不要等到停产了才后悔盘点一下曾经爆炸的旅行车辆

2022-05-24 11:30
汽车头条

每个人心中都有一辆属于自己的车。也许只是停产了，也可能早已被历史湮灭。只能在图片中找到。也许最后一辆车还在生产线上苦苦挣扎，也可能它刚刚被雕刻过，又会发光。有的人喜欢老款一出新款就换，有的人喜欢开着一辆几年甚至几十年的老款车，只是因为它陪着他从懵懂到成功，或者因为它在他(她)心目中有某种关系。

什么是情怀车？钢炮？小跑车？还是受排放影响的经典车型？其实很难定义一辆有情怀的车，或者说人人都爱却不能的老爷车，才能称之为有情怀的车。虽然每一辆车都难逃报废的结局，但还是有很多人愿意为此买单，在广袤的土地上寻找一辆儿时的车，买下这份感情，哪怕价格远远超过它的价值，哪怕要花很多心思去准备，哪怕要办各种手续，频繁验车。毕竟“情怀”这个词本身就代表了硬通货。今天我们就来聊聊曾经的旅行车。

桑塔纳旅行版

每个人的感情车都逃不过一辆大众桑塔纳。桑塔纳是美国加州大众公司生产的品牌汽车。从1983年开始，中国第一辆桑塔纳在上海手工组装。1985年，这辆神奇的汽车正式投产，成为人们口中的“普桑”。“有了桑塔纳，就不怕走遍天下了。”相信80年代之前出生的人对这个广告再熟悉不过了。那时候桑塔纳基本上是政府机关和私人老板的专属座驾。1990年，桑塔纳旅行版正式引入国内生产。当时这款车还被戏称为“大屁股帕萨特”。当然，“桑旅”是它最亲切的名字。由于其空间大，承载能力强，当时国内市场上很多人只是把它作为工具车使用。毕竟“旅行”在当时是奢侈的代名词。在很多人的心目中，乘坐瓦罐车旅行一直是一个梦想。

马自达6旅行版

对于马自达，许多人的第一反应是“日系宝马”，“嗖嗖”的声音会萦绕在他们的脑海中。2003年，马自达6在国内一上市就一炮而红。其流线型的动感外观，加上“曲线之王”的美称，奠定了21世纪汽车的全新标准。而马自达6旅行版，也就是俗称的“瓦罐”，一出现就让很多人大吃一惊。当时马自达6旅行车是顶配车型，配置也挺高，但价格超过24万，消费者无法接受，导致保有量非常低，全国只有3000辆左右。但作为一辆经典的老爷车，它不仅仅是一种交通工具，它有自己的灵魂，即使是现在，它也拥有一批忠实的追随者。毕竟可以旅行，可以操控，枯燥的驾驶时间会很好玩。

大众T1露营车

旅行从来都不是瓦罐模特的专属。1950年，大众推出T1小巴车型，瞬间走红，引领了随后几十年小巴的风格。也成为大众甲壳虫之后的又一经典车型。1951年，大众正式批准威斯特法利亚为T型露营车的官方改造机构，于是大众T1露营车也进入了人们的视野。相比瓦罐车型，内部空间大了很多，更有特色的内饰设计，可爱的造型也为现在的房车提供了设计理念。不过它能提供的内部空间还是很有限的。如果要休息，只能把车上的座椅全部放平。但它的出现也给露营生活带来了不一样的乐趣，这是现在大多数人所缺乏的纯粹的快乐。

其实不管是桑塔纳旅行版，马自达6旅行版，还是大众T1露营车，都有复刻或者改款的车型。但至少，他们的名字又一次出现在了大众的视野中。其实很多人关注汽车只关注哪些是新款，哪些是改款，却忘了一些明星车型已经逐渐退居幕后。也许几十年后，它们会成为有情怀的车，但为什么不能在成为有情怀的车之前有深入的体验呢？

SAIC MAXUS旅行者G20房车

随着齐芳在综艺节目中的知名度，她温柔而坚定地支持每一位歌手，每次开口都能打动人心。当她乘坐SAIC MAXUS Traveler G20房车旅行的视频被披露后，人们再次关注这款停产的车型，它也是她旅行时能与她“同频共振”的两个伙伴之一。SAIC MAXUS旅行家G20房车诞生之初，在房车圈就有很高的知名度。打开顶棚是露营车，顶部形成2.1mx1.1m的双人床，降低顶棚就成了MPV。成为多子女家庭多用途的首选。毕竟，谁能拒绝带家人去露营呢？对于已经停产的它，与其回忆，不如期待。和大众T1一样，重新刻字后卷土重来，我们一起期待旅行家G20的重生。