换回四缸福克斯是长安福特今年打好翻身仗的“牌”？

说起现在的福特，虽然没有以前那么风光，但是如果仔细观察这家车企的表现，会发现它已经悄然逐渐回暖。2020年，长安福特结束了连续三年的销量负增长，以21.37万辆同比增长16.78%。2021年，长安福特再次出现销量同比增长，全年销量达到304，682辆，同比增长20.29%，跑赢市场。

多款车型齐上阵，福特销量回升。

就长安福特而言，销量的持续回升自然是得益于众多新车的助推。

从去年开始，福特的新车计划有条不紊的进行着。先是作为“福特中国2.0”战略首款车型推出的EVOS，再到后来历经九年磨砺的全新蒙迪欧，备受瞩目。

可以说这两款车型和福特之前的大部分车型都不一样。它们不仅采用了全新的设计语言，还因为不输造车新动力的高科技，让人惊叹合资车的智能。其中，经典b级车蒙迪欧的换代无疑是非常令人期待的，因为这款车不仅有上述变化，而且搭载2.0T 8AT，再加上不到16万的起步价，让它在合资b级车市场落下一枚“重磅炸弹”。

但是，对于福特来说，仅仅依靠这些新车回到以前的巅峰显然是不够的。作为福特旗下最畅销的汽车，福克斯无疑在福特的战略布局中占据着非常重要的地位。从目前的信息来看，中期改款的福克斯确实是快回来了。

四缸福克斯能否带领福特赢得翻盘？

众所周知，福克斯是合资A级车市场的经典车型。在国内服役17年，也取得了非常辉煌的成绩。巅峰时期年销量一度突破40万，成为名副其实的A级车销量王。

但是这种神奇的车在2018年发生了变化。自从福克斯换成三缸发动机后，长安福特的国内销量开始下滑。

其实从这款车的动力表现来看，三缸发动机并不弱，但是三缸发动机确实不受消费者欢迎。但是国内三缸发动机的车型都死得很惨。比如别克英朗因为搭载了三缸发动机，销量一落千丈，最后不得不换回四缸发动机，销量明显回升。回到新福克斯，结合多种消息可以发现，新车在外观、内饰、动力等方面都有所调整。

当然，这其中最明显的亮点是消费者期待四缸发动机早日回归。据悉，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW(177马力)，最大扭矩243Nm，传动系统匹配6AT变速箱。毫无疑问，这个动力数据在同级别中的表现是非常不错的。相比一直是自吸CVT的日系车组合，福克斯的性能自然不用多说。

设计方面，新福克斯沿用了海外的设计和内饰风格。通过对比可以发现，新车变得更加年轻化和运动化，进一步放大的前格栅尺寸非常具有辨识度。前包围采用贯穿式设计，新样式的大灯和前格栅也有所更换。车内，新车配备了8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触控中控屏，质感有所提升。

此外，新车在尺寸上也有所变化。新福克斯三厢车型的长宽高分别为4672/1824/1467mm，轴距为2705mm。相比之下，现款福克斯三厢版为4671/1810/1468mm，轴距为2705mm。虽然轴距没有变化，但是新车的长度和宽度都有所提升。

其实从长安福特今年上市的新车计划就可以看出，几乎每一款推出的车型都很重。但毫无疑问，福克斯作为经典的A级轿车，是最值得期待的。毕竟这个市场的热销车型本来就对价格敏感的大众更有吸引力，现在还是万众期待的四缸福克斯终于要来了。你觉得它能取得更大的辉煌吗？能否带领福特赢得翻盘？