老将吴回归 北京现代开启新一轮“自救”模式

  • 2022-06-30 11:34
  • 汽车头条

近日,北京现代进行了新一轮人事调整,北汽集团副总经理龚月琼任北京现代董事长,吴任北京现代董事、常务副总经理,原北京现代副总经理、管理部长齐晓辉将出任北京现代文案部长。

董事长、常务副总经理、销售部文案部长三个重要职位变动较大,意味着北京现代将开始新一轮的重组。

在新一轮人事变动中,原北京现代销售总部文案部长吴已经从北汽集团回归,升任北京现代常务副总经理,也就是中国区最高领导人。

从吴的履历来看,他是北京现代从基层培养出来的老将,几乎是北京现代辉煌时期的见证者。

自2002年加入北京现代以来,吴历任北京现代销售物流部部长、销售管理部部长、销售文案部部长、副总经理。

值得注意的是,吴于2013年升任北京现代副总经理。在担任销售总部文案部长期间,北京现代从2013年到2016年连续四年销量过百万。

然而,在那之后,北京现代开始退出‘百万俱乐部’。2017年,北京现代的销量下降了27.8%,之后一路下滑。

到了2018年,吴被调到担任销售公司的副总裁兼总经理,开始主导自主品牌的销售和营销。

同时,为了挽救销量逐年下滑的趋势,北京现代已经多次换帅。5年来,常务副总经理一职已经轮换了3人,平均任期不到两年。其中,陈桂香被任命为北京现代常务副总经理刚一年多,后转入北汽集团研发体系;刘玉接手两年,然后转到北汽新能源,由杜军宝接任。

像‘烫手山芋’一样跳过很多人的手之后,北京现代的市场表现并没有太大的起色。

大众可以看到,经过2017年的下滑,到2021年,北京现代的年销量为38.5万辆;今年1-5月,北京现代累计销量7.6万辆,同比下降53%。

在整体颓势和几轮人事变动无效的情况下,北京现代选择让吴再次重回榜首。这应该是北京现代深思熟虑的结果。

这其中,一方面目的可能是为了稳定多次换防后被打散的人心,另一方面也很明显,迎难而上‘灭火’,止住销量下滑趋势,提升市场预期。

对于北京现代销量的下滑,吴此前曾评论说:“过去几年,我们的重点是卖车,忽视了品牌力的提升、产品线的布局和对中国消费市场变化的快速反应。”从吴的角度来看,他对京华近代的痛点有着深刻的理解。

但是,还是很难否认,现在的北京现代,即使对于老兵来说,也是一个不小的挑战。

除了需要提振销量和让品牌回归主流,北京现代还面临着推广电气化的挑战。

今年3月,BAIC投资和现代汽车两家股东共同向北京现代增资,双方各增资约4.71亿美元(约30亿人民币),合计约9.42亿美元(约60亿人民币)。

增资的目的是“有效应对中国汽车工业电气化的进一步投资需求”。

根据之前的计划,北京现代将在2023年年中推出一款全新的电动汽车,并在2023年底或2024年初推出第二款纯电动汽车。此外,在全球推广之际,还将有两款车IONIQ 6和IONIQ 7引入中国市场。这个m

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