌。

2020年，星途发布的“M3X火星架构”由动力、安全、智能、舒适化四大核心模块架构而成，集奇瑞技术之大成，一年后推出升级版的M3X火星架构PRO。

为了打造这个全新架构，奇瑞投入高达60亿元，底盘技术得到了欧洲用户的认可和好评。

背靠奇瑞24年的研发积累、全球五大研发中心和世界500强供应商体系，星途的发展速度惊人。

在品牌诞生的第一年便连发三款车型，如今更是以追风、TX超能四驱、凌云、揽月覆盖了紧凑型、中型、中大型SUV的产品布局。

未来，传统能源+新能源PHEV驱动的“双轮策略”，并将在产品力方面持续迭代、不断升级。

如今，凌云在中型SUV领域站稳脚跟，又接连推出更加运动的产品凌云S，通过系统性的产品策略夯实在中型SUV领域的竞争优势。

兼顾着星途品牌造车高度和走量双重重任的凌云，此刻已经站在C位，成为星途品牌发展的中坚力量。因而在这款车身上，我们看到了所谓的“面面俱到”。这不代表中庸，而代表了星途品牌的发展愿景——为消费者带来智能、高端、活力以及前所未有的产品体验。

“奇瑞的目标，是打造出拥有完全自主知识产权，同步全球高水准的汽车产品，向全球输出奇瑞的品牌梦想”，尹同跃曾表示。

如今，这一任务落在了星途身上。

观点：

中型SUV市场的发展趋势已经非常明朗，未来的市场增量以及激烈的竞争环境让这个细分市场的拉锯战充满看点。

星途凌云作为其中的黑马产品值得被重点关注，它在动力和安全上树立全新标杆，在质感和配置上碾压同级，搅动一池春水。

星途凌云重塑中型SUV产品竞争格局的未来指日可待。