众泰将60亿元押宝新能源 这次能起飞吗？

在长期边缘化后，众泰汽车再次走上了自我救赎之路。

日前，ST众泰发布非公开发行a股股票预案，拟定增60亿元，用于新能源智能网联汽车、共性技术研发；研发和研发。d中心建设。从众泰的公告中可以看出，其希望重塑品牌，重新打造新的车型和产品，重新构建新的营销渠道。

受此消息影响，6月13日，ST众泰股价大涨4.95%，收于每股3.82元。

众泰在公告中提到，新能源智能网联汽车项目包括基于三大平台开发的四款新能源及智能网联乘用车，涵盖三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型。共性技术研发项目基本涵盖了纯电动汽车研发的各个环节。

除了新能源汽车的研发，众泰还将借助新能源为此次救赎打造一个全新的品牌。

众泰并没有回避近年来品牌力的疲软。其公告中提到，“近年来，由于现金流不足，公司经营陷入困境，众泰品牌力受到一定冲击。该公司计划在新能源汽车领域推出一个全新的品牌。”

在传统汽车向新能源的转型中，推出全新的子品牌并不鲜见。从北汽的极速福克斯到东风的蓝兔，甚至长安的奥伊塔，这些品牌也被业界归为新势力品牌阵营。

众泰似乎有意借鉴新势力品牌的特点。根据其计划，部分增加的资金将用于建立新的营销渠道。此外，与原有的经销商网络不同，众泰希望构建一个直接的渠道体系。未来两年，众泰计划提前在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市建设216家自营店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品做铺垫。

然而，建立一个全新品牌的道路并不容易。除了烧钱，在当前新能源汽车市场的竞争中，研发；d实力成了越来越高的要求。

在众泰看来，进入新能源领域还不算晚，也有一定的整车研发；d和技术积累。的确，众泰在2005年就开始了新能源的研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30和E200等新能源汽车。但众泰新能源的发展之路与其燃油车相似。经过短暂的高光之后，因暴露出严重的质量问题而被市场抛弃。

在智能研发方面，众泰也有投入。2017年开发出第一代L4智能驾驶“DEMO”原型车。在众泰最新车型TS5等车型上，还配备了L2辅助驾驶功能。

然而，在汽车行业日新月异、技术迭代加速的背景下，众泰的技术却长期停滞不前。离开市场后，众泰的技术能否和现在的车企抗衡还很难说。

其实众泰还有别的牌。2021年破产重整后，众泰汽车迎来了新主人，——江苏深商。除了拥有庞大集团的全国分销网络，江苏申商还拥有丁丁旅行和量子旅行等共享旅行平台。分析人士认为，在一定条件下，江苏深商可以对采购资源进行倾斜。

新能源市场热了很多年，新品牌一个接一个，都是有故事的，但还能留在舞台上的，一定是带点实力的。对于已经被市场打上失败烙印的众泰汽车来说，重整旗鼓并不容易。