35万元MPV 尚易也是“宜家” GL8 ES陆尊是首选

得益于社会经济的发展，尤其是“二胎”政策放开后，6-7人的家庭出游频率较以往明显增加，多成员出游的舒适性越来越受到重视。很多消费者都萌发了购买三排座椅“地位相当”的MPV车型。说到MPV，首先想到的是别克GL8。GL8在千禧年进入中国后，立刻开启了商用MPV的黄金时代，成为这个级别的标杆车型和市场领导者。最多时一个月卖近2万台。国内销售22年，已经获得150万用户。就连最近火的丰田Race也难以撼动。同时，它的保值率高得惊人，第一年保值率83%，第三年保值率75%。是合适的保值神器。

随着时代的发展，GL8也在向家用方向发展，一些对生活品质有一些要求的家庭认可GL8。目前GL8分为陆基商务舱、ES陆尊、主打豪华的Avaya。对于家庭用户来说，35万元级别，GL8 ES陆尊已经是一款“顶流”MPV存在了。

七大空间舒适大气，全家出游的好伴侣。

成功人士往往更渴望一个幸福的家庭。周末带着孩子，父母在公园野餐，在小镇玩耍，很美好，既开阔了孩子的眼界，也丰富了父母的养老生活，放松了自己。对于中长途出行，载人布局的MPV在乘坐舒适性上自然要优于7座SUV。

GLES陆尊定位中型MPV，在三维度上领先于同行。其长度、高度、轴距均领先日系对手3354丰田塞纳、本田奥德赛。3088mm的轴距足以舒适放下三排座椅。布局方面，GL8 ES陆尊采用2 2 3座7座方案，可以通过第二排的通道直接进入第三排。相比传统的第二排座椅，这种设计更有利于儿童和老人轻松进出第三排，具有化繁为简的意义。

我们都希望给家人带来更舒适的生活。GL8 ES陆尊的第二排座椅其实很直观的体现了这个想法。第二排的两个独立座椅具有头等舱的风格，6向角度可调头枕，侧扶手，前面的小桌子，电动腿托，电动靠背角度调节和加热/通风功能，所有这些都给乘客带来了行政级别汽车的豪华感。野外，阳光从全景双天窗照进驾驶舱，然后两边的防夹电动滑动门打开。坐在第二排座位，静静感受周围的树木湖泊，绝对是一种绝佳的享受。

即使到了目的地，GL8 ES路尊依然可以为全家人提供舒适的环境。首先，机舱具有极佳的静音性。它的四个车门全部采用隔音玻璃，全车80%以上的装饰板采用优质隔音材料覆盖，并配备了马牌CC6花纹静音轮胎。其次，外部空间隔绝感也很出色。后窗和后挡风玻璃为防紫外线和隐私玻璃；最后，杯架、储物格、充电口等便捷设计足以满足每一位乘客的需求，全车充电口多达七个。拿GL8 ES陆尊当“保姆车”也完全不在话下。

值得一提的是，考虑到儿童可能长时间骑行，GL8 ES路尊配备了AQS空气质量控制系统、双效纳米防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统。同时还对驾驶舱地毯、车顶内衬、座椅材料进行严格控制，确保空气足够新鲜，力争达到“五星级”舒适驾驶舱的标准。

带有个人属性，这是一款新潮的MPV。

在人们的印象中，MPV有很强的尾部属性，换句话说，整车的设计比较中庸，缺少驾驶者的关怀。所以，即使你是家里的顶梁柱，开着MPV，在气质上也很容易单纯的像个“司机”。然而，到2021年9月，国内26-50岁司机占比70.9%。大部分年轻用户对汽车设计和科技互联肯定有更高的要求，哪怕是MPV。GL8符合这个趋势。首先，虽然GL8 ES陆尊的车辆轮廓更像长方形，但通过雕塑般的线条，其车身姿态更加优雅。翼形中网和翼形大灯/尾灯将大气、豪华、精致表达出来。全LED大灯和带自动感应的LED日间行车灯也是GL8 ES陆尊的气场来源。

其实更能展现GL8 ES陆尊潮流魅力的是它的中控设计。这种带有明显艺术气息的线条已经走在了同级的前列，大面积的真皮、仿木装饰面板、烤漆面板，前驾驶舱装饰的像高档车。同时前排杯架和储物格丰富，可谓贴心。作为GL8 ES陆尊的司机，你绝对不会沦为“隐形”司机，反而会有一种主人带着家人出行的中心感。

除了前排的电子手柄，前排双12.3寸全液晶仪表中控屏也是科技含量极高，集成康宁面板下的屏幕显示细腻，搭载别克eC。

onnect 3.0互联技术，智能程度处于合资车型第一梯队。无论是扁平化的卡片式UI设计、屏幕联动逻辑、控制车辆的语音系统，还是在线音乐、考拉FM、ZAKER等程序，或是支持Apple CarPlay和百度CarLife，都让这套系统的可玩性很高。

因此，GL8 ES陆尊是一款三排驾乘人员都照顾周到的MPV，前排有潮流设计/功能、第二、三排有绝对舒享的座椅，每个人都能在这辆车中找到快乐。

拒绝笨重大车，MPV原来也适合日常通勤

相比轿车，拥有更大体型的MPV，驾驶感受给人感觉不够灵巧，倘若是搭载自然吸气或小排量增压发动机的车型，还有小马拉大车的无力感，更显笨重，这也是很多车主日常通勤不愿意驾驶MPV的原因。但是GL8 ES陆尊却完全颠覆了我的这种印象。

别克GL8全系均标配了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，并匹配同级唯一的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，且最大扭矩转数在1500rpm就已到来，这赋予了GL8 ES陆尊极佳的动力水平，加上平顺且逻辑清晰的9AT变速箱，无论是满载时起步的从容，还是高速超车的游刃有余，GL8 ES陆尊的动力表现都足够令人满意。因为加入48V轻混系统，可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，所以驾驶的NVH、平顺性、节油性上都有一定程度的提升。

虽然GL8 ES陆尊的前麦弗逊、后多连杆悬架在滤震质感上有着优异的表现，就算经过破碎路段，依旧能保持很好的舒适性，但不可否认的是，GL8 ES陆尊的行驶稳定性、动态灵活性也是可圈可点的。在上海街头，变道超车时，车头的响应速度很快，虽然车大，却一点也不拖沓，如同驾驶一辆体型稍大的中型轿车。因此，就算游走城市，驾驶GL8 ES陆尊也是轻松自如，没有一点负担感。

搭载L2+级辅助驾驶的车型，能够在晚高峰时刻，带来更为舒缓的驾车氛围，我想大部分人都愿意驾驶一辆带有辅助驾驶功能的MPV，尤其带着一家老小，更需要注重安全。GL8 ES陆尊除了入门车型之外，均配置了ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车侧盲区预警、主动刹车等功能，中高配车型更有指令变道、方向盘离手监测、车道居中、变道辅助、360全景影像等功能，在实际使用中这些功能的启动速度、识别精度也都处于优秀的水平。

总结

汽车不断发展，功能持续延伸，车对于很多家庭而言，不仅是通勤工具，更是承载一家人的出游需求，增进与老人、孩子的家庭关系，描绘更美好的家庭画面。GL8 ES陆尊的乘坐舒适度、空间、科技互联、动力与操控上，都能独当一面。更大的空间、更多的座椅，也更具有拓展性，以GL8 ES陆尊的产品力而言，它完全足以作为家之外的第二空间，休息、玩乐的延展区，出行也更有安全感。选择什么样的车，等于选择了什么样的生活方式，如果你想拓展生活的宽度，那么入手GL8 ES陆尊确实是个好选择。